V první řadě Mercedes-Benz třídy a neexistovaly žádné modely se čtyřdveřovou karoserií typu sedan. Poprvé byl představen v roce 2018 jako součást čtvrté generace modelu, přičemž první debutovala speciální verze pro čínský trh, která má o 60 mm větší rozvor a dostala svůj vlastní index z177. O něco později Mercedes-Benz doplnil řadu nových a-Class sedanem pro Evropu a USA s rozvorem 2729 mm a délkou karoserie 4549 mm.dostal tovární kód V177. Jedná se tedy o druhou čtyřdveřovou verzi nového „ashky“, kterou lze nazvat „zkráceným sedanem“. Výrobce uvedl, že s příchodem nového sedanu a-Class bude pokračovat výroba třídy CLA na základě starého „ashky“. Modely jsou umístěny odlišně: CLA je sedan kupé s dveřmi bez okenních rámů, zatímco čtyřdveřová třída A je jen sedan s okny v rámci. Navenek však vypadá skvěle. Mercedes-Benz tvrdí, že nová třída A Sedan se vyznačuje nejnižším koeficientem aerodynamického odporu v řadě-0,22.

Prodám Mercedes-Benz Třída A bazar.

Interiér Mercedes-Benz třídy A Sedan je totožný s hatchbackem-stylistika „high-tech“ a digitální přístrojová kombinace. Základní verze je vybavena 7palcovým „přístrojovým“ displejem a dražší je obrovská, horizontálně protažená 12,3 palcová obrazovka, která kombinuje kombinaci spotřebičů a médií do jedné jednotky. Nový touchpad reaguje na gesta několika prsty a každý vstup je doprovázen hmatovou odezvou, systém rozpozná i ručně psaný vstup v případě potřeby tichým zadáním adres nebo telefonních čísel. Zákazníci si mohou vybrat ze tří různých typů předních sedadel. Nejvyšší varianta pro novou třídu a nabízí vícedotyková přední sedadla (s masážní funkcí) a pomocí touchpadu lze nastavit nastavení polohy s přesností na milimetr (více než 20 směrů). Sportovní úpravy nabídnou sedadla s integrovanými opěrkami hlavy. Unikátní pro vůz této třídy je široká škála dekorativních prvků a pohodlných podpěr. Sedan nabízí bohaté možnosti výbavy a stylu provedení exteriéru a interiéru.

Motory čtyřdveřové třídy a jsou předběžně deklarovány dva. Jedná se o modely A180d a a200. První je vybaven 1,5 litrovým turbodieselem Renault-Nissan o výkonu 114 koní, druhý benzínovým turbomotorem o objemu 1,3 litru a výkonu 161 koní (tento motor je také vyvinut ve spolupráci s Renaultem). Oba motory jsou standardně agregovány s 6stupňovou manuální převodovkou, ale pro oba bude volitelně nabízena 7stupňová robotická převodovka. Očekávají se však i další verze. Celkově je pro novou třídu a k dispozici poměrně bohatá řada agregátů nové generace, včetně modelů AMG s vysokokapacitními turbomotory: A35 AMG (302 koní) a nejžhavější A45 AMG (varianta „měkkého hybridu“ se 400-silnou instalací), které jsou zatím nárokovány pro hatchback, ale možná budou implementovány i ve čtyřdveřové verzi.

Nový Mercedes-Benz třídy A W177 / V177 byl založen na modernizované verzi platformy MFA předchůdce. Přední odpružení vůz dostal nezávislé-typu MacPherson, ale zadní je nyní ve dvou variantách: u nízkoenergetických modelů polovodičové s torzním nosníkem ve tvaru U a u výkonnějších a pohonem všech kol nezávislé víceprvkové. Vpředu a vzadu jsou namontovány teleskopické tlumiče s elektronicky nastavitelným tlumením. Řasové řízení-s elektrickým posilovačem a variabilní silou. Brzdy jsou kotoučové, přední Odvětrávané (u nejvýkonnějších modelů ventilované vpředu a vzadu). Délka, šířka, výška nové třídy A Sedan je 4549, 1796 a 1446 mm.je o 130 mm delší a o 6 mm vyšší než původní pětidveřový hatchback. Rozvor obou verzí je stejný – 2729 mm. objem kufru nového „ashky“ – sedan je 420 litrů.

Mercedes-Benz třídy a čtvrté generace lze považovat za měřítko bezpečnosti mezi kompaktními vozy. Standardní výbava zahrnuje devět airbagů. Celá řada moderních systémů řízení pohybu, včetně elektronické kontroly stability, pomoci při rozjezdu a radarové tempomatu. Také „v základu“: kontrola tlaku v pneumatikách, sledování slepých oblastí, systém kontroly únavy řidiče, LED světlomety s funkcí automatického ovládání světelného paprsku. Kromě toho seznam obsahuje head-up displej aktivní parkovací asistent, rozpoznávání dopravních značek, systém zachování jízdního pruhu. Poloautonomní systém řízení vozidla, který funguje díky četným senzorům a systémům, je vypůjčen z třídy s.