Gama sportovního BMW M5 nové generace je doplněno modifikací s karoserií kombi G91. Je to teprve třetí nákladní M5 v historii, i když sportsedan se vyrábí v sedmé generaci.

Přírůstek hmotnosti relativně neobvykle těžkého sedanu G90 je podle výrobce 63 kg. formálně se jedná o první BMW M5 s pohotovostní hmotností těžší než 2,5 tuny. Skutečná hodnota hmotnosti může být o 100 nebo více kilogramů vyšší, jak je tomu často u pasových charakteristik.

Technicky je kombi G91, stejně jako sedan G90, stejné BMW XM: pohon všech kol dobíjecí paralelní hybrid se 4,4 litrovým bitovým motorem V8, 8rychlostní automatickou převodovkou ZF, jedním elektromotorem střídavého proudu synchronního typu s stejnosměrnými magnety. Maximální výkon pohonu je 727 koní, špičkový točivý moment je 1000 nm.

Jedinou nespornou výhodou G91 oproti G90 je prostornost pro uložení zavazadel: při sklopených opěradlech zadní pohovky pojme kombi 1600 l (500 l „pod poličku“).

Ve všem ostatním je sedan a kombi M5 zcela totožné.

G91 je první nákladní M5, která bude nabízena v USA.

Ve skutečnosti to nemohlo být jinak, protože tato Sedmá generace ve všech ohledech byla vytvořena přesně pro amerického, nebo spíše kalifornského spotřebitele: obrovské velikosti, nejkurióznější ve stylu a s nárokem na udržitelnost.

BMW G91 se začne prodávat ve čtvrtém čtvrtletí. Ceny jsou jen o 1,5% vyšší než u Sedanu M5 G90.