Baterie-elektrický Volkswagen ID.GTI je tři roky pryč. Mluvíme o hot hatch, který bude založen na nadcházejícím ID.2všechny supermini řekl, že dorazí v roce 2025, automobilka cílí na cenu kolem 25 000 EUR (27 544 USD). Andreas Mindt, vedoucí designu VW, zveřejnil náčrt ID.GTI vedle vintage GTI s titulkem: „Golf GTI byl poprvé představen na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1975 s produkčním počtem 5 000 kusů. K dnešnímu dni jsme prodali více než 2,8 milionu. V roce 2026 představíme elektrickou verzi tohoto ikonického modelu.“To je však pravděpodobné pro debut. Pokud jde o to, kdy jde na trh, řekl generální ředitel značky Thomas Schäfer společnosti Autocar the ID.GTI přijde na trh až začátkem roku 2027, zhruba za cenu někde kolem 30 000 EUR (33 029 USD).

VW neřekl ani slovo o dostupnosti v USA. SPECIFIKACE nejsou daleko od něčeho, co bychom mohli vidět přicházet tímto způsobem, a lepší než některé nové nabídky na trhu nyní nebo brzy. Délka konceptu 160,4 palce a rozvor 100,7 jsou prakticky totožné s VW Polo GTI prodávaným v Evropě i jinde — ale nikdy se zde neprodával — i když je ve skutečnosti o 1,4 palce vyšší než zde prodávané GTI založené na golfu. Nákladový prostor je podobně o něco menší než Golf GTI na 17,3 kubických stopách oproti 19,9. Celkově je tu trochu více místa, možná kvůli jeho větší výšce, na 47 kubických stopách se sklopeným zadním sedadlem. Tým výzkumu a vývoje VW je již za volantem řiditelného prototypu, vedoucí týmu Kai Grunitz řekl Autocaru, že prototyp je o něco menší než výstavní vůz. Pokud byl prototyp dlouhý 160 palců, je to o 8,8 palce kratší než VW GTI z roku 2023, o 3,2 palce kratší než Chevrolet Bolt z roku 2023. Na druhou stranu je to o 15 palců delší než Fiat 500e z roku 2024.

Pokud jde o rozsah, standardní ID.Očekává se, že 2all nabídne dvě baterie o výkonu 38 kWh nebo 56 kWh, přičemž ta větší vrátí předpokládaný dojezd 280 mil v evropském cyklu WLTP. Řekněme, že je to 240 mil v USA, což je vzdálenost, kterou bychom očekávali díky ID.Výkonnější motory GTI. To by mohlo dát občanku.GTI několik desítek kliknutí dolů na 259 mil Boltu, ale stále za dojezdem 149 mil 500e a základního Nissanu Leaf s. Idy.GTI zní spíše jako fólie pro nadcházející 2025 Mini Cooper se John Cooper Works, který je ohodnocen na 250 mil od své 54,2 kWh baterie v Evropském cyklu, by mohl přistát v polovině-$30,000 s pro MSRP a byl by také zhruba o 12 palců kratší než ID.GTI. Je tedy na každém, zda to sem VW přinese, ale víme, že to VW USA chce.

Několik podrobností, které o něm máme, předpovídá více než 223 koní v ID2.vše, pouze s pohonem předních kol, zamykací přední diferenciál, volič režimů „GTI Experience Control“ ve tvaru golfového míčku mezi sedadly a schopný vyladit reakce řízení a plynu, stejně jako vyrobené zvuky, a bezdrátové nabíjecí podložky, které mají magnetické zamykání.

Pokud vás nic z toho netrápí, Golf dělá elektrický přechod, také. I když by mohl přijít o práva na název GTI, víme, že VW má plány na ladění. Divize R už nějakou dobu sní o plně elektrických scénářích a typový štítek GTX je vyhrazen pro výkonové lišty s pohonem všech kol, což je perfektní způsob, jak se Golf odlišit.