Vzhled a název liftbacku Mercedes-Benz AMG GT se zrodí se stejnojmenným dvoudveřovým sporťákem, potenciální kupci vozu jsou ale jiní — bojovat o ně bude nový AMG GT s vozy v duchu Porsche Panamera. Kromě toho je tento AMG GT postaven na architektuře MRA, takže konstrukčně se blíží současným CLS a E-Class, nikoli kupé AMG GT. Nový supersport v řadě dostal název AMG GT 4 – door Coupe, to znamená, že je umístěn jako čtyřdveřové kupé a může se pochlubit všemi charakteristickými znaky: dynamická silueta se šikmou střechou, dlouhá kapota, bezrámové dveře. Stejně jako původní model dostal mřížku chladiče se svislými žebry, silné podběhy kol, přívody vzduchu v předních blatnících. Interiér je však jedinečný z hlediska designu mnoha prvků a sedadla uvnitř jsou dostatečná pro čtyři (vzadu dvě oddělená křesla s funkčním tunelem mezi nimi). Úprav je několik, včetně nejvýkonnější verze v řadě-GT 63 s 4matic+, pod jehož kapotou je motor o výkonu 639 koní.

Prodám Mercedes-Benz AMG GT bazar.

Když už mluvíme o funkcích čtyřdveřového kupé Mercedes-Benz AMG GT, výrobce si všímá „závodních genů“, které jsou v tomto voze položeny téměř v každém detailu. V závislosti na provedení mají koncovky sportovního výfukového systému kruhový nebo diamantový tvar. Auto může mít jednoduchý nebo rozvinutější difuzor, běžný nebo výsuvně Nastavitelný zadní spoiler-dokáže zvýšit přítlak na zadní nápravě až o 30 kilogramů. Na výběr jsou kola různého designu, závěsné díly. Pokud mluvíme o vnitřní výzdobě, ústředním bodem je systém Widescreen Cockpit se dvěma masivními 12,3 palcovými displeji umístěnými na jednom panelu: levý slouží jako virtuální přístrojový panel (v základní výbavě jsou instalovány analogové přístroje), pravý je zodpovědný za nastavení klimatu, médií, navigace. V kabině vyniká také sportovní volant s dotykovými panely. Nejlepším doplňkem sportovního luxusu je paket AMG Performance s dokonalým přizpůsobením sedadel pomocí elektrického pohonu a paměti polohy, volantu AMG Performance v kůži Nappa.

V době uvedení na trh jsou pro čtyřdveřové AMG GT nabízeny tři modifikace: základní GT 53 4Matic+, GT 63 4matic+ a vlajková loď GT 63 s 4matic+. První z uvedených verzí dostala hybridní pohonnou jednotku s 3,0 litrovou řadovou „šestkou“ s turbodmychadlem, elektromotorem a 48voltovým palubním systémem. Celkový výkon je 435 koní (695 Nm). Elektromotor má výkon 22 koní a 250 Nm. Na „stovku“ takové auto zrychlí za 4,5 sekundy. „Střední“ verze dostala přeplňovaný motor V8 o objemu 4,0 litru s výkonem 585 koní a točivým momentem 800 Nm. Zrychlení na 100 km/h bude trvat 3,4 sekundy. „Top“ modifikace je vybavena stejným motorem, ale vynuceným na 639 koní a 900 Nm. Do „stovky“ by potřebovala 3,2 sekundy. Oba modely s V8 mají funkci deaktivace části válců. Za zmínku stojí, že později se v řadě objevil nový základní model 3.0 AT 43 4MATIC+. Od“53 „se liší skromnějšími výkony-367″ sil “ a 500 Nm točivého momentu. Ale i v této úpravě je auto schopné zrychlit na „stovku“ za 4,9 sekundy a jeho maximální rychlost je 270 km/h. Spotřeba paliva se pohybuje od 9,4 do 11,3 litru benzinu na 100 km.

Úvodní hybridní provedení čtyřdveřového AMG GT je vybaveno pružinovým odpružením a dražší verze dostaly vícekomorové pneumatické odpružení. Všechny modifikace jsou vybaveny 9stupňovými „automaty“ a značkovým systémem pohonu všech kol 4matic+. Nejvyšší verze má zesílené brzdové mechanismy s pevnými ortézami a šestipístkovými třmeny na přední nápravě. Vůz je také standardně vybaven elektronicky řízeným zadním diferenciálem a speciálním driftovým režimem s plně deaktivovaným ESP a deaktivovaným pohonem všech kol. „Starší“ provedení má ve výchozím nastavení také aktivní podpěry motoru a toto technologické bohatství doplňuje plně řízený podvozek s posilovacími zadními koly, které umožňují co nejefektivnější průjezd zatáčkami. Rozměry stroje jsou 5054 mm na délku, 2069 na šířku a 1442 mm na výšku. Rozvor 2951 mm. hmotnost-od 2115 do 2195 kg v závislosti na úpravě. Pod víkem kufru je velmi slušná přihrádka na supersport o objemu 456 litrů.

Bezpečnostní systémy Mercedes-AMG GT 4-Door zahrnují sedm airbagů (včetně kolenního polštáře řidiče), aktivní opěrky hlavy, systémy ABS a EBD, systémy ESP a TCS, pomocníka při rozjezdu, systémy kontroly tlaku v pneumatikách a adaptivní osvětlení silnice. Sada asistenčních systémů pro řidiče zahrnuje monitorování slepých oblastí, rozpoznávání dopravních značek, zpětnou kameru, aktivní systém nouzového brzdění atd.

S tímto modelem se výrobce chystá bojovat o nové pozice ve třídě Grand Tourismo. Je totiž konstrukčně blízko třídě E a CLS, což umožnilo prostorný interiér a vytvoření výkonnějších úprav. Pohon všech kol je standardně nabízen pro všechny verze AMG GT 4-door Coupe. Zároveň ve společnosti slibují vysoký denní komfort s rozmanitými možnostmi individualizace.