Úspěch kompaktního crossoveru Juke vyvinutého odborníky z Nissanu povzbudil alianční kolegy z Renaultu k vytvoření jeho crossoveru, který by byl menší než Renault Koleos. Koncept vozu pro evropský trh byl představen na Ženevském autosalonu 2011, crossover se vyznačoval zaoblenými liniemi, zvýšenou světlou výškou a stal se jedním z nejmenších vozů ve třídě, jeho délka je pouhých 4,12 metru. Od svého prototypu se sériový model liší decentnějším vzhledem. Design koncepčního vozu připomíná pouze přední část: tvar světlometů, mřížky chladiče, velký znak, proužky LED světel ve spodní části nárazníku. Sériový Captur se navíc stal pětidveřovým. Na rozdíl od Show-Car dostal také vzpřímenější sklon kufru a méně šikmou střechu. Do motorové řady výrobce zařadil jak benzinové, tak naftové přeplňované motory.

Při pohledu do interiéru vidíme inkarnaci nového stylu designu přístrojového štítu, středové konzole, volantu. Vůz dostal nový multimediální systém R-Link s velkým displejem připomínajícím podle svých možností tabletový počítač. Kromě toho jsou k dispozici Bluetooth, Hi-Fi audio systém, funkce bezklíčového přístupu do salonu. Zákazníci mají na výběr z různých barevných kombinací v interiéru a také možnost objednat si střechu natřenou kontrastní barvou. Auto má poměrně velkou odkládací schránku. Přední sedadla jsou pohodlná i při dlouhých cestách. Vzadu je plně realizována značná výška vozu a ani dospělí nepocítí vážné nepohodlí. Velmi praktické jsou pro rodiny s malými dětmi odnímatelné potahy sedadel, které lze snadno vyprat.

Prodám Renault Captur bazar.

Pro model byly navrženy následující verze. Základem je benzinový Captur tce 90 s tříválcovým motorem řady H4 o zdvihovém objemu 899″ kubíků“, přeplňovaný turbodmychadlem produkujícím 90 koní (140 nM). Další možností benzinového agregátu je TCe 120, zde pod kapotou už „čtyřka“ H5 o objemu 1197 cm3, také přeplňovaná — výkon 118 koní (205 Nm). Vznětový motor rodiny k o objemu 1461 cm3 je představen ve variantách dCi 90 (90 koní, 220 Nm) a dCi 110 (110 koní, 260 nm). Možnosti převodovky se lišily v závislosti na motoru. Modely TCe 90 a dCi 90 byly dodávány s 5stupňovou manuální převodovkou. Verze TCe 120 a dCi 110 standardně sloužily jako 6stupňová mechanika a možností pro TCe 120 a dCi 90 byla 6stupňová dvouspojková převodovka. Ve všech případech má vůz pohon předních kol.

Platforma Renault Captur byla převzata z hatchbacku Renault Clio nové, čtvrté generace. Captur má odpružení s dostatečně dlouhými zdvihy, dobrou energetickou náročností a byl umístěn v Evropě jako zajímavá nabídka pro provoz na silnicích se špatným povrchem. Jeho rozměry jsou: délka 4,12 metru, šířka 1,78 m, výška 1,57 m. Rozvor je 2606 mm.Čistá hmotnost vozu je asi 1,18 — 1,4 tuny. Nosnost je kolem 470 kg.kufr Cross-Hatch má objem 377 litrů. Zadní sedadlo lze sklopit po částech a získat 1235 litrů.

Bezpečnostní úroveň Renault Captur je poměrně vysoká: robustní konstrukce karoserie, šest airbagů, popruhy s předpínači a omezovači zatížení na předních místech, opěrky hlavy s ochranou proti bičem, možnost namontovat až tři dětské sedačky (vpředu a dva vzadu). Vozidlo je vybaveno ABS, systémem nouzového brzdění, stabilizačním systémem poslední generace s funkcí kontroly náklonu a asistentem při rozjezdu do stoupání, který krátkodobě udržuje vozidlo v klidu při uvolnění parkovací brzdy. Dostupné možnosti zahrnovaly i zadní parkovací senzory, zadní kameru.

V rychle rostoucím segmentu kompaktních crossoverů Renault svým novým modelem plánoval přilákat zákazníky pohodlným prostorným salonem (navzdory skromným rozměrům auta), vysokým sedadlem řidiče, velkým zavazadlovým prostorem. Pokud jde o název modelu, který je jasně spojen s anglickým slovem „Capture“ (Capture), měl by podle plánu marketérů vzývat ducha dobrodružství a objevování. Auto má nevýhody-řízení s nedůležitou zpětnou vazbou, problémy s viditelností, slabý základní benzinový motor a rozmarné diesely. Nelze nezmínit, že speciálně pro ruský trh Renault v roce 2016 vyvinul model crossoveru Kaptur, který navenek prakticky zcela kopíruje evropský Captur. Ale tento vůz místo Clio jako základ používá Duster (platforma B0) a nabízí mimo jiné modifikace s pohonem všech kol.