V září 2019 Nissan oznámil prodej druhé generace kompaktního crossoveru Nissan Juke v Evropě. První generace, připomeňme, vyšla před devíti lety, v roce 2010.Nový Juke je postaven na platformě Renault Nissan CMF-B, spolu s Clio V a Captur II. Nissan Juke je nyní uvnitř o něco prostornější: rozvor je prodloužen o 10 cm, přičemž vzdálenost mezi řadami byla zvýšena o 5,8 cm, nad hlavami cestujících bylo přidáno 11 mm.výroba probíhá v továrně v anglickém Sunderlandu, cílovým trhem pro tento vůz je evropský. A pro jeho nahrazení na jiných trzích byl vytvořen levný crossover Nissan Kicks. Nový Nissan Juke dostane tříválcový turbomotor o objemu 1 litr. Od roku 2022 přichází 1,6 litrový hybrid.

Jedním z rysů první generace Juke byl extravagantní vzhled. Částečně je zachována i v novém modelu, který byl sice ne tak jasný, ale na pohled neobvyklý. Silueta je snadno rozpoznatelná, stejně jako tvar bočního zasklení, skryté rukojeti zadních dveří. Zároveň se v liniích karoserie objevilo více tváří, ostrých tvarů. Mezi rysy můžeme zmínit charakteristické provedení přední optiky s rozdělením do dvou „pater“, s tenkými LED“ řasami „nahoře a“ trojlístky “ kulatých světlometů dole. Interiér se kompletně proměnil. Středová konzola, kde je namontována páka PPI, již nepřipomíná motorovou nádrž. Interiér oživují vyčnívající kulaté ventilační deflektory. V interiéru jsou použity měkké materiály. Mezi zajímavé možnosti patří audiosystém Bose a multimediální systém Nissan Connect s 8palcovou obrazovkou, Wi-Fi a aktualizacemi přes internet. Přístrojová deska je stále analogová, ale doplněná displejem palubního počítače.

Prodám Nissan Juke bazar.

Nissan Juke druhé generace byl vybaven benzínovou Turbo“trojicí“ (999 cm3) s přímým vstřikováním, která dosahuje maximálních 117 koní (při 5250 ot./min) a 180 Nm (při 1750-4000 ot./min), v režimu „vstřikování“ se točivý moment krátkodobě zvýší na 200 Nm. Možnosti převodovky jsou 6stupňová „mechanika“ nebo 7stupňový „robot“ s dvojitou spojkou. Dynamika u Nového “ brouka „není dechberoucí — maximálních 180 km/h, zrychlení 0-100 km/h za 10,4 sekundy (11,1 s“robotem“). To je ale ještě o něco lepší než u předchůdce Turbo“ čtyřky “ 1.2 DIG-T, která se dodávala na některé trhy. Nový model je však úspornější téměř o litr-spotřeba s 6MT (a předchozí 1.2 DIG-T neměl alternativu) je pouze 4,9 litru na 100 km.a je ještě menší s „robotem“ — 4,8 l/100 km. na konci roku 2020 byl motor 1.0 DIG-T přizpůsoben Euro 6d, výkon snížen na 114 koní (při 5000 ot/min). Hybridní verze Nissanu Juke je vybavena 1,6 litrovým čtyřválcovým“ atmosférickým “ motorem poháněným atkinsonovým cyklem ve spojení se dvěma elektromotory, z nichž jeden funguje jako startovací generátor. Spalovací motor má výkon 94 koní, trakční elektromotor 49 koní, napájí ho baterie s kapacitou 1,2 kWh. Zájem si zaslouží“ víceprvková “ převodovka Juke Hybrid: dvouspojková převodovka je spojena s elektromotorem prostřednictvím speciálně navržené automatické převodovky, která poskytuje čtyři převodovky pro dvouspojkovou převodovku a dvě pro elektromotor. Ve městě Juke Hybrid je schopen 80% času cestovat pouze na elektrickou energii: baterie je dobíjena z DMS a pomocí rekuperace. Možnost dobíjení ze zásuvky není. Maximální rychlost hybridního modelu je 166 km/h. spotřeba paliva je 5 l / 100 km. Za zmínku stojí, že Juke Hybrid má objem palivové nádrže stejný jako Verze 1.0 DIG-T — 46 litrů.

Konstrukce podvozku Nissan Juke zahrnuje přední nezávislé zavěšení MacPherson a torzní zadní. Velikost kol je 16 až 19 palců. Pohon má „brouk“ jen přední-o plné verzi zatím není řeč. Délka karoserie druhé generace se zvýšila ze 4135 na 4210 mm, šířka z 1765 na 1800 mm a výška z 1565 na 1595 mm.benzinový Crossover váží 1,26 — 1,34 tuny v závislosti na úpravě. Hmotnost hybridního vozu byla zvýšena na 1,36-1,37 t.kufr se stal prostornějším: 422 litrů, což z Juke dělá jednoho z nejlepších ve třídě v tomto parametru. Dříve byl jeho objem 354 litrů, takže rozdíl je hmatatelný. Dvojitá podlaha umožňuje změnu výšky zavazadlového prostoru. Otvor pátých dveří je vysoký 760 mm a široký 1115 mm.Zadní sedadlo se skládá v poměru 60/40.

V základní výbavě dostane nový Nissan Juke protiblokovací systém ABS s rozdělovačem brzdových sil EBD a asistenční systém nouzového brzdění BA spolu s kotoučovými mechanismy všech kol (přední ventilované), systémem elektronické kontroly stability ESP a šesti airbagy. V drahých verzích byl crossover obdařen komplexem moderních systémů aktivní pomoci pro řidiče ProPILOT, který zahrnuje adaptivní tempomat spárovaný se systémem automatického brzdění a udržování Jízdní řady.

Juke zůstává jedním z referencí mezi městskými crossovery. Pohodlné, dobře „zabalené“, s pohodlným sezením za volantem. Zároveň je kompaktní, agilní, s vynikající clearance. Nevýhodou může být vysoký práh v zavazadlovém prostoru, špatná viditelnost přes zadní okénka. Výška kabiny se sice zvýšila, ale ne o moc, takže starší cestující mohou ve druhé řadě pociťovat určité nepříjemnosti.