Strohý německý vzhled, přepracovaná řada motorů, vylepšená kvalita interiérových materiálů — navzdory tomu všemu je Octavia třetí generace stále velmi praktickým, dalo by se říci rodinným vozem. Díky prodlouženému rozvoru o 108 mm oproti předchozí generaci je na zadních místech znatelně prostornější. Auto je větší, ale díky moderním materiálům a technologiím lehčí. Navenek získal výraznější vzhled podpořený svižnými objezdy linií karoserie a agresivnějším výrazem předku. V interiéru je stylistika vlastní nejlepším představitelům evropských automobilek. Vše je dostatečně stručné a zároveň velmi laskavé — na kvalitu materiálů a promyšlenou ergonomii do nejmenšího detailu se nedostanete.

Zvýšené náklady lze kromě použití nové platformy a dražších materiálů kabiny vysvětlit vylepšeným vybavením. Již v další základní výbavě jsou k dispozici moderní možnosti, jako je dešťový senzor, automaticky zatemňující zpětné zrcátko, Plná elektrická taška, vyhřívání předních sedadel, chlazená odkládací schránka, CD přehrávač. Z možností je barevná obrazovka palubního počítače, multimediální systém Columbus s 8palcovou obrazovkou, DVD přehrávačem a 64 GB paměti. Zobrazení provozních režimů klimatizace je provedeno objemově. K dispozici je dvouzónové ovládání klimatizace, vyhřívání čelního skla, předních sedadel, mlhovky, tempomat, parkovací automat. V maximálním provedení je vozidlo vybaveno xenonovými světlomety, sklopnými zrcátky, Elektricky Ovládanými Předními sedadly s pamětí nastavení, vyhříváním zadních sedadel atd. nelze však vyčítat ani základní verzi: zde je vše, co potřebujete: elektrický pohon předních oken a bočních zrcátek, klimatizace (pravda, jako možnost), vyhřívání bočních zrcátek a vstřikovačů, palubní počítač, centrální zámek s DU.

Prodám Skoda Octavia bazar.

Z motorů je Octavia třetí generace známá 1,4 TSI, a možná ještě 1,2 TSI-podle crossoverů Yeti. Dvoulitrový Diesel mohli ocenit jen majitelé kombi. Ale 1,8 TSI, které nyní vyvíjí 180 koní, je nové. S oběma v páru pracuje 7stupňový „robot“ DSG, ostatní motory lze agregovat „mechanikem“ nebo 6stupňovým „automatem“. S novými motory a doprovodnými technickými řešeními se Octavia stala mnohem ekonomičtější než předchozí generace. Nejskromnější spotřeba paliva u verze 1.4 TSI DSG s benzínovým motorem je 5,3 litru na “ stovku „při výkonu 140 koní.No a turbodiesel se samozřejmě může pochlubit tím, že pouze“ čichá “ k solárce — spotřeba 5,1 l/100 km. nelze nezmínit ani nejdivočejší verzi Octavie RS s motorem 2.0 TSI od golfu 7 GTI. To už je úroveň sportovní třídy. Výkon 220 koní zrychlení na 100 km/h — za 6,8 sekundy na „mechanika“ a 6,9 sekundy s boxem DSG.

Přední odpružení Škoda Octavia-McPherson rack. Zadní zjednodušená konstrukce: polozapomenutý-torzní nosník. Nejvýkonnější Octavia má však zvláštnost-víceprvkové zadní odpružení, které přispívá k lepšímu komfortu a ovladatelnosti. Ospravedlněním široké škály úprav zůstávají v modelové řadě verze s pohonem všech kol (4×4) — stejně jako v minulé generaci je to však pouze kombi 1.8 TSI DSG a pouze ve výbavách Ambition a Elegance. Jednodušší, levnější řešení s pohonem všech kol výrobce nenabízí.

Vysoká bezpečnost třetí generace je jedním z důležitých trumfů Octavie. Pokud se první dvě generace v crash testech ukázaly relativně dobře, pak modelový rok 2013 získal maximální hodnocení — pět hvězdiček z pěti v testech EuroNCAP. Vozidlo je standardně vybaveno čelními airbagy, držáky Dětské sedačky, sadou elektronických systémů: protiblokovací, rozložení brzdné síly, kurzová stabilita, pomoc při rozjezdu. Volitelně, nebo v drahých výbavách lze namontovat boční airbagy, bezpečnostní rolety, kolenní polštář řidiče, systém kontroly tlaku v pneumatikách, systém rozpoznávání únavy řidiče.

Celkově lze s příchodem nové generace konstatovat, že Škoda Octavia sebevědomě usiluje o výbavu drahých aut, ale zároveň se výrobce snaží pokračovat v kurzu pro zachování dostupné ceny. Pravděpodobně proto i kompromisní řešení, jako je například polozapomenuté odpružení v levných výbavách. Pokud jde o spolehlivost, první dvě generace se osvědčily z lepší stránky, doufejme, že to bude možné říci I O Octavii III.