Subaru XV je kompaktní crossover se sportovním designem a charakteristickým symetrickým pohonem všech kol, doplněný asistenčním systémem pro jízdu v terénu X-MODE. Vůz je postaven na zcela nové architektuře Subaru Global Platform, s tužším podvozkem, zvýšeným rozvorem a vnějšími rozměry. Ze zvláštností exteriéru Subaru XV lze jmenovat charakteristickou šestihrannou mřížku chladiče a světlomety ve stylu Hawkeye, výrazný sklon předních sloupků, relativně malý a zúžený na zadní stranu boční zasklení, přítomnost „offroadového“ obložení. V Japonsku se nový model začal prodávat od března 2017, ve stejném měsíci se konala přehlídka evropské verze na autosalonu v Ženevě, prodej byl zahájen od července. Kromě benzinových verzí 1.6 i a 2.0 i je od roku 2018 v zemích EU k dispozici „měkký hybrid“ 2.0 e-BOXER.

V kompletně změněném interiéru je patrný zlepšený přístup ke kvalitě: měkký plast, perforovaná kůže, světlé čalounění sedadel a rozsáhlé dekorativní vložky. Subaru XV dostalo nový volant s menším průměrem než předchůdce, vylepšenou konstrukci sedadel, informační a zábavní systém s integrací chytrých telefonů a 8,0 palcovým centrálním dotykovým displejem a nahoře umístěný multifunkční displej umožňuje řidiči získat úplnější a správnější informace o systémech vozidla. Hybridní XV již standardně dostává aktivní plně LED světlomety, 18palcová litá kola, hliníkové sportovní pedály a zadní parkovací kameru.

Prodám Subaru XV bazar.

Na startu prodeje v Evropě bylo Subaru XV druhé generace k dispozici s novým 2,0 litrovým boxerovým motorem o výkonu 156 koní (196 Nm), který pracuje s plynule měnitelnou převodovkou Lineartronic a zrychluje auto z místa na 100 km/h za 10,4 sekundy. Alternativou je model 1.6 i vybavený motorem o výkonu 114 koní (150 Nm), který na zrychlení 0-100 km/h trvá téměř 14 sekund. Proti dvoulitrové verzi je základní varianta dodávána na 17palcových kolech a postrádá provedení Sport, které je k dispozici pro výkonnější motor. Od roku 2018 přichází hybridní e-BOXER vyvinutý pro Evropu s elektromotorem integrovaným do variátoru — k výkonu 2,0 litrového DVS (150 koní, 194 Nm) přidává 16,7 HP a asi 66 Nm točivého momentu, čímž auto zrychlí na „stovku“ za 10,7 sekundy. Na rozdíl od mnoha jiných měkkých hybridů umožňuje systém e-BOXER alespoň trochu, ale jízdu v plně elektrickém režimu-až 1,6 km rychlostí až 40 km/h. přírůstek hmotnosti ve srovnání s běžnou palivovou verzí je pouze 110 kg. Současně s možností ušetřit až 11% paliva v městském cyklu-instalace v průměru spotřebuje asi 6,5 l/100 km.

Odpružení crossoveru má tradiční konstrukci Subaru: vpředu tlumicí vzpěry typu MacPherson, vzadu dvouramenné nezávislé odpružení. Ve všech modifikacích má Subaru XV pohon všech kol a variátor Lineartronic. K dispozici je také terénní elektronický asistent X-Mode vypůjčený od Foresteru, který poskytuje funkci automatického udržování konstantní rychlosti při sjezdu z kopce. Rozměry karoserie crossoveru: délka 4465 mm, šířka 1800 mm, Výška 1575-1596 mm.poloměr otáčení 5,4 metru. Vzdálenost mezi nápravami je 2665 mm. Auto se může pochlubit dobrou světlou výškou 220 mm a také úhlem vstupu a sjezdu vhodným pro drsný terén — 18 a 29 stupňů. Objem zavazadlového prostoru je 385 litrů, což není na poměry třídy mnoho (například u Peugeotu 3008 — 520 litrů). Hybridní verze má objem zavazadlového prostoru 340 litrů.

Standardně pro evropský trh je Subaru XV II vybaveno systémem EyeSight, který je zodpovědný za funkce, jako je preventivní brzdění před kolizí a udržování jízdního pruhu a monitorování slepých zón. Standardní vybavení zahrnuje několik airbagů (přední, Boční a hlavové), popruhy s předpínači a omezovači síly, systém změny výšky paprsku světlometů, sledování tlaku v pneumatikách, stabilizační systém. Karoserie crossoveru využívá prvky z vysokopevnostní oceli, které vyztužují rám interiéru profily. V nárazových testech Euro NCAP dostalo Auto 5 hvězdiček.

Za pozitiva Subaru XV lze označit poměrně prostorný interiér, vysokou světlou výšku, dobrou průchodnost, měkkost jízdy. Vůz je dobře vybaven, zejména ve vyšších výbavách. Existují i nevýhody. Jedná se například o slabou protihlukovou izolaci, nízkoenergetický motor o objemu 1,6 litru. A také velikost zavazadlového prostoru.