Při aktualizaci Volkswagen Passat osmé generace v roce 2019 byl vzhled mírně upraven. Na první pohled není snadné odlišit starý model od restylingové verze: nová optika, nárazník, přední maska si celkově zachovaly původní styl. Ale restylingový Passat je nyní technologicky mnohem dokonalejší. Světlomety s technologií Matrix LED umí automaticky regulovat tok světla a sledovat silnici. Asistent jízdy Travel Assist podporuje poloautonomní jízdu rychlostí až 210 km/h. Po restylingu nabízí Volkswagen aktualizovanou řadu motorů (120 až 280 koní), ve které si velký zájem zaslouží modernizovaný plug-in hybrid GTE, nyní s novými 13 kWh bateriemi (dříve 9,9 kWh).

Restylingový sedan Volkswagen Passat vypadá uvnitř trochu jinak. Místo analogových hodin se uprostřed objeví podsvícený monogram „Passat“. Digitální přístroj Digital Cockpit přináší vylepšenou grafiku a design, nová nastavení. Nyní pomocí tlačítek na volantu může řidič přepínat mezi režimem zobrazení navigační mapy nebo stupnicí rychloměru a otáčkoměru. Dotykový displej ve středové konzole Má úhlopříčku 6,5″, 8 „nebo 9,2“ v závislosti na výbavě. Za správu různých funkcí a zábavu je zodpovědný nový pokročilý multimediální systém s integrovanou SIM kartou a Internetovým připojením, podporuje také efektivnější hlasové příkazy a je aktivován frází „Ahoj, Volkswagen“. Mezi nové možnosti patří otevření a spuštění vozu pomocí chytrého telefonu.

Prodám Volkswagen Passat bazar.

Po modernizaci nabízí Volkswagen Passat B8.5 více nových naftových motorů. Debutuje například agregát 2.0 TDI Evo o výkonu 150 koní, úspornější a s menšími emisemi CO2 ve srovnání s předchůdcem. Celkově je dieselová řada velmi rozmanitá a zahrnuje základní modifikaci zpětného rázu 120 koní (1,6 litru) a také několik variant 2,0 litrových motorů s různým vstřikováním: 122 až 240 koní, všechny diesely jsou vybaveny filtrem pevných částic. Benzinové motory TSI nabízejí varianty s výkonem 150 koní (1,5 litru), 190 koní a 272 280 koní (2,0 litru). Všechny motory splňují emisní normu 6d-Temp. Hybridní model Passat GTE je stále vybaven 156koňovým 1,4 litrovým TSI a spolu s elektromotorem o výkonu 85 kW (115 K) poskytuje efektivní výkon 218 koní ale nyní má hybridní sedan plně elektrický dojezd zvýšen na 70 km (+20 km). Spotřeba benzínu je deklarována na 1,4-1,5 litru na 100 km (dříve to bylo 1,7 l/100 km). Dobití nové baterie 13 kWh z domácí sítě (2,3 kW) trvá 5 hodin — o 45 minut déle než u rané verze s 9,9 kWh baterií. S nabíječkou o výkonu 3,6 kW se tato doba zkrátí na zhruba 3 a půl hodiny.

Odpružení vozu je nezávislé (vpředu je nainstalován MacPherson a vzadu víceprvek). U některých modelů nabízí Volkswagen jako volitelnou možnost adaptivní odpružení DCC. Brzdy jsou kotoučové (vpředu jsou ventilované). Volkswagen Passat má také elektronickou parkovací brzdu s funkcí Auto-Hold. Většina verzí má standardně pohon předních kol, ale u modelů 2.0 TDI a 2.0 TSI je k dispozici pohon všech kol. Při rozměrech 4873 x 1832 x 1483 (D x Š x V) má sedan Passat rozvor 2,79 metru. Zadní sedadla jsou sklopná v poměru 60/40, což zajišťuje nezbytné minimum pro transformaci kabiny a snadný přístup do zavazadlového prostoru. Má zde velké rozměry-586 litrů. K dispozici je také poklop pro dlouhosrsté.

Volkswagen Passat B8.5 je vybaven pokročilým balíčkem aktivních bezpečnostních systémů. Komplex Travel Assist řídí provoz v jízdním pruhu a umí zpracovávat informace z navigačního systému v reálném čase, automaticky snižuje rychlost v blízkosti křižovatek, kruhových objezdů nebo obcí a také podle rychlostních limitů. Mezi nové funkce patří systém nouzového řízení Emergency Steering Assist, jehož jednou z funkcí je pomoci řidiči v případě potřeby ostrého manévrování: zasahuje do brzdění, aby pomohl vyhnout se překážce a aby byla přestavba nebo Objížďka bezpečnější. LED maticové světlomety vám umožňují vyhnout se obavám ze zapnutého dálkového světla: systém rozpozná, zda jsou na silnici jiná auta, a vytvoří stínový kužel, aby neoslepil protijedoucí řidiče.

V osmé generaci je Passat technologicky vyspělejší, bezpečnější — zejména po restylingu. Díky slušným vnitřním rozměrům je vůz jedním z nejprostornějších ve své třídě. Vzhled je poměrně konzervativní a není tak náchylný k zastarávání. Zároveň majitelé často přičítají nevýhodám přítomnost „robota“, nepříliš kvalitní plasty a protihluková izolace, tuhé odpružení.