Kupé-kabriolet Volkswagen Eos byl představen na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2005. Modely s otevřenou karoserií jsou obvykle vytvářeny na základě již existujícího sedanu nebo kupé, ale Eos je zcela nezávislý vývoj, i když je založen na komponentách Golf V (PQ 35) a Passat B6 (pq46). Střecha se skládá z pěti sekcí vyrobených z oceli, skla a skleněných vláken a pomocí elektrického pohonu se za 25 sekund dostane do kufru. Unikátní funkcí je možnost získat tři konfigurace svršku: zcela uzavřený, zcela otevřený nebo částečně otevřený. Na konci roku 2010 přichází restylingová varianta — s novými optickými skupinami, nárazníky, mřížkou chladiče a částečně přepracovaným salonem. Pod kapotou zůstávají známé motory 1.4 TSI, 2.0 TSI a 2.0 TDI, ale motor 3.6 FSI V6 už ne.

S restylingem dostane Volkswagen Eos novou kombinaci spotřebičů a volant, bezklíčový zapalovací systém. Přepracovány jsou barevné varianty interiéru a materiály. Pro aktualizovanou verzi nabízí Volkswagen různé doplňky, mezi nimiž jsou detaily vnějšího stylingu (prvky krytu, spoiler, 17palcová litá kola, výfukové potrubí z nerezové oceli) a také interiér (povrchová úprava z karbonu, hliníku nebo pod rolovací lak). Existují i praktická řešení. Například sada dvou cestovních kufrů, která je ideální pro velikost zavazadlového prostoru, nebo držák na kola vzadu. Při jízdě s plně otevřenou střechou lze použít volitelný Hliníkový a látkový větruodolný displej, díky kterému je jízda ve vysokých rychlostech pohodlnější, zadní sedadla však nejsou k dispozici. Bez nutnosti lze „větrovku“ vyklopit nebo úplně odnést do kufru. Mezi další možnosti patří Sportovní podvozek, prémiový audio systém Dynaudio, LED atmosférické podsvícení a další.

Prodám Volkswagen Eos bazar.

Nejsilnější provedení VW Eos modelového roku 2011 je vybaveno 210koňovým přeplňovaným čtyřválcem o objemu 2,0 litru od Golfu GTI. Ale stojí za zmínku, že dvoudveřový Eos je těžší než třídveřový GTI — téměř 170 kg.proto ve sprintu na 100 km/h kabriolet kupé ukazuje výsledek 7,8 sekundy, o půl sekundy ztrácí na GTI. To už je ale dobrý ukazatel. Maximální rychlost kabrioletu je 238 km/h. při tom spotřebuje asi 7,1 litru benzinu na 100 km. Ostatní benzinové modely používají dvě modifikace 1,4 litrového turbomotoru-122 a 160 koní, se spotřebou 6,2-6,8 l/100 km.diesely jsou vybaveny agregátem 2.0 TDI se systémem Common Rail — 140 koní (4,8-5,2 l/100 km). U všech verzí je standardem šestistupňová manuální převodovka, u 2.0 TDI a 2.0 TSI je k dispozici šestistupňový „robot“ DSG.

Volkswagen Eos má zcela nezávislé odpružení vpředu (mcphersonův typ sloupku) a vzadu (víceprvkové). Rozvor je stejný jako u současného Volkswagenu Golf – 2578 mm. poloměr otáčení je 5,45 metru. Rozměry karoserie: 4422 x 1781 x 1423 (D x Š x v). Interiér vozu Volkswagen Eos má sedadlo „2+2“, tedy zadní sedadla jsou určena pouze pro krátké jízdy nebo pro děti. Přístup na zadní sedadla usnadňuje systém Easy-Entry – přední sedadla se posouvají dopředu a poté se vracejí do původní polohy. Volitelně bylo pro EOS k dispozici náhradní kolo místo standardní sady na opravu pneumatik a také odnímatelný farkop. Objem zavazadlového prostoru činí 380 litrů při uzavřené střeše a 205 litrů při otevřené. Pro přepravu dlouhých věcí je k dispozici lano na lyže.

Pro zvýšení bezpečnosti byl Volkswagen Eos vybaven systémem ochrany cestujících při převrácení. Jedná se o kovové lišty vystřelující ze zadních opěrek hlavy. Ve dveřích je zabudován systém ochrany proti bočnímu nárazu. Standardní sada obsahuje čtyři airbagy (přední spolujezdec může být odpojen pro instalaci dětské sedačky). Mezi Dostupné možnosti patří dešťový a světelný senzor, samočinné zrcátko, alarm, dálkové ovládání aut a parkovací asistent Park Pilot.

Volkswagen Eos je velmi zajímavou nabídkou pro milovníky otevřených jízd. Zároveň je možné použít různé kombinace střechy a větrného deflektoru. Auto je dobře vybavené, má komfortní odpružení. Chování na silnici je docela jisté, ale tuhost karoserie stále trochu chybí (to je vlastnost většiny kabrioletů). Mezi nevýhody patří také slabý základní motor 1.4 TSI, malý kufr, velmi složitá střešní konstrukce, která vyžaduje zvláštní pozornost.