Přestože kupé a kabriolet CLK vznikaly mezi dvěma krizemi, na jeho vývoj bylo vyčleněno málo peněz. Výsledkem je sbírka citátů, ze kterých si můžete „přečíst“ celou modelovou řadu Mercedes-Benz. Přední část s drobnými úpravami tedy pocházela z vozu, který sdílel i platformu — C-Class. Na zadní straně lze poznat E-Class. Kombinace spotřebičů se od té druhé téměř nezměnila. A zbytek interiéru-s některými prvky z třídy C a roadsteru SL. Pro Mercedes té doby nebylo neobvyklé, že karoserie byla hardtop-s dveřmi bez rámů a neměla středové sloupky střechy. A kabriolet s měkkým topem. I když německý koncern měl v té době již Práce na tvrdých skládacích konstrukcích.

Prodám Mercedes-Benz CLK-Class bazar.

Tradičně CLK dostával obrovskou škálu motorů od 1,8 litrové „čtyřky“ až po 5,4 litrový V8 ve verzi vytvořené AMG. Za zmínku stojí zejména mladší motor, jehož systém přímého vstřikování byl vypůjčen od Mitsubishi. Automatické převodovky měly ještě pět stupňů. Během let výroby se kupé a kabriolet několikrát modernizovaly. V roce 2005 se objevil 7stupňový „automat“ a 5,5 litrový „osmička“. Ještě o pár let později se CLK AMG začal vybavovat 6,2 litrovým V8. Na konci vydání měl model jako možnosti bezklíčový přístupový systém, dvouzónovou klimatizaci, bixenonové světlomety.