V restylingové verzi kompaktního crossoveru GLC se designéři německé značky zaměřili na přední část vozu. Překreslili „čenich“: mírně změnili nárazník a mřížku, ale nejvíce se proměnily světlomety. Pokud dříve grilovali, nyní se rozhodli tento efekt odmítnout. Na zádi už není mnoho změn: vzor LED světel se změnil, ale tvar je zachován. Navíc se nyní GLC chlubí množstvím chromovaných překryvů ve všech verzích. Dříve se za ně platilo. Aktualizována je i řada motorů, v ní se objevily benzinové „turbočetry“ s „měkkým“ hybridem: pohonná jednotka obsahuje 48voltový startér-generátor, napájí palubní systémy v dopravních zácpách a při jízdě nakatom, zatímco benzinový motor se vypíná.

Interiér modelu se na první pohled nezměnil. Vše je o detailech: k dispozici jsou další možnosti povrchové úpravy, nová řídítka s dotykovými tlačítky a nabízí nové uživatelské rozhraní MBUX, které přidalo svěží mediální systém s obrazovkou o úhlopříčce 7,0 nebo 10,25 palce a 12,3 palcovou digitální palubní deskou. Základem MBUXU je „umělá inteligence“, která se umí naučit rozumět i složitým příkazům. Systém lze ovládat pomocí hlasových příkazů. Například, aby ji“ probudila“, stačí vyslovit frázi“Hey, Mercedes“. Pomocí speciálních senzorů dokáže elektronika rozpoznat pohyb rukou řidiče a změnit nastavení médií. Základní verze Premium obsahuje led světlomety, disky 17″ nebo 18″, čalounění sedadel z ekokožky, zadní kameru a dvouzónovou klimatizaci, volitelný bezklíčový přístupový systém a servo dveří zavazadlového prostoru. Verze Sport se vyznačuje krytem a disky 19″, standardním elektrickým pohonem předních sedadel, vyhříváním řídítek, obrysovým osvětlením interiéru. Provedení Sport Plus nabídne upravený „přístroj“, prémiový akustický systém. Top model AMG GLC 63 s rozlišuje maticové světlomety, 20″ kola, vzduchové odpružení, čalounění interiéru kůží Nappa a další.

Prodám Mercedes-Benz GLC bazar.

Mercedes-Benz GLC po aktualizaci kompletně změnil řadu čtyřválcových benzinových a naftových motorů. 2,0 litrový benzinový „Starý muž“ m274 nahradil modulární M264 se stejným uspořádáním a objemem. Dodává 197 koní ve verzi GLC 200 4MATIC a 258 koní — v GLC 300 MATIC. Obě verze mají malý elektromotor, který přidává 10 kW a 150 Nm. Dieselové motory jsou také Nové: nyní ve všech Mercedes-Benz GLC na „těžké palivo“ stojí 2,0 litrová „čtyřka“ OM654. V závislosti na stupni vstřikování vyvíjí 163, 194 nebo dokonce 245 koní. Je pozoruhodné, že pro takové stroje není tandem s elektromotorem předvídatelný. Model AMG GLC 43 je vybaven třílitrovým V6 s výkonem 390″ sil“, je o 23 koní výkonnější než jeho dorestylingová verze, nicméně na dynamiku to nemělo žádný vliv: zrychlení na 100 km/h, stejně jako dříve, trvá 4,9 sekundy. Pod kapotou AMG GLC 63 S je 4,0 litrový V8 poháněný až 510 K-V této úpravě GLC zrychlí na „stovku“ za méně než 4 sekundy. Jednoduché úpravy se spoléhají na“ automat “ 9G-TRONIC a modely AMG jsou sportovní hnací ústrojí AMG SPEEDSHIFT MCT 9G.

Standardně je třída GLC (X253) vybavena čtyřramenným odpružením vpředu a pětimístným vzadu. Volitelný balíček pro jízdu v terénu zahrnuje režimy Comfort, Eco, Sport, Sport+ a Individual. Volitelně je k dispozici vzduchové odpružení, lze nastavit clearance od dalších 50 mm až po 15 mm snížení. Všechny verze GLC pro ruský trh jsou vybaveny stálým pohonem všech kol 4Matic. U modelů AMG se systémem AMG 4Matic + se distribuce trakce vyrábí v poměru 31: 69. Velikost aktualizovaného GLC se mírně změnila. Tento vůz lze považovat za relativně kompaktní, s délkou 4656 mm, šířkou a výškou 1890 a 1639 mm.kufr je docela slušných rozměrů — jeho objem je 550 litrů (nebo 1600 litrů při sklopených zadních sedadlech). Mercedes GLC může být vybaven systémem bezkontaktního přístupu do kufru, kromě toho mají stroje s pneumatickým odpružením funkci ovládání spouštění-stroj se může „posadit“, aby byl nakládání ještě pohodlnější.

Třída GLC vykazuje velmi vysokou úroveň zabezpečení. Modernizovaný crossover je vybaven adaptivním tempomatem a systémem automatického brzdění. Jsou zde asistenti pro udržování jízdního pruhu, provoz v zácpě a parkování. Vozidlo umí rozpoznat dopravní značky a technologie Car-to-X-communication umožňuje výměnu informací o nebezpečných situacích s jinými vozidly a celkovou dopravní infrastrukturou.

Po aktualizaci dostal GLC novější design, stále plný nejmodernějších technologií, což potvrzuje jeho právo být jmenován jedním z nejlepších mezi kompaktními SUV. Restylingová modelová řada se však zmenšila, výbava je převážně pevná (výjimkou je GLC 63 s 4matic+).