• Demonstrátor rozváděčů Ford F-150 Lightning je vybaven 37palcovými vysokými pneumatikami, vlastní karbonovou karoserií a vnitřním obtokovým nárazem Fox o průměru tří palců.
• Rozváděč F-150 Lightning od Fordu nevidí žádná vylepšení pohonné jednotky oproti sériovému F-150 Lightning a může se pochlubit výkonem 580 koní a točivým momentem 775 lb-ft.
• Ford říká, že používá rozváděč F-150 Lightning jako „testovací postel pro posouvání hranic toho, co se očekává od elektrických nákladních vozidel.”

Pokud jste si mysleli, že Ford F-150 Lightning je nudný, seznamte se s rozváděčem Ford F-150 Lightning. Má to změnit váš názor.

Je zřejmé, že na základě sériového F-150 Lightning tým ve společnosti Ford Performance dal tomuto bateriovému elektrickému pickupu vážnou příležitost. Tento koncept demonstrátoru má vlastní odpružení, dvě sady kol a pneumatik a vlastní karbonovou karoserii.

Pro použití v terénu se Ford rozhodl pro sadu 37palcových vysokých pneumatik Nitto Ridge Grappler 37×12.5R18s obalujících sadu 18palcových slitin. Jak byste očekávali od terénní hračky, v posteli je jako záloha namontována další z těchto pneumatik.

Ford říká, že existuje také Sada kol a pneumatik zaměřených na ulici, která obsahuje gumu Nitto NT420V 305/55R20, která obaluje sadu 20palcových kol RTR.

Aby se tyto velké pneumatiky přizpůsobily, Ford revidoval karoserii a odpružení F-150 Lightning. Tento rozváděč je vybaven předními blatníky z uhlíkového kompozitu, postelemi a krytem zadního nárazníku. Tato přepracovaná karoserie je také agresivnější, než byste našli na standardní produkci F-150 Lightning.

To vše podporuje sada vlastních ovládacích ramen vpředu a vzadu s tlumiči cívky, které se starají o hrboly. V terénním obložení Ford říká, že toto odpružení dává rozváděči 11 palců zdvihu odpružení vpředu a 13 palců zdvihu odpružení vzadu. Ovládání velkých hrbolů samozřejmě pomáhají 3,0 palcové vnitřní tlumiče Bypass Fox.

Pokud jde o název a výše uvedené pouliční pneumatiky, Ford říká, že tento rozváděč F-150 Lightning může vykonávat dvojí povinnost, dobře funguje na silnici i v terénu, pouze s některými úpravami odpružení a jinou sadou pneumatik. Soudě podle páky ruční brzdy v interiéru je pravděpodobné, že tento EV v blízké budoucnosti udělá nějaké driftování.

Pokud míříte na závod King Of The Hammers 2024 v Johnson Valley v Kalifornii, máte štěstí. Tento rozváděč Ford F-150 Lightning má v závodě svůj veřejný debut. Ford nezmínil, zda se závodu zúčastní nebo ne, ale výše vidíte, že tento vůz nemá problém zachytit vzduch.