Modernizovaná verze Polo páté generace sjela z montážní linky koncem dubna 2014. Mezi vnější změny patří Vyklápěcí přední část (nový nárazník a optika), přepracovaný zadní nárazník a světla. Místo bixenonových světlometů, které byly dříve k dispozici pro Polo, jsou nyní nabízeny volitelné LED světlomety. Vylepšený bezpečnostní komplex zahrnuje systém nouzového brzdění ve městě a adaptivní tempomat a nový elektromechanický systém řízení zlepšil jízdní vlastnosti. Plně přepracovaná řada motorů Evropského Polo splňuje normu EURO 6, přičemž většina nových modifikací je reprezentována tříválcovými motory: benzinovým 1,0 l a dieselovým 1,4 l.

V kabině Volkswagenu Polo je k vidění nový volant a standardní radionavigační systém s dotykovou obrazovkou, který od léta 2015 získal podporu CarPlay a Android Auto. Speciální aplikace pro chytré telefony lze spouštět pomocí Mirrorlink. Podporuje streamování zvuku přes Bluetooth, připojení mobilního telefonu k externí anténě vozidla. Polo má novou kombinaci spotřebičů, revidované možnosti povrchové úpravy a čalounění sedadel. Nabízí se speciální řada Fresh, která má vlastní barevnost, dvoubarevný interiér, dříve nedostupné prvky jako černá lakovaná vnější zrcátka, LED podsvícení SPZ. Výbava této řady odpovídá průměrné výbavě Comfortline. Lze vyzdvihnout provedení Lounge s exkluzivním dekorem a čalouněním, vylepšenou výbavou. Speciální série zahrnují také modely Beats, Allstar, Sound a další.

Prodám Volkswagen Polo bazar.

Velká část benzinových modifikací Evropského Volkswagenu Polo 2014-2017 byla představena tříválcovými motory o objemu 1,0 litru (MPI a TSI o výkonu 60 až 110 koní), včetně úsporných variant s ekologickým paketem BlueMotion (start-stop, systém rekuperace). Stejnou technologii dostalo turbodmychadlo 1.2 TSI, představené ve výkonových variantách 90 a 110 koní, v řadě zůstal i model 1.4 TSI BlueGT, ale pod kapotou o 10 „koní“ více — 150 koní místo původní 180koňové verze 1.4 TSI nyní zaujímá nový model 1.8 GTI, jehož motor pohání 192 koní. a zrychluje Polo na „stovku“ za 6,7 sekundy. Pro základní verze slouží jako převodovka pětistupňová „mechanika“, pro silnější pak šestistupňová manuální převodovka. Pro většinu modelů je k dispozici 7stupňová DSG. Dieselové Polo je vybaveno novým 1.4 TDI DPF s technologií BlueMotion, který se stal jediným dieselovým agregátem v modernizované řadě Hatchback. V závislosti na úpravě je jeho výkon 75, 90 a 105 koní převodovka — 5stupňová „mechanika“.

Volkswagen Polo páté generace má přední odpružení typu MacPherson, zadní torzní. Vůz je vybaven elektrickým posilovačem řízení s variabilním výkonem. Aktualizovaná řada Polo GTI obsahuje nové volitelné odpružení Sport Select s elektronicky nastavitelnými tlumiči a balíček Sport Performance Kit: stisknutím tlačítka jsou vlastnosti odpružení, převodovky, motoru a řízení přizpůsobeny pro dynamičtější jízdu. Plně kotoučové brzdy (ventilované na přední nápravě) jsou instalovány ve výkonných verzích, ale základní modely vzadu jsou stále vybaveny bubnovými brzdami. Ve svých rozměrech se třídveřové Polo neliší od pětidveřového hatchbacku: 3970 x 1682 x 1456 mm (D x Š x v). Velikost základny je 2470 mm.pokud jde o objem zavazadlového prostoru, je to 280 litrů ve standardní poloze zadních sedadel a 952 litrů při sklopení. U sportovních modelů GTI je užitný objem zavazadlového prostoru snížen na 204 (882) litrů kvůli přemístění pro lepší rozvržení baterie. Pokračovalo se ve výrobě dodávek VW Polo CityVan schopných pojmout náklad až 1,4 metru krychlového.

Mezi nové bezpečnostní funkce dostupné pro Polo V patří balíček asistenčních systémů pro řidiče, který zahrnuje tempomat, automatické vypínání světlometů, funkci kontroly únavy, dešťové senzory pro automatické ovládání stěračů, Vnitřní zrcátko s automatickým stmíváním, handsfree systém, aby se řidič mohl méně rozptylovat od silnice. Polo navíc začalo vybavovat asistenční systém Front Assist s podporou automatického řízení vzdálenosti pomocí adaptivní tempomatu a funkcí nouzového brzdění ve městě.

Aktualizované Polo se stalo ještě bezpečnější, technologičtější než původní série, která byla uvedena do výroby v roce 2009, která, připomeňme, získala titul „Auto roku 2010“ za vynikající design, šetrnost k životnímu prostředí, dostupnou cenu a další kvality. Použité Polo V se svým majitelům líbí pro jejich hospodárnost, dobrou ovladatelnost, přísný vzhled. Mezi nevýhody patří levné dokončovací materiály, špatná izolace hluku, špatná základní výbava, nepohodlná přední sedadla, chladný interiér v zimě.