7 minut 24,17 sekundy – takový je nový rekord času na okruhu na severní smyčce Nürburgringu pro reprezentativní vozy a je namontován na nejnovějším Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Souhlasíte, že to není špatná propagace auta?

Mechanicky je nová Panamera Turbo S E-Hybrid úplnou analogií nového Bentley Continental GT, který byl uveden na trh o měsíc dříve. Na vleku servisman ani nezjistí, který ze dvou“ ultraluxů “ z německého lidového autogigantu obsluhuje. Co se dá dělat — v současné turbulentní době koncern Volkswagen nedosahuje agregátní rozmanitosti.

Panamera Turbo S E-Hybrid je vybavena systémem“ paralelní hybrid“, který zahrnuje 4,0 litrové benzínové biturbo V8 o výkonu 600 koní, 190 koní elektromotor a 8stupňovou robotickou dvouspojkovou převodovku. Celkový výkon je 790 koní, točivý moment 999 Nm. Výkon Panamera Turbo S E-Hybrid je formálně ještě vyšší než u výrazně dražšího Bentley Continental GT (771 koní).

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid je standardně dodávána s chytrým odpružením Porsche Active Ride s individuálním čerpadlem každého ze čtyř hydroamortizátorů, otočnými mechanismy na zadní nápravě a karbon-keramickými brzdami, bez kterých by s pohotovostní hmotností kolem 2,5 tuny nebyl žádný rekord na závodním okruhu.

Panamera Turbo S E-Hybrid se neliší od Panamery Turbo E-Hybrid. Stejná 21palcová kola Turbonite, tedy ráfky, které lze získat pouze od Porsche v modifikacích turbo, a další obložení a šildy. Volitelně je k dispozici aerodynamický kryt z uhlíkových vláken s otevřenou strukturou-Splitter, difuzor, antikryl, Prahy. Jak je funkční-otázka je otevřená, ale vypadá nepopiratelně cool a rekord na Nurburgringu s ním padl.

Objednávky na Panameru Turbo S E-Hybrid na západních trzích jsou již otevřeny. Zákazníkům se stroje začnou dodávat koncem roku.