Hot hatch Hyundai i30 N se stal prvním vozem značky N nabízeným v naší zemi. Písmeno N označuje příslušnost stroje ke sportovní značce pod stejným názvem a současně poukazuje na původ vozu: totéž platí pro hlavní výzkumné centrum Hyundai Motor ve městě Namyang a testovací místo na Nürburgringu, kde se vůz vyráběl. Navrhovali hot hatch pod dohledem bývalého šéfa BMW M Alberta Biermanna. Cílem bylo udělat z řidičského hlediska co nejzajímavější stroj, který bude zároveň cenově dostupný a výkonný. Na ruském trhu je i30 N představen ve dvou modifikacích-249-silné a 275-silné.

Zvenčí se i30 N liší od běžné i30 masivním aerodynamickým krytem, agresivním nárazníkem se zvýšeným sáním vzduchu, rozdvojeným tlumičem, sníženým o 4 mm clearance a 18palcovými nebo 19palcovými koly exkluzivního designu a plně LED světlomety. Pokud vezmeme v úvahu pohodlí, pak pro tvůrce Hyundai i30 a to bylo rozhodující. Pečlivé zpracování detailů, kvalitní materiály výhodně odlišují Hatchback. Přístrojová deska N splňuje požadavky jezdců: sledování teploty oleje, točivého momentu, provozu turbíny. Multimediální systém s barevnou 8″ obrazovkou a integrací s chytrými telefony (Apple CarPlay a Android Auto) je doplněn o zadní kameru s dynamickým označením. Vůz nabídne bezdrátové nabíjení telefonu, kombinované čalounění sedadel (Alcantara+kůže ve výbavě Ultimate), chytrý klíč a startovací tlačítko, elektricky ovládané nastavení sedadel, vyhřívaná řídítka a třístupňové vyhřívání sedadel. Samotné sedačky jsou sportovní sedačky s výraznou boční podporou, polštář řidiče má nastavitelnou délku.

Prodám Hyundai i30 bazar.

Pod kapotou i30 N je turbomotor o objemu 2,0 litru, v základní variantě s výkonem 250 koní při 6000 otáčkách a točivým momentem 353 Nm, který je k dispozici již od 1450 otáček za minutu. Pokud vezmeme možnosti Performance Pack, zpětný ráz se zvýší na 275 koní, ale točivý moment zůstane stejný. Spolu s jedinou předepsanou převodovkou — šestistupňovou „mechanikou“-auto v základním provedení nabere „stovku“ za 6,4 sekundy. S Performance Packem za 6,1 sekundy. Speciální režim startu z místa „Launch control“ umožňuje přesnější kontrolu točivého momentu pro co nejefektivnější start. Je pozoruhodné, že i30 N je vybaven „elektronickým generátorem zvuku“ — akustickým systémem, který napodobuje agresivní zvuk motoru.

Všechny Hyundai i30 N jsou vybaveny adaptivními tlumiči s možností přizpůsobení se preferencím řidiče. Podvozek zahrnuje obě nezávislá odpružení-Macpherson vpředu a víceprvek vzadu. Mimo jiné lze vyzdvihnout elektronickou uzávěrku diferenciálu a volič jízdních režimů. K dispozici je pět nastavení: ekonomické Eco, normální Normal, dynamický Sport, „horké“ N a přizpůsobitelné N Custom. Na řídítkách je umístěno tlačítko pro nastavení provozu systému přetížení Rev matching, které pomáhá zvyšovat otáčky DVS potřebné k optimálnímu řazení z vyšší na nižší rychlostní stupeň. Je zde také možnost úplného vypnutí elektronického stabilizačního systému. Rozměry stroje: 4335 x 1795 x 1451 (délka, šířka, výška). Rozvor hatchbacku má rozměr 2650 mm, poloměr otáčení 5,8 m. Vzhledem k tomu, že Hyundai i30 N je pětidveřový hatchback, je z praktického hlediska velmi dobrý. Prostor pro nohy vpředu a vzadu je 1073 a 883 mm. Šířka interiéru na úrovni ramen: 1427 / 1406 mm (vpředu / vzadu). Velikost zavazadlového prostoru je 395 litrů a 1301 litrů se sklopenou zadní řadou sedadel. Pokud je vzadu namontována příčná vzpěra, měří 381 / 1287 litrů.

Hyundai i30 N je výborně připraven na každou nepříjemnou situaci. Standardní výbava Sport zahrnuje přední a boční airbagy řidiče a spolujezdce, boční bezpečnostní záclony, kolenní polštář řidiče, předpínače předních bezpečnostních pásů. Sada systémů zahrnuje monitorování tlaku v pneumatikách, pomoc při rozjezdu ve stoupání, stabilizační řízení (VSM), tempomat, zadní a přední parkovací senzory. V nárazových testech Euro NCAP dostal Hyundai i30 5 hvězdiček.