i40 je dalším pokusem Hyundai po neúspěchu druhé Sonaty upevnit si místo v evropském a ruském segmentu D. proč právě tam? Na severoamerickém trhu se dobře prodává modelový rok 2010 Sonata. A pro starý svět je na stejné platformě navržen sedan a kombi o něco menších rozměrů. Hlavní důraz je na výbavu, jinak nastavené odpružení. Vzhledem k tomu, že i40 je kratší a už „sonáty“, auto se lépe hodí do starých evropských měst s úzkými a klikatými uličkami. Byl vyvinut v Evropském výzkumném středisku Hyundai v Rüsselsheimu, vyráběl se v závodě v Ulsanu v Jižní Koreji. Na ruském trhu se sedan i40 oficiálně objevil v březnu 2012.

Na začátku prodeje byl sedan Hyundai i40 nabízen ruskému zákazníkovi ve třech výbavách: Comfort, Style a Premium. První sedan i40 je vybaven LED zadními světlomety a podsvícením chladicího prostoru, elektrickým pohonem a vyhříváním zrcátek, vyhříváním předních sedadel, dvouzónovou klimatizací a funkcí antizapotování čelního skla, směrovacím počítačem. Nechybí ani optitronová přístrojová deska s monochromatickým displejem, audiosystém CD/MP3 s ovládáním na řídítkách a 6 reproduktorů. Verze Style nabízí xenonové světlomety, bezklíčový přístupový systém a Start z tlačítka, vyhřívaná sedadla druhé řady a elektricky ovládané sedadlo řidiče. Provedení Premium má panoramatickou střechu, Navigační systém a audiosystém Infinity, sportovní sedadla s ventilací. Na konci roku 2012 byla představena levná verze sedanu i40 v mechanice a se zjednodušenou výbavou: s běžnou klimatizací, bez podsvícení a multirulinou. Později byla řada stavebnic revidována, dostaly nové názvy. V roce 2013 byla představena první verze sedanu Advance s motorem 2.0 GDI (178 koní). Na seznamu standardního vybavení jsou zadní boční polštáře, panoramatická skleněná střecha a oddělené osvětlení pro zadní cestující.

Prodám Hyundai i40 bazar.

Pro Hyundai i40 byl na ruském trhu nabízen 2,0 litrový motor Nu 2.0 MPi o výkonu 150 K v kombinaci s 6stupňovou automatickou převodovkou sedan zrychlí na 100 km/h za 10,7 sekundy a na maximální rychlost 202 km/h.sedan i40 s „mechanikou“ je o 30 kg lehčí, zrychluje na 100 km/h (10,3 s vs. 10,7) a je úspornější (7,6 l na 100 km / h). km ve smíšeném cyklu proti 7,8). Motor Nu 2.0 GDI má výkon 178 koní. S tímto motorem a 6stupňovým „automatem“ Hyundai i40 Advance zrychluje na 100 km/h za 10,0 s a dosahuje maximální rychlosti 211 km/h, což překonává výkon verze s motorem 2.0 MPI s distribuovaným vstřikováním paliva. Přitom 2.0 GDI nabízí úspornější spotřebu: 10,5 l/100 km v městském cyklu, 6,1 v městském a 7,7 ve smíšeném. Pro ty, kteří by chtěli získat nejúspornější variantu, byla nabízena verze s 1,6 litrovým motorem a 6stupňovou manuální převodovkou. V tomto případě je příkon 135 koní, průměrná spotřeba je 6,6 litru na „stovku“. Horší je ale dynamika-maximálka 197 km / h, zrychlení na „stovku“ za 11,3 s.

Odpružení i40 je schematicky stejné jako u sonáty – Macpherson vpředu a víceprvek vzadu. Vzhledem k tomu, že vůz byl vytvořen pro evropský trh, dostalo se mu i přizpůsobení: zde jsou nové, tužší pružiny s tlumiči, silnější stabilizátory vpředu i vzadu. Volant dělá z dorazu na doraz méně než tři otáčky — 2,88. Upraveny jsou úhly nastavení předních kol, aby se posunuly akcenty v otáčivosti vozu. Rozměry Hyundai i40 jsou následující: celková délka: 4740 mm, šířka 1815 mm, Výška 1470 mm. Rozvor 2770 mm. Hyundai i40 je tedy kratší a už má sonáty o 80 a 20 mm, vzdálenost mezi nápravami je snížena o 25 mm.světlá výška je 140 mm (minus 10 mm). Zavazadlový prostor je poměrně velký – 503 litrů. Bylo v něm místo pro zásobu v plné velikosti a sadu nástrojů. Zadní sedadla se sklopí, ale otvíratelný otvor mezi salonem a zavazadlovým prostorem je úzký.

Pro zajištění vysoké úrovně bezpečnosti byl Hyundai i40 vybaven devíti nafukovacími airbagy (přední, boční, závěsy, kolenní pro řidiče). K dispozici jsou napínací popruhy, držáky Isofix, aktivní systémy ABS,ESP, pomocník při rozjezdu. V drahých výbavách nechybí zadní kamera, tempomat s ovládáním na řídítkách, systém automatického parkování a adaptivní osvětlení. V nárazových testech Euro NCAP 2011 získal model 5 hvězdiček.

Podle odborníků „Drom“ vypadá i40 osobitě a v zásadě dobře. Uvnitř je vnímán jako vůz levný a blízký prémiovému. Navíc je docela příjemný na ovládání, tichý a díky dobré aerodynamice také ve vysoké rychlosti. Značná cena však způsobila, že zájem o model byl omezený. Za nevýhodu majitelé považují nízkou clearance, tuhé odpružení, nedůležitou viditelnost. Vyloženě slabý je motor 1.6, ale v tomto ohledu jsou nároky i na 2,0 litrový agregát o výkonu 150 koní.