Současně s novým elektrickým hatchbackem si Mini Cooper v předvečer veletrhu IFA 2023 v Mnichově odbyl premiéru Crossover Mini Countryman třetí generace. První živá show novinky se bude konat příští týden, ale mnoho technických podrobností bylo odhaleno již nyní — a Nový Countryman lze konečně vidět v celé své kráse.

Nicméně, vzhled crossoveru byl odhalen již dávno-nejednou se stal obětí photoshoppionů, a vůbec bez známek maskování, nový Mini Countryman byl přistižen v dubnu. Nyní je vše Oficiální: s generační výměnou získal parket nejen nový styl s neobvykle hranatým designem a LED optikou (nyní pro světlomety a světla, mimochodem, existuje několik možností vzorů), ale také výrazně přidal v rozměrech.

Od přídě k zádi má Countryman již 4 433 mm (výrazný nárůst oproti předchůdci a zejména u modelu první generace s délkou 4 097 mm), vzdálenost mezi nápravami dosahuje 2 692 mm.Šířka karoserie je 1 843 mm, výška je 1 656 mm. poměr aerodynamického odporu Cd s generační výměnou je snížen z 0,31 na 0,26. Základem novinky je bavorská platforma UKL s příčným uspořádáním motoru, hlavním pohonem předních kol, vzpěrami McPherson vpředu a nezávislým zadním odpružením na třech pákách a jeho nejbližším příbuzným, stejně jako dříve, bylo BMW X1.

Na rozdíl od menšího hatchbacku Mini Cooper bude nový Countryman k dispozici nejen s plně elektrickými pohonnými jednotkami, ale také s benzínovými a dokonce i dieselovými motory. Základním modelem s benzinovým turbomotorem 1.5 (170 koní, 280 nm) bude Mini Countryman C s pohonem předních kol, následovaný v hierarchii modifikací bude Countryman s All4 s dvoulitrovým čtyřválcem (218 koní, 350 Nm).

A na vrcholu stupnice s tradičním spalovacím motorem bude sportovní Countryman JCW All4 se stejným dvoulitrovým agregátem poháněným až 300 koní a 400 Nm. Na rychlost až 100 km/h má tato verze jen 5,4 s, maximální rychlost je 250 km / h.všechny benzinové verze spoléhají na dvouspojkový sedmistupňový „robot“ bez alternativu. O budoucích dieselových modelech, bohužel, zatím mlčí, i když je pravděpodobné, že agregáty na těžké palivo si Countryman vypůjčí také od BMW X1.

Podle všeho jsou od nynějška titulární právě elektrické modifikace. Nový „Cantriman“ bude mít dva: počáteční Countryman E a dvoumotorový Countryman se All4. U základního modelu elektromotor na přední nápravě produkuje 204 koní a 250 Nm, dojezd na jedno nabití baterie s kapacitou 66,45 kWh je 462 km v cyklu WLTP. Mimochodem, je nejdál-u modifikace se All4 s pohonem všech kol se stejnou baterií je dojezd omezen na 433 km, ale špičkový výkon má vyšší: 313 koní a 494 Nm. Z hlediska dynamiky je rozdíl značný: 5,6 sekundy z místa na „stovku“ a 180 km/h maximální rychlosti proti 8,6 s a 170 km/h, respektive u mladší verze Countryman e.

Nový Countryman bude nabízen ve čtyřech výbavách, přičemž se jmenuje stejně jako provedení elektrického hatchbacku Mini Cooper: Essential, Classic, Favorit a JCW. V závislosti na výbavě se změní nejen povrchová úprava interiéru, ale také detaily exteriéru (zejména design střešních sloupků za zadními bočními dveřmi) a velikost litých kol o průměru 17 až 20 palců. Na výběr budou dvě varianty odpružení: komfortní a sportovní s o 15 mm sníženou světlou výškou.

Interiér je zařízen ve stejném minimalistickém stylu jako u mladšího třídveřového hatchbacku. Jádrem interiéru se stal Kruhový touchscreen nového mediálního systému Mini Operating System 9 o průměru 240 milimetrů (9,44 palce) s hlasovým asistentem Spike, pokročilým navigátorem a podporou sítě 5G, přičemž odečty přístrojů budou nyní také zobrazeny na centrální obrazovce. A pro ty, kteří si nedovedou představit život bez přístrojové desky, bude za příplatek nabídnuta alternativa v podobě projekčního displeje. Zadní pohovka se může pochlubit podélným nastavením a opěradla mají šest poloh sklonu do 12 stupňů. Jako volitelná bude k dispozici dvoudílná Panoramatická střecha.

Barva obrysového podsvícení a design obrazovky mediálního systému závisí na výběru jízdního režimu: nový „Cantriman“ jich má až osm kusů, ale dobrá polovina z nich je navržena tak, aby určovala náladu, aniž by ovlivnila charakter výkonu pohonné jednotky. Základní nastavení je Core, ke zvýšení dojezdu by měl přispět režim Green, ve sportovní předvolbě Go-Kart se Crossover stává citlivějším na plynový pedál a pro snadné off-road je k dispozici Trail program. Ostatní režimy (Vivid, Timeless, Balance a Personal) mění pouze uspořádání interiéru a hudební doprovod klíčových oznámení.

Pod kruhovým displejem multimediálního systému se našlo místo pro samostatnou jednotku, na které je umístěno tlačítko pro nastartování motoru, kompaktní volič převodovky, stejně jako klávesy pro regulaci hlasitosti audio systému, parkovací brzdy a výběr jízdních režimů. Objem zavazadlového prostoru je 460 litrů a se sklopenými opěradly zadní pohovky lze jeho kapacitu zvýšit na 1450 litrů. Mimochodem, v seznamu možností bude mimo jiné i farkop-v závislosti na úpravě je nový Countryman schopen vozit přívěsy o hmotnosti až 1200 kilogramů.

Seznam elektronických asistentů bude zahrnovat parkovacího asistenta, který pomáhá manévrovat na parkovišti i s přívěsem, komplex kruhových kamer, volitelné adaptivní tempomat s funkcí udržování v jízdním pruhu a také poloautopilot s druhou úrovní autonomie, který může převzít řízení při rychlostech až 60 km/h.a Countryman je také schopen se sám dostat z těsného parkovacího místa, pokud řidič nemůže otevřít dveře a dostat se do kabiny-tato funkce, která může být zvláště užitečná na odstavném parkovišti, se aktivuje přímo ze smartphonu.

Mini Countryman opět změnil propis — tyto stroje nebudou vyráběny již v Nizozemsku ,jako je tomu nyní (crossovery první generace, připomeňme, byly shromážděny v rakouském Grazu v továrně Magna Steyr), ale v závodě BMW v Lipsku, který se zabývá výrobou příbuzných modelů na platformě UKL pod mateřskou bavorskou značkou. Countryman třetí generace bude prvním Mini, které se bude montovat v Německu.

Ceník je již zveřejněn, ale zatím uvádí ceny pouze u benzinových verzí: od 40 tisíc eur za Countryman C do 60 tisíc za výkonnou verzi JCW. Elektrické verze budou v prodeji o něco později. A následný Mini představí nový model Aceman, který před rokem debutoval ve stavu koncepčního vozu-sériová verze je hned za rohem.