S mírným zpožděním, v roce 2012, Renault představuje Restyling Laguna Coupe třetí generace (liftback a kombi dostaly aktualizaci dříve — pro modelový rok 2011). Kupé si zachovává svůj již tak dost agresivní vzhled s velkou mřížkou v nárazníku a z novinek, které jsou součástí faceliftu, dostává volitelně černou střechu, Černá vnější zrcátka a 18palcová lakovaná černá kola. Mezi nové technologie patří i LED světla pro denní svícení zabudovaná ve světlometech. Standardem pro kupé je systém dynamického řízení všech kol 4Control. Pokud jde o motory, dvoudveřová Laguna nabízí dostatečně výkonné řadové „turbodiesely“ o výkonu 150-205 koní a také nejvýkonnější variantu s 3litrovým turbodieselem v6 dCi (241 koní).

Laguna Coupé potěší majitele luxusním vybavením. Standardní vybavení zahrnuje kožený interiér a kožená řídítka, elektrické nastavení předních sedadel (s pamětí na straně řidiče), vyhřívaná sedadla, klimatizaci, bezklíčový přístupový a startovací systém, automatickou parkovací brzdu. V základu je již nainstalován Navigační systém Carminat Tom Tom 2.0 LIVE, který spolupracuje s Bluetooth, USB porty a AUX pro připojení externích zařízení. Prémiový akustický systém s prostorovým zvukem se dokáže přizpůsobit i počtu cestujících v kabině. V roce 2013 prochází rodina Laguna další malou modernizací, v interiéru kupé se objevuje nový multifunkční systém Renault R-Link s navigátorem, adaptací na práci s mobilními komunikačními prostředky, multimediálními službami a se speciálními aplikacemi pro diagnostiku technického stavu vozu. Jedna taková aplikace například umožňuje sledovat úhel otáčení kol, včetně zadních se systémem řízení.

Prodám Renault Laguna bazar.

Pokud jde o motory, po restylingu je Laguna Coupe k dispozici se čtyřmi dieselovými a dvěma benzínovými motory, které Renault označuje za jedny z nejlepších ve své třídě v oblasti emisí a spotřeby paliva. Dieselová řada dvoudveřové laguny je zastoupena 2,0 litrovými agregáty Common Rail dCi 150, dCi 175 a dCi 180 (150, 173 a 178 koní). Jsou vybaveny systémem řízení generátoru Energy Smart Management pomocí technologie rekuperace, která přeměňuje kinetickou energii při brzdění a jízdě nakatom a ukládá ji do baterie, snižuje zatížení generátoru a umožňuje úsporu paliva. Například v úpravě dCi 150 je to jen 4,8 litru na 100 km.a dokonce i dCi 175 v kombinaci s 6stupňovou automatickou převodovkou se spokojí s 5,7 litry paliva na stejných 100 km cesty. Nejvýkonnější 3,0 litrový vznětový agregát v6 dCi zvyšuje svůj výkon o 6 koní — na 241 koní. S tímto motorem Laguna Coupé zrychlí z místa na 100 km/h za 7,3 sekundy, maximální rychlost je 240 km/h.spotřeba je 7,1 l/100 km. benzinové verze představují dvě varianty 2,0 litrového čtyřválcového turbomotoru — TCe 170 s 6stupňovou automatickou převodovkou a TCe 205 s 6stupňovou „mechanikou“. Výkonnější varianta je přitom v dynamice srovnatelná s vrcholným Dieselem-maximálních 236 km/h a sprint na „stovku“ za 7,8 sekundy. Spotřeba je ale vyšší-8 l / 100 km.

Schematicky odpružení“ třetí “ laguny zahrnuje vzpěry typu MacPherson na přední nápravě a zadní víceprvkovou konstrukci. Brzdový systém-kotoučový na všech čtyřech kolech (vpředu — ventilované kotouče). Jak již bylo řečeno, dynamické ovládání všech kol 4Control přichází z továrny ve všech verzích kupé. Řízená kola na zadní nápravě při rychlostech pod 60 km / h se otáčí až o 3,5 stupně v opačném směru než přední náprava, čímž se snižuje poloměr otáčení. Při rychlostech nad 60 km / h SE zadní kola otáčejí ve stejném směru jako přední, což zvyšuje stabilitu a přesnost řízení v zatáčkách. Kupé Laguna má následující rozměry: délka 4,64 metru, šířka 1,81 m, výška 1,4 m. Rozvor je stejný s liftbackem a kombi — 2756 mm.objem zavazadlového prostoru je zcela dostatečný pro vůz tohoto segmentu — 423 litrů.

Renault uvádí, že standardně montuje do rodiny Laguna šest nafukovacích polštářů. Přední polštáře mají dvoukomorový systém, jsou schopné přizpůsobit se růstu řidiče a spolujezdce vpředu. Pro efektivnější ovládání při bočním nárazu jsou ve dveřích instalovány speciální senzory, které jsou schopny také optimalizovat dobu otevírání bočních polštářů. Standardní výbava zahrnuje okenní polštáře závěsného typu pro obě řady. Za řízení vozidla při jízdě jsou zodpovědné ABS a ESP. V závislosti na výbavě dostává Laguna systém dynamického osvětlení zatáček, parkovací senzory vpředu/vzadu a další vybavení.

Mezi plusy Renault Laguna – není bez identity dynamický vzhled, Vysoká úroveň pohodlí, slušná kvalita povrchových úprav, velký sortiment motorů. Nevýhody majitelé často označují jako nedostatek plynulosti jízdy a ne nejpohodlnější sedadla, potíže s náhradními díly a s prodejem.