Mazda 5 2010-2015 (CW)
![Mazda 5 2010-2015 (CW)](http://www.doitwiki.cz/wp-content/uploads/2023/11/mazda_mazda5_167039.jpeg)
Nová“ pětka “ (evropská verze Mazdy Premacy) třetí generace je vylepšenou a revidovanou verzí předchozího vozu. Má bývalý rozvor, známý motor-modernizovaná 2litrová “ čtyřka „o výkonu 144″ koní“, která je na ruském trhu nabízena ve dvojici s 5stupňovým“automatem“. Exteriér prošel modernizací-celkově si karoserie zachovala předchozí proporce, ale navenek vypadá vůz dynamičtěji a efektněji díky přední části nového, správnějšího aerodynamického tvaru, charakteristickým zvlněným výšlapům na bocích a posunutím do střední linie zadních světel. Mimochodem, pro minivan je zde velmi dobrý poměr odporu vzduchu-pouze 0,30 SX. Tvůrci uvádějí i lepší odhlučnění. Díky komplexním pracím se tento ukazatel oproti předchůdci zvýšil o 10 procent. Změnil se interiér – přední panel získal jasnější a geometrické obrysy, zlepšila se ergonomie. Nová Mazda5 měla premiéru v Ženevě v roce 2010, ve stejném roce byl zahájen prodej vozu v Rusku.
Populární kompaktní minivan v nové generaci je vybaven vylepšenou konstrukcí dvou automatických posuvných zadních dveří a flexibilním systémem sedadel (maximálně pro sedm cestujících). Na ruském trhu je k dispozici ve dvou výbavách: Active a Touring. Základní výbava zahrnuje halogenové světlomety, ostřikovače světlometů, mlhovky, sloupek řízení s nastavením ve dvou směrech a ovládání audio systému tlačítky na řídítkách. Interiér se vyznačuje látkovým čalouněním sedadel, nastavením sedadla řidiče podle výšky, vyhříváním předních sedadel, elektrickým vakem (sklo, zrcátka), středovým zámkem s dálkovým ovládáním. Standardní audio systém má 6 reproduktorů, vstupy USB, AUX. Za příplatek bylo možné vozidlo vybavit elektrickým pohonem posuvných dveří. Dražší výbava nabídne xenonové světlomety, tovární tónovaná skla, 17″ kola (v základu 16″).
Třetí generace (CW) pro Mazda5 nabízí ekologický 2,0 litrový motor s přímým vstřikováním paliva a automatickým systémem zastavení a restartu i-stop-jediný pro ruský trh, a to pouze v kombinaci s automatickou převodovkou. Maximální výkon 144 koní je dosažen při 6 000 ot./min, maximální točivý moment 180 Nm při 4 500 ot./min. systém I — stop snižuje emise CO2 o 15% ve srovnání s předchozím benzínovým motorem stejného objemu. Spotřeba benzínu v kombinovaném cyklu bude 8,3 l / 100 km (11,2 l ve městě a 6,5 na dálnici). Na evropském trhu je pro Mazda5 k dispozici verze se stejným motorem a s 5stupňovou „mechanikou“, ale s mírně vyšším výkonem (150 koní, 191 Nm), kromě toho je k dispozici 1,8 litrový benzinový motor (115 koní), který je nyní kombinován s 6stupňovou manuální převodovkou, stejně jako 2,5 litrový zážehový motor (159 koní) a také 1,6 litrový diesel s Common Rail (116 koní) spárováno s 6stupňovou MKP.
![](http://www.doitwiki.cz/wp-content/uploads/2023/11/mazda_mazda5_167043.jpeg)
Konstrukce podvozku Mazda5 byla revidována, ale zachovala si předchozí schéma — je to Macpherson vpředu a zadní víceprvkové odpružení. V konstrukci řídicího hřídele se objevily gumové spojky, které mají zvýšit lineárnost řízení. Řízení-s elektrickým posilovačem. Výkonová struktura karoserie je také vylepšena-zde je širší použita vysokopevnostní ocel, díky které je konstrukce o něco lehčí a zároveň tužší na kroucení. Pro zlepšení posledního ukazatele mazdovci přidali také svařované body na nejvytíženějších místech. Rozměry vozu: délka – 4585 mm, šířka — 1988 mm, Výška — 1615 mm. rozvor — 2750 mm, poloměr otáčení — 5,6 m. Objem zavazadlového prostoru je 112-1485 l.
Třetí generace minivanu Mazda5 (CW) je v základní výbavě vybavena sadou šesti airbagů (přední a boční airbagy, stejně jako airbagy, které chrání cestující ve všech třech řadách), držáky dětských sedaček, systémem kurzové stability (DSC), brzdami s ABS (protiblokovací brzdový systém) a EBD (systém distribuce brzdové síly). Ve výbavě Active je tempomat, systém kontroly tlaku v pneumatikách, dešťový a světelný senzor.
Mazda5 byl původně zamýšlen jako vůz, který kombinuje přednosti prostorného minivanu, velkolepý design a lepší ovladatelnost. Má optimální vnější a vnitřní rozměry, skvěle transformovatelný sedmimístný salon. Je však třeba vzít v úvahu, že na maximální úroveň pohodlí se mohou spolehnout čtyři lidé a třetí řada je spíše „dětská“. Vylepšený motor a skvělá aerodynamika pro svou třídu umožňují“třetí“ Mazda5 spotřebovat méně paliva. Mezi nedostatky stále patří: krátké odpružení, nízká clearance, slabá antikorozní ochrana.