Volkswagen Arteon se vyrábí od roku 2017, tento model je postaven na platformě MQB s příčným uspořádáním motoru a nahradil kupé-sedan Passat CC (2008-2017). Vůz v karoserii liftback vyniká nápadným designem ve sportovním duchu: válcovaná linie střechy, ostře definované podběhy kol, 20palcová kola. Přední část vypadá expresivně a poměrně agresivně: relativně malé světlomety se nakukují zpod kapoty a LED světla se zdají být velkolepým pokračováním velké mřížky chladiče. Pokud jde o úroveň technologií a pohodlí, Arteon předčí běžný Passat a právem zaujímá místo, které se blíží prémiové třídě. Částečně je také možné jej nazvat náhradou za zesnulý Phaeton. Na začátku prodeje Arteon nabízí evropským zákazníkům šest různých motorů: tři naftové a tři benzinové.

Interiér novinky je příjemný svým přísným provedením, lakonickými tvary, pozorností ke každému detailu. Zde můžete vidět dřevěné vložky, plast příjemný na dotek, multimediální systém nové generace. Ta však postrádá tradiční ovládání hlasitosti. Křesla jsou prostorná a pohodlná, vzadu je dostatek místa pro nohy, i když prostor nad hlavami kvůli spadlé střeše je poněkud omezený. Na evropském trhu je Arteon nabízen v různých výbavách, kde jsou k základní verzi Přidány verze Elegance, R-Line a pro tyto verze je k dispozici balíček Exclusive. Základem jsou osmnáctipalcová litá kola, LED světlomety, multimediální systém s 8palcovým displejem. V závislosti na úrovni výbavy Arteon nabídne zákazníkům hliníkovou povrchovou úpravu zrcadel, bezklíčový start, 12,3 palcový „přístroj“, vyhřívání všech sedadel a čelního skla, třízónové ovládání klimatizace, kožená a Alcantara sedadla, atmosférické osvětlení interiéru. Na seznamu zařízení jsou také 19palcová nebo 20palcová kola, sportovní sedadla, zadní kamera nebo systém kruhového pohledu, tónovaná zadní skla, Panoramatická střecha.

Prodám Volkswagen Arteon bazar.

Pod kapotou Volkswagen Arteon vydání 2017-2020 je místo pro motory o výkonu 150 až 280 koní nejsilnější je benzinový 2,0 litrový TSI, který produkuje 280 koní. A z dieselových-biturbo 2,0 TDI s výkonem 240 koní obě varianty pracují v kombinaci s pohonem všech kol 4Motion a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG. Pokud benzinová verze zrychlí z místa na „stovku“ za 5,5 sekundy, pak Diesel ztrácí sekundu — 6,5. Nejmladším z motorů je 1,5 litrový TSI s výkonem 150 koní. a stejná verze TDI se nemůže chlubit zvláštní ovladatelností – 7,8 A 9 sec. pro zrychlení 0-100 km/h je ale Diesel velmi úsporný — se spotřebou pouhých 4,4 litru na 100 km.

Volkswagen Arteon má nezávislé odpružení vpředu i vzadu. V arzenálu stroje je aktivní odpružení Dynamic Chassis Control s plynule nastavitelnými adaptivními tlumiči a režimy Comfort, Normal a Sport a možností nastavení na míru. Ve srovnání s modelem SS se nový liftback Arteon vyznačuje 126mm rozvorem (až 2 837 mm) a 60mm celkovou délkou (až 4 862 mm). Přední a zadní převisy se odpovídajícím způsobem zmenšily a rozchod je rozšířen o 36 mm vpředu a 20 mm vzadu. Salon sebevědomě přijme na palubu pět dospělých. Objem zavazadlového prostoru liftback je 563 l a se sklopenými zadními sedadly je 1557 l a umožňuje vejít předměty až do délky 2092 mm.

Volkswagen Arteon je standardně vybaven četnými senzory a kamerami asistenčních systémů řidiče. Monitorovací systém slepých zón monitoruje až 50 metrů silnice a slepých zón na straně vozidla. Systém Pre-Crash zvyšuje úroveň pasivní bezpečnosti-vyhodnocuje situaci, připravuje vozidlo na nevyhnutelnou kolizi: automaticky zavírá okna a napíná bezpečnostní pásy, aby se cestující po nárazu lépe drželi, a také obsahuje nouzové ukazatele. Funguje nejen při jízdě-dokonce i při zastavení s běžícím motorem nebo při použití funkce Start-Stop, zároveň využívá i senzory pro sledování slepých zón, které zmírňují následky nárazu při jízdě zezadu. Mezi další funkce patří také pokročilý systém sledování stavu řidiče-v případě, že zjistí, že řidič z jakéhokoli důvodu ztratil vědomí a nemůže řídit, elektronika způsobí, že vozidlo zpomalí a sjede na krajnici se zapnutými nouzovými světly.

Volkswagen Arteon si zaslouží vysoké hodnocení za pohodlný a dobře navržený podvozek, prostorný interiér, který má dostatek prostoru vpředu i vzadu, velký praktický kufr, kvalitní odhlučnění. Nevýhodou modelu je vysoká cena, nedůležitý výhled dozadu, nedosahující úrovně „Premium“ některé detaily interiéru, ne působivý výkon základních motorů.