7. července Volkswagen představil druhou generaci rámového pickupu Amarok-od loňského roku koncern zvýšil zájem o model promofotografií a videí, takže premiéra pro veřejnost byla dlouho očekávaná.

Druhý Amarok je dalším plodem spolupráce VW a Fordu Motor. Novinka je založena na nejnovějším Fordu Ranger, který debutoval v listopadu 2021. Pick-up Volkswagen je sjednocen s „dárcem“ na rámovém podvozku, odpružení, výkonové struktuře kabiny, rámech dveří, sklech, bočních zrcátkách, vnějších perech.

Z vnějších panelů od Fordu je beze změn převzata pouze střecha, zbytek od Amaroku tvoří exteriér ve značkovém stylu německé značky. I druhové prvky dveří jsou své, i když v konfiguraci jsou podšívky podobné Rangeru.

Mřížka chladiče a hranaté blokové světlomety tvoří jednodílnou kompozici, ke které přiléhá středový segment předního nárazníku ve tvaru X, který je vzhledem ke zbytku pole zvýrazněn kontrastní barvou (černá nebo stříbrná). Zadní světla mají konfiguraci ve tvaru písmene C a prostorový difuzor, ve výklopné zadní části je podšívka v podobě nápisu Amarok velkým písmem.

Prodám Volkswagen Amarok bazar.

Pick-up debutoval v jedné karosářské úpravě-s dvouřadou čtyřdveřovou pětimístnou kabinou. Celková délka, šířka a výška takového stroje je 5350, 1910 a 1888 mm, rozvor je 3270 mm.to znamená, že na délku a rozvor je nový Amarok o něco větší než UAZ pickupu, ale na šířku a výšku je srovnatelný s ním.

Pro Amarok II budou nabízeny dva typy pohonu všech kol: levnější varianta — s připojitelnou přední nápravou, dražší — se stálým pohonem všech čtyř kol. Na vybraných trzích nabídne i verze s pohonem všech kol se zadní přední nápravou.

Nosnost stroje je 1200 kg, maximální hmotnost taženého přívěsu je 3500 kg.vnitřní rozměry plošiny jsou uzpůsobeny pro nakládku europalet.

Rozsah motorů novinky zahrnuje čtyři turbodiesely a jeden benzinový motor, všechny jsou převzaty z arzenálu Fordu, jejich řada bude záviset na konkrétním trhu prodeje.

Dieselové varianty:

motor 2.0 o výkonu 150, 170 nebo 209 koní,

motor 3.0, V6, výkon 238 koní

Jediným benzinovým výkonem je 2,3 litrový turbodmychadlo Ford EcoBoost s výkonem 302 koní.

Všechny motory nad 200 koní jsou kombinovány pouze s 10stupňovým „automatem“. Méně výkonné agregáty pracují ve spojení s „mechanikou“ (pět nebo šest rychlostí v závislosti na motoru) nebo 6STUPŇOVÝM AKP.

Tvrdí se, že modifikace s pohonem všech kol jsou schopny zaútočit na Brod hluboký až 800 mm.

V kabině je digitální přístrojový štít s úhlopříčkou 8 nebo 12 palců v závislosti na výbavě a mediálním systému o rozměrech 10 nebo 12 palců.

Nový Amarok bude nabízen v pěti konfiguracích-standardní, Life, Style, PanAmericana a Aventura. Poslední dvě jsou umístěny jako prémiová třída, jedna z verzí bude „silniční“, druhá pro extrémní off road.

Velikost kol modelu se pohybuje od 17 do 21 palců v závislosti na výbavě. Nový Amarok má také více než 20 asistenčních systémů pro řidiče (včetně adaptivního tempomatu), maticové LED světlomety (v drahých výbavách) a prémiový audio systém Harman Kardon.

Výroba stroje pro globální trh probíhá v závodě VW Silverton v Jihoafrické Pretorii. Zahájení prodeje je naplánováno na konec letošního roku.

Volkswagen Amarok první generace, který se objevil v roce 2010 a stále se vyrábí v Argentině, nemá v úmyslu odejít do důchodu — bude se nadále vyrábět pro Latinskou Ameriku.