Porsche 25. Ledna mělo světovou premiéru nové (druhé) generace sporťáku Porsche Macan.

Model se stal koncepčně odlišným-nyní jde o čistý elektromobil, který v zásadě neobsahuje použití spalovacích motorů.

Základem návrhu Macanu je platforma Premium Platform Electric (PPE) s 800voltovou architekturou. Byla vyvinuta společným úsilím inženýrů Porsche a Audi, bude použita pro prémiová elektrická vozidla. Konkrétně se na ní budou opírat také Audi A6 a Audi Q6 příští generace.

Karoserie Macan II je navržena s čistým štítem, charakterizuje ji klesající linie střechy, zkrácená kapota, výrazné reliéfy bočnic. Světlomety jsou vyrobeny z palandy – bloky středního a dálkového světla jsou skryty v okrajích nárazníku a vizuálně splývají s přívody vzduchu. Nad nimi jsou segmenty denního svícení a směrovky.

Auto je pečlivě propracované z hlediska aerodynamiky-koeficient čelního odporu Cx je pouze 0,25. Zlepšená aerodynamika pracuje na zvýšení energetické účinnosti, což je důležité pro elektromobily.

Celková délka, šířka a výška nové generace Porsche Macan jsou 4784, 1938 a 1622 mm, rozvor je 2893 mm.první tři parametry oproti předchůdci vzrostly o 87, 15 a 2 mm, v základu přibylo 86 mm. objem hlavního kufru za zadními sedadly je 540 litrů, přídavný přední 84 litrů. se sklopenými zadními sedadly lze přepravit až 1348 litrů nákladu.

Všechny závěsy jsou s nezávislou konstrukcí. Přední je na dvojitých příčných ramenech, zadní je s víceprvkovou konstrukcí. V základní konfiguraci má stroj ocelové pružiny a adaptivní tlumiče Porsche Active Suspension Management (PASM). Volitelně-pneumoballony (na Turbo jsou součástí standardní výbavy).

Poprvé je pro Macan nabízen plně řízený podvozek, zadní kola lze posouvat o úhel až pěti stupňů. To snižuje průměr otáčení (slibuje 11,1 m) a zlepšuje ovladatelnost na klikatých tratích. 

Na začátku prodeje se budou prodávat dvě modifikace-Macan 4 a Macan Turbo. Oba pohony s pohonem všech kol, mají jeden motor na nápravu, jsou vybaveny baterií s kapacitou 95 kWh. 

V první úpravě vydávají motory výkon 300 kW (408 koní) a točivý moment 650 nm, ve druhé pak výkon 470 KW (639 koní) a 1130 Nm.

Maximální rychlost Macan 4 je omezena na 220 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 5,1 sekundy. Macan Turbo dokáže zrychlit až na 260 km/h a cvičení s zrychlením z 0 na 100 km/h mu dává za 3,3 sekundy. 

Dojezd na jedno nabití u crossoveru je 591-613 km.

Maximální výkon systému rekuperace brzdné energie je 240 kW. Baterie může přijímat proud ze superrychlé nabíjecí stanice o výkonu 270 KW.

V jeho rodném Německu bude nové Porsche Macan nabízeno od 83 993 EUR. Zahájení dodávky vozů zákazníkům je naplánováno na červenec.

První generace macanu se vyráběla od roku 2014, za deset let se stroj rozrostl do světa v nákladu 800 tisíc kusů.