Jaguar S-type je postaven na stejné platformě Ford DEW98 jako Lincoln LS (model byl vyvinut ve spolupráci s Ford Motor Company). V letech 2002-2003 proběhla první a poměrně významná aktualizace modelu a v letech 2004-2005 došlo k dalšímu restylingu. Vůz dostal novou mřížku chladiče „do sítě“, nové přední a zadní nárazníky, nová zadní světla, ráfky kol, hliníkovou kapotu. Zlepšila se přesnost montáže karoserií. Lehce se změnila i kabina, objevila se nová sportovní křesla s vylepšenou boční podporou, aktualizovaly se kombinace povrchových materiálů, byla instalována nová přístrojová deska s informativnějšími stupnicemi a dvěma displeji palubního systému, byla aktualizována středová konzole. Stejně jako v Evropě nebyly ve státech zavedeny žádné úpravy-S-type byl stále dodáván s benzínovými motory 3.0 V6 a 4.2 V8 (včetně Supercharger Pro S-Type R) v kombinaci s 6stupňovým „automatem“.

Výbava S-type zahrnuje elektricky ovládaná přední sedadla a nastavení paměti. Volant je zakončen kůží a jeho poloha je nastavitelná jak výškou, tak odlétáním. Zadní sedadla jsou rozdělena na části, což umožňuje přístup do kufru nebo umožňuje přepravu dlouhých předmětů. Součástí vybavení jsou také kola z lehkých slitin, vyhřívaný elektrický skútr, palubní počítač, dvouzónová klimatizace, 140W audio systém s CD přehrávačem, elektricky ovládaný Poklop, nastavitelný pedál, hlasové ovládání a další. Sportovní balíček možností přidal exkluzivní kola, hliníkové obložení, sportovní sedadla. S motorem 4,2 l je ve výbavě funkce paměti pro elektrické ovládání všech možných nastavení, prémiový audio systém, DVD, Navigační systém a další. Nejvýkonnější verze S-Type R má výkonný 4,2 litrový motor s mechanickým kompresorem Supercharger, exkluzivní kryty a disky a další rozdíly.

Pod kapotou amerického Jaguaru S-type jsou benzinové motory 3.0 V6 a 4.2 V8. Základní třílitrová „šestka“ V6 AJ6 je nově vybavena pouze šestistupňovou automatickou převodovkou ZF. Výkon motoru se mírně snížil-na 235 koní (293 nm), ale na dynamice se to odrazilo jen nepatrně: maximální rychlost je předchozích 237 km/h, zrychlení na 100 km/h bude trvat 7,6 sekundy (jen o 0,2 méně). Průměrná spotřeba benzínu podle EPA je 13,2 l na 100 km. atmosférický 4,2 litrový motor V8 s výkonem 300 koní. (420 Nm) zrychluje sedan na „maximum“ 260 km/h a 6,1 sekundy na „stovku“ s průměrnou spotřebou benzínu 15,8 l/100 km (EPA). Nejvýkonnější S-Type R dostal kompresor 4.2 V8 s výkonem 400 koní (541 Nm). S tímto motorem je Jaguar schopen zrychlit na maximální rychlost 288 km/h a na 100 km/h za pouhých 5 sekund. Průměrná spotřeba benzínu je 17,2 l / 100 km (EPA). Objem palivové nádrže vozu je 70 litrů.

Prodám Jaguar S-type bazar.

Odpružení Jaguar S-type je zcela nezávislé, na dvojitých páčkách s válcovými pružinami a stabilizátory vpředu i vzadu. Volitelně bylo nabízeno elektronicky řízené adaptivní odpružení CATS. Vůz dostal nový brzdový systém s větranými kotoučovými brzdami (větší velikost pro verze s výkonnějšími motory). S-type je vybaven posilovačem řízení s variabilním převodovým poměrem v závislosti na rychlosti. Ve srovnání s předchozí verzí se rozměry sedanu mírně změnily: zvětšily se na délku o 28 mm — na 4905 mm, šířka je 1819 mm, Výška vzrostla o 28 mm — na 1448 mm.Velikost rozvoru je 2909 mm, Minimální poloměr otáčení je 5,75 m. vozidlo je vybaveno koly o rozměrech 17 nebo 18 palců v závislosti na úrovni výbavy, přičemž na S — Type R jsou namontovány různé pneumatiky — 245/40ZR18 vpředu a 275/35 zr18 vzadu. Objem zavazadlového prostoru je 400-810 litrů.

Standardní výbava Jaguar S-type po roce 2005 zahrnuje: protiblokovací brzdový systém ABS, elektronický distribuční systém brzdné síly EBD, systém pomocného brzdění, systémy stability kurzu a kontroly trakce, upevnění dětských sedaček, přední opěrky hlavy s ochranou proti bičem, sadu airbagů (přední, Boční, bezpečnostní závěsy). V crash testech NHTSA dostalo auto čtyři hvězdičky z pěti možných.

Odborníci řadí Jaguar S-type do skupiny vozů, jejichž údržba může vyžadovat velké náklady. To je způsobeno především drahými díly a opravami, přítomností pouze vysoce výkonných motorů. Z charakteristických nedostatků lze jmenovat zranitelnost vůči korozi, občasné problémy s elektrikou, zámky kapoty/kufru (jednou z vlastností vozu je baterie v kufru), chyby parkovací brzdy. Současně bude ojetý S-type pravděpodobně cenově dostupnější než známé německé protějšky. Nejnovější Restyling posunul s-type na ještě vyšší úroveň, takže výběr těchto strojů bude nejvhodnější. Nebo můžete věnovat pozornost jeho nástupci-Jaguaru XF, který byl pro ruský trh nabízen již oficiálně.