Sériová verze Volkswagenu Tiguan byla oficiálně představena na veletrhu IAA 2007 Ve Frankfurtu nad Mohanem. Model dostal charakteristický systém pohonu všech kol 4Motion se spojkou Haldex a světlou výškou 190-200 mm. Ve vzhledu je patrná podobnost se starším Touaregem. Navzdory skromnějšímu umístění v hierarchii se Tiguan vyznačuje vysokou úrovní výbavy, pohodlí a flexibility při řešení různých úkolů. Název stroje je tvořen kombinací slov „tygr“a “ leguán“. Od svého debutu nabízí Crossover Evropskému zákazníkovi širokou škálu pohonných jednotek s výkonem od 140 do 200 „sil“.

V Evropě si zákazník mohl vybrat ze čtyř úrovní výbavy. Základní nese název Trend & Fun, vybavenější varianta nese označení Sport & Style. K dispozici je verze Track & Field, lépe připravená pro off-road. Základní výbava zahrnuje litá kola s úhlopříčkou 16 palců, plnou elektrickou tašku, klimatizaci. Standardní audio systém obsahuje všechny moderní technologie (Bluetooth, čtení MP3, včetně SD karty, vestavěný pevný disk). Ve špičkové výbavě může Tiguan nabídnout 18palcová kola, bixenonové světlomety, kožený interiér, vyhřívaná a elektricky ovládaná přední sedadla, dvouzónové ovládání klimatizace a další. Vzadu je Tiguan ve srovnání s některými analogy docela prostorný. Především kvůli polohovatelným sedadlům druhé řady, které umožňují zvolit polohu: více místa pro nohy vzadu nebo více prostoru pro zavazadla. K dispozici byla Panoramatická střecha.

Prodám Volkswagen Tiguan bazar.

Mezi pohonnými jednotkami Tiguan z let 2006-2011 je velký zájem o motor 1.4 TSI. Turbodmychadlo poskytuje výkon až 150 koní, přičemž spotřeba paliva je poměrně mírná — 6,7–8,4 litru na 100 km ve smíšeném cyklu. Zážehový 2.0 TSI udává maximální výkon 200 koní, dokáže pohánět crossover s pohonem všech kol za 8-8, 5 sekund na „stovku“, v průměru se spokojí s 8,5-10 litry benzinu. V Evropě byla velmi žádaná verze 2,0 TDI: nová generace dieselu je vybavena systémem vstřikování Common Rail, filtrem pevných částic a má dvě úrovně výkonu: 140 koní a 170 koní. Spotřeba paliva je dokonce nižší než u mladší benzinové verze: 5,3–7 l/100 Km.jako převodovka byla použita šestistupňová manuální převodovka a šestistupňový „automat“.

Tiguan má nezávislé odpružení vpředu (MacPherson) a vzadu (víceprvková). Má kotoučové brzdy na obou nápravách (přední ventilované), elektrickou parkovací brzdu. Je třeba vzít v úvahu, že jde pouze o crossover, takže auto postrádá sníženou převodovku a uzamykatelné diferenciály, ale jako kompenzaci nabízí Tiguan zásahy do elektronických systémů. Ve výbavě Track & Field se vůz vyznačuje vylepšenými terénními vlastnostmi, například díky změněnému přednímu nárazníku má zvětšený úhel vjezdu (28 stupňů místo 18 ve standardní verzi). Objem zavazadlového prostoru u vozu se pohybuje od 360 (s policí a rezervním kolem) nebo od 470 (bez rezerv) do 1510 litrů při sklopených zadních sedadlech.

Tiguan patří mezi nejbezpečnější auta, o čemž svědčí pět hvězdiček Euro NCAP. Standardní vybavení zahrnuje: protiblokovací systém s kotoučovými brzdami, systém kontroly stability a trakce, přední airbagy řidiče a spolujezdce, boční přední airbagy a bezpečnostní rolety v plné velikosti. Auto navíc nabízí asistenční systémy při sjezdu a stoupání, systém rozpoznávání únavy řidiče. Další možnosti zahrnují také boční airbagy pro zadní cestující, dynamické osvětlení zatáček, tempomat, inteligentní parkovací asistent.

Velkým pomocníkem v růstu popularity Tiguanu byla vysoká image Volkswagenu, spousta moderních technologií, nadprůměrná úroveň luxusu a bezpečnosti. Existují však i nedostatky. Například motor 1.4 TSI se přes všechny své přednosti v provozu nevyvíjel dobře, bylo s ním spojeno mnoho problémů. Mezi nedostatky modelu majitelé označili také nepřiměřeně malá zrcátka, malý kufr, drahá údržba.