Druhá generace Porsche Panamera byla vydána v roce 2016. Nová Panamera je výkonný sportovní vůz. Vůz byl vyvinut téměř znovu, velká pozornost byla věnována jak designu karoserie, tak prostornosti interiéru. Vůz měl premiéru 28. Června 2016 na speciální akci v Berlíně. Je třeba poznamenat, že Panamera druhé generace je postavena na modulární platformě MSB, která se následně rozšíří nejen v modelové řadě Porsche, ale také mezi vozy Bentley souvisejícími se skupinou Volkswagen. Z hlediska designu se ukázalo, že Panamera je blíže kupé 911 než Cayenne. Se změnou generací se hatchback zvětšil. Zároveň se snažili co nejvíce snížit hmotnost vozu-například kapota, všechny dveře a střecha jsou vyrobeny z hliníku. Ale nakonec se auto stalo trochu těžším než dříve a přiblížilo se značce 2000 kg. Na začátku jsou všechny dostupné verze Panamery pouze s pohonem všech kol. Ruská prezentace Porsche Panamera se konala v Moskvě v září 2016. V roce 2017 debutoval nový zástupce modelové řady-kombi Sport Turismo.

V interiéru Porsche Panamera je patrný přechod výrobce na digitální ovládání-počet tlačítek je minimalizován. Nový koncept se nazývá „Porsche Advanced Cockpit“ a zahrnuje kolekci dotykových panelů a displejů, na které byly přeneseny všechny funkce řízení automobilu — většina funkcí byla přenesena na 12,3 palcovou obrazovku ve středové konzole a na palubní desce jsou další dva 7palcové displeje. Slavné rozložení pístového tlačítka a la Vertu na panelu poblíž páky převodovky bylo nahrazeno dotykovými tlačítky a většina ovládání funkcí je nyní na centrálním displeji. Všechna dotyková tlačítka jsou zároveň vybavena zpětnou vazbou a při spuštění jemně vibrují. Všechny nové Panamera obdržely zadní nápravu řízení, zcela nový nastavitelný sklopný zadní spoiler, nové světlomety s funkcí sledování průtoku, větrací otvory pro zadní cestující a kontinuální celkový závit světel přes celou záď (dříve tato funkce pouze zvýrazněna pohon všech kol 911s). Kombi Panamera Sport Turismo dostalo také aktivní zadní spoiler. V závislosti na rychlosti pohybu se snižuje nebo zvedá, aby byl zajištěn nejlepší aerodynamický výkon a aby se snížil hluk při otevřeném poklopu.

Prodám Porsche Panamera bazar.

Základním motorem pro Porsche Panamera je 2,9 litrový biturbo V6, který vyvíjí výkon 440 koní (což je o 20 koní výkonnější než předchozí verze) a točivý moment 550 Nm. To stačí k urychlení vozu na „stovky“ za 4,4 sekundy (4,2 sekundy s balíčkem Sport Chrono). Deklarovaná spotřeba je 8,1-8,2 litru na 100 km jízdy ve smíšeném cyklu. „Špičkovým“ motorem byl přeplňovaný 4,0 litrový benzín V8, vyvíjející výkon 550 koní a tah 770 Nm. Zrychlení na „stovky“ je 3,6 nebo 3,8 sekundy, v závislosti na možnostech. Spotřeba je 9,3-9,4 litru. Další možností byl 4,0 litrový dieselový motor V8 o výkonu 422 koní s točivým momentem 850 Nm-nejvýkonnější motor Porsche s těžkým palivem. Výrobce tvrdí, že se tato Panamera stane také nejrychlejším sériovým vozem se vznětovým motorem — s balíčkem Sport Chrono můžete zrychlit na „stovky“ za 4,3 sekundy a bez něj za 4,5 sekundy. Spotřeba bude pouze 6,7 – 6,8 litru na 100 km jízdy. Tato verze ještě není nabízena pro ruský trh, ale ruský kupující si může vybrat hybridní Porsche Panamera E-Hybrid — benzínový motor V6 (330 K) je spárován s elektromotorem (100 kW, 134 k). Ale ani tam se výrobce nezastavil. Pohonná jednotka nové verze s E-Hybrid navržená v roce 2017 je již založena na čtyřlitrovém motoru V8 a poskytuje kombinovaný výkon 680 koní.

Všechny tyto motory jsou vybaveny 8stupňovým „robotem“ a systémem pohonu všech kol Panamera první generace s vícediskovou spojkou. Později se v řádku objeví mono soukromé verze. Vůz je vybaven takovými prvky, jako je zcela nový elektromechanický posilovač řízení, tříkomorové vzduchové odpružení, dynamický stabilizační systém s podporou distribuce točivého momentu a kompenzace náklonu, stejně jako plně řízený podvozek se zadními koly řízení. Pokud mluvíme o těle, nyní je zcela vyrobeno z hliníku. Se změnou generací se Panamera zvětšila: délka těla je 50 mm (+35 mm), šířka je 1935 mm (+5 mm) a výška dosáhla 1423 mm (+5 mm). Objem kufru se zvýšil na 495 litrů — nárůst o 50 Litrů. Se sklopenými zadními sedadly se toto číslo zvýší na 1 304 litrů. Objem kufru Panamera Sport Turismo je 520 litrů. Pokud jsou zadní sedadla spuštěna, toto číslo se zvýší na 1 390 litrů.

Na přání modelu jsou k dispozici brzdy Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) s keramickými perforovanými kotoučovými brzdami (průměr 420 mm vpředu a 390 mm vzadu) a 10pístkovými třmeny na přední nápravě a 4pístovými vzadu. Na vyžádání (standard pro konfiguraci Panamera Turbo) jsou nabízeny plně LED světlomety s konstantním nastavením úrovně světelného toku a adaptivním osvětlovacím systémem. Kromě toho jsou k dispozici led maticové světlomety s ovládáním jednotlivých segmentů, které zlepšují viditelnost a dokonce pracují ve spojení s navigačním systémem. Vůz také nabídne špičkové funkce, jako je systém nočního vidění a řada „asistentů“: adaptivní tempomat, asistent změny jízdního pruhu, systém řízení jízdního pruhu a varování před zatáčkami, parkovací asistenční systém (včetně zadní kamery a systému všestranného pohledu).