Jaguar F-Type byl koncipován jako vůz pro mladé publikum. Uvedení nového modelu Jaguar bylo zahájeno verzí s otevřenou karoserií Jaguar F-Type Convertible, jako složitější ve vývoji. F-Type Coupé má však také řadu výrazných a jedinečných vlastností. Například zvýšená tuhost karoserie na kroucení. U kupé je to 33 000 Nm / stupeň, což je vyšší hodnota než u všech ostatních modelů Jaguaru. Vznikl F-Type na zkrácené platformě Jaguar XK. I přes použití plně hliníkové karoserie-monokoku se hmotnost vozu stále ukázala jako poměrně vysoká -1650 kg. Pokud mluvíme o designu, dvoumístný Jaguar F-Type by měl být považován nejen za nový vůz ztělesňující nejmodernější technologie společnosti, ale také svého druhu jako dědic slavných E-Type z konce 60.a 70. let, jednoho z nejkrásnějších vozů značky Jaguar. V jeho exteriéru vynikne dlouhý motorový prostor a kapota s velmi kompaktní zadní částí, dynamický profil je zvýrazněn reliéfními liniemi.

Prodej F-Type Coupé na ruském trhu začal 1. Dubna 2014, vůz byl představen ve třech modifikacích: základní verze F-Type Coupe, následovaná F-Type Coupe s, uzavírá seznam nejvýkonnější auto v řadě — F-Type Coupe R (S 550-silným motorem), s hodnotou „Racing“ Pro literu „R“. Od roku 2016 však byla navržena ještě výkonnější modifikace — F-Type SVR, s motorem o výkonu 575 koní. Nejvyšší verze SVR se vyznačuje originálním předním nárazníkem s obrovskými přívody vzduchu, uhlíkovou střechou a aktivním křídlem (v závislosti na poloze snižuje čelní odpor o 2,5-7,5% a zdvih o 15-45%). Všechny verze vozu jsou vybaveny stejnou převodovkou jako kabriolet: jedná se o osmistupňovou automatickou převodovku Quickshift řízenou joystickem, nikoli podložkou. Standardní výbava zahrnuje xenonové světlomety, multirul, startovací tlačítko, Systém start-stop, bezklíčový přístup, kožená sportovní sedadla s elektricky nastavitelnými sedadly, dvouzónové ovládání klimatizace a další. Pomocí aktivního touchpadu s funkcí přizpůsobení vozu individuálním požadavkům lze změnit nastavení odpružení, škrticí klapky a diferenciálu. Vůz může být vybaven dynamickým startovacím systémem Dynamic Launch. Ve všech verzích je kupé cenově dostupnější než kabriolet.

Prodám Jaguar F-Type bazar.

F-Type Coupé nabízené pro ruský trh je doplněno dvěma motory v různých verzích vstřikování. První a nejjednodušší varianta-kompresorový třílitr V6 může mít výkon 340 koní (F-Type) nebo 380 koní (F-Type S) se špičkovým točivým momentem 450 nebo 460 nm a zrychlení na 100 km/h za 5,3 a 4,9 s. S motorem o výkonu 380 koní může být F-Type vybaven systémem pohonu všech kol AWD. Verze kupé F-Type s pohonem zadních kol s kompresorem V8 o objemu 5 litrů má kapacitu 550 koní a točivý moment 680 Nm. Zrychlení na 100 km/h probíhá za 4,2 s. Motor V8 nejvýkonnější verze kupé F-Type SVR AWD má výkon 575 “ sil „a 700 nm, zrychlení z místa na“ stovku “ bude trvat jen 3,7 sekundy. F-Type SVR se tak stal nejrychlejším v řadě a převzal od kabrioletu F-Type Project 7 čestný titul nejrychlejšího sériového Jaguaru. I když spotřeba paliva pro majitele F-Type je stěží velká, stále je v rozumných hranicích — pro 3.0 V6 je to 6,8 l/100 km mimo město a 12,4 l/100 km v městském cyklu a pro 5,0 0V8 je to 8,3 l/100 km a 16,2 l/100 km.Objem palivové nádrže je 72 l / 100 km.

Jaguar F-Type Coupe má zcela nezávislé zavěšení na dvojitých pákách, kotoučové brzdy vpředu i vzadu. Pro modifikace „S“ a “ R “ byl volitelně nabízen systém karbon-keramických brzd Carbon Ceramic Matrix se šesti a čtyřpístkovými monoblokovými třmeny a zvětšenými kotouči (standard pro SVR). Při navrhování stroje byly samozřejmě použity nejmodernější technologie, díky nimž je F-Type co nejbezpečnější z hlediska ovladatelnosti. Elektronický aktivní diferenciál (EAD) druhé generace přerozděluje točivý moment mezi zadní kola. Díky tomu je stroj ve vysokých rychlostech naprosto stabilní. Systém rozdělování točivého momentu Torque Vectoring by braking, který doplňuje práci diferenciálu, pomáhá v zatáčkách a ve virážích. A konečně, systémy řízení odpružení Adaptive Dynamics a Engaging Dynamics, které řídí polohu karoserie, koeficient pružnosti a jsou zodpovědné za minimalizaci houpání a náklonů.

Pokud mluvíme o bezpečnosti, pokud jde o ochranu řidiče a cestujících, pak i zde Jaguar F-Type nabídne co nejkomplexnější seznam zařízení. Jedná se o komplex airbagů, který zahrnuje přední a boční polštáře a také polštáře na ochranu hlavy. A také celá řada aktivních systémů: ABS, EBD, BAS, ESP, TCS. Standardní výbava zahrnuje zadní parkovací kameru, samočinné zpětné zrcátko. V seznamu možností jsou světelné a dešťové senzory, přední parkovací senzory, dynamické osvětlení zatáček, kontrola tlaku v pneumatikách a další.