Nový Peugeot 3008 se dostal na trh v roce 2016. Nyní francouzská společnost představila aktualizovanou verzi: 3008 dostal vzhled v čerstvém stylu nejnovějších novinek Peugeotu. Z novinek vpředu jsou světlomety s „šavlozubými“ výrůstky DHO, přepracovaná mřížka a nárazník. Z „mlhovek“ bylo rozhodnuto upustit: byly nahrazeny speciálním režimem hlavní optiky. Na kapotě se objevil modelový index. Vzadu nejsou změny tak výrazné. Mírně se změnila grafika světel a design koncovek výfuku.

V kabině je větší centrální displej: jeho úhlopříčka vzrostla na 10 palců. Mezi nové funkce patří systém nočního vidění, který je unikátní pro třídu kompaktních crossoverů.

Evropská gama DVS se téměř nezměnila. Stále obsahuje benzinové turbomotory o objemu 1,2 (130 koní) a 1,6 litru (180 koní) a vznětový 1,5 (130 koní). Ale 2,0 litrová verze na „těžké palivo“ (180 koní) je v důchodu.

Prodám Peugeot 3008 bazar.

Dále se budou vyrábět dvě varianty hybridu s benzinovou „čtyřkou“o objemu 1,6 litru. Výkon spalovacího motoru je 180 nebo 200 koní ve verzi HYBRID4 300 e-EAT8 jim pomáhá dvojice elektromotorů (110 a 112 koní na přední a zadní nápravě), V HYBRID 225 E-eat8 je jeden elektromotor (110 koní) zabudovaný do hnacího ústrojí. Taková auta mohou ujet 56-59 km bez nastartování spalovacího motoru díky lithium-iontové baterii s kapacitou 13,2 kWh.

V Rusku je stejný model k dispozici s benzinovým turbomotorem 1,6 L (150 koní) nebo turbodieselem 2,0 L (150 koní). První je kombinován s 6stupňovým „automatem“, druhý s 8stupňovým. Pohon je pouze přední.

Aktualizovaný crossover je dodáván ve třech pevných výbavách.

Základní Active obsahuje šest airbagů (Plus nafukovací rolety), LED světlomety, elektrickou parkovací brzdu, pomoc při zvedání, světelné a dešťové senzory, kola z lehkých slitin (17 palců), digitální přístrojovou kombinaci, dvouzónovou klimatizaci, vyhřívání čelního skla, zadní parkovací senzory, vyhřívání předních sedadel, multimediální systém s 8palcovým displejem, elektrický pohon a vyhřívání zrcátek, monitorování tlaku v pneumatikách, samočinné salonové zrcátko, multifunkční řídítka potažená kůží ráfku.

Střední provedení Allure má vše, co je v Active, ale nad rámec toho zahrnuje funkci pomoci při sjíždění z kopce, dynamické osvětlení zatáček, přední parkovací senzory, zadní kamery, kombinovanou povrchovou úpravu sedadel (tkanina+ekokoža), tónovaná zadní skla. Kola zde mají větší průměr (18 palců, litá kola).

Špičkové provedení GT je vybaveno relativně Allure preventivním bezpečnostním balíčkem, který zahrnuje automatické brzdění, řízení jízdního pruhu, monitorování stavu řidiče, automatické řízení dálkových světel, monitorování „slepých“ zón, adaptivní tempomat. K dispozici je také přední kamera, ambientní podsvícení dveří, přední sedadla s integrovaným masážním a elektricky ovládaným ovládáním, asistenční systém s paralelním a kolmým parkováním, elektricky ovládaná dvířka zavazadlového prostoru, čalounění interiéru kombinací umělého semiše a ekokožky.

Peugeot 3008 je postaven na platformě psa EMP2. V rámci modernizace dostal Crossover nový design přední části karoserie a vylepšený multimediální systém se zvětšenou obrazovkou (10 palců).

Crossover je dodáván v Ruské federaci v hotové podobě z Francie.