Přestože Toyota Motor 2. srpna představila opět modernizovaný Land Cruiser 70, důležitější událostí bylo první odhalení zcela nového rámového SUV Land Cruiser Prado generace J250.

Model J250 je postaven na modifikované verzi platformy GA-F, která se již používá u novodobých plnohodnotných modelů Toyota Land Cruiser 300 a Lexus LX a také u pick-upu Toyota Tundra a SUV Toyota Sequoia.

Z hlediska karoserie a podvozku je nové Prado sjednoceno s Lexusem GX, uvedeným na trh v červnu, ale liší se od něj zcela originálním designem přední a zadní části.

Celková délka, šířka a výška modelu J250 jsou 4925, 1980 a 1870 mm, rozvor 2850 mm. Změny rozměrů oproti minulé generaci J150 jsou +100 mm, +95 mm, +20 mm, +60 mm.

Torzní tuhost rámu se zvýšila o 50 %, celé konstrukce o 30 %. Nová generace modelu Prado má elektrický posilovač řízení (J150 měl hydraulický). Jak vyplývá z tiskové zprávy, umožnilo snížit vibrace při jízdě na nerovných cestách, zvýšit ostrost řízení, zlepšit manévrovatelnost při nízkých rychlostech, zavést tah při náhodném opuštění jízdního pruhu.

Seznam možností zahrnuje technologii aktivních stabilizátorů příčné stability SDM – v terénu je lze „odepnout“ pro zvýšení průchodnosti a na dálnici ve vysoké rychlosti naopak „upnout“ pro snížení náklonů a zlepšení ovladatelnosti.

Kupujícím budou nabídnuty dvě varianty designu přední části – se zúženými obdélníkovými světlomety nebo se zvětšenými světlomety s kruhovými reflektory dálkového/dálkového světla a prstencem DRL.

Zajímavostí je, že v Severní Americe se model bude prodávat pod názvem Toyota Land Cruiser, bez přídomku Prado.

Světlá výška J250 je 220 mm, úhel nájezdu – 31 stupňů, výjezdu – 25 stupňů, nájezdu – 22 stupňů. To jsou pro SUV dobré geometrické parametry. Důležité je, aby významná část konstrukčních prvků nevyčnívala za spodní bod rámu.

Součástí standardní výbavy je funkce plazení, která bude žádaná při jízdě v těžkém terénu, stejně jako asistence při sjíždění prudkých svahů.

Mediální systém SUV má 8palcový displej, jehož velikost lze za příplatek zvětšit na 12,3 palce.

Rozsah úprav motoru závisí na prodejním trhu, je uveden níže v tabulce. Převodovka je v závislosti na verzi automatická, šestistupňová nebo osmistupňová. Pohon je trvalý pohon všech kol, k dispozici je redukční převodovka a uzávěrka zadního mezinápravového diferenciálu. Mezinápravový diferenciál má zvýšené tření.

Prodej nového Land Cruiseru Prado bude zahájen na podzim.