Druhá generace Hyundai i20 (GB) byla představena na autosalonu v Paříži v září 2014. Vůz je navržen v Evropském centru pro výzkum a vývoj v Rüsselsheimu. Stejně jako u předchozí generace jsou nabízeny dva typy karoserie. Může to být třídveřový hatchback ve stylu kupé zaměřený na mládež nebo rodinný pětidveřový model. Na základě pětidveřového modelu i20 vznikl Cross-Hatch s názvem I20 Active. Oproti předchůdci byl pětidveřový Hyundai i20 o 16 mm nižší, díky nové platformě se zvětšil rozvor — nyní je jeho délka 2570 mm (+ 45 mm). Karoserie je z 62% vyrobena z vysokopevnostní oceli. Pro Evropu se výroba konala v závodě Hyundai ve městě Izmit (Turecko).

Hyundai i20 druhé generace je pozoruhodný svými většími rozměry na délku a šířku a z toho vyplývajícím přírůstkem vnitřního prostoru. Výrobce se snažil zachovat kvalitní povrchové materiály, v nejvyšší výbavě je možné zvolit barvu horní části předního panelu a vložky na dveřních kartách odlišnou od standardní černé: hnědou, béžovou nebo šedomodrou. V i20 se objevuje nový mediální systém, který podporuje integraci chytrých telefonů. Ve vyšších výbavách je navíc nový hatchback dodáván s panoramatickou střechou, vyhřívanými řídítky a systémem varování před opuštěním jízdního pruhu.

Prodám Hyundai i20 bazar.

Zákazníci nové i20 od začátku prodeje nabízeli řadu tříválcových a čtyřválcových benzinových a naftových motorů s objemem od 1,1 do 1,4 litru. Rozsah jejich výkonu je od 75 do 100 koní, přičemž většina motorů představuje modernizaci již dříve používaných agregátů, ale nejvýkonnější benzinový motor o objemu 1,4 litru byl znovu vyvinut. Byl vybaven čtyřstupňovým „automatem“, ostatní dostávali pětistupňovou manuální převodovku. Brzy pro novou generaci i20 Hyundai představil benzinový motor Kappa T-GDI Turbo o objemu 1,0 litru. Tento tříválcový agregát byl vyvinut v Evropském strojírenském centru Hyundai a stal se první generací benzínových motorů se sníženým objemem se standardním přeplňováním. Výkon nového motoru dosahuje 120 koní a točivého momentu 172 Nm (existuje méně výkonná verze 100 koní), což má za následek pětidveřový i20 1.0 T-GDI schopný zrychlit na 100 km/h za 10,2-10,5 s. a to až do maximálních 190 km / h. Ale kombinací dobrého výkonu a vysoké hospodárnosti se může pochlubit 1,4 litrový diesel o výkonu 90 koní, který je v roce 2016 modernizován na verzi „blue“ s příchodem systému „Start-stop“, který snížil spotřebu ze 4,1 na 3,7 l/100 km. dynamika je přitom zcela adekvátní-12 sekund z místa na 100 km/h.

Hyundai i20 generace GB má, jak již bylo řečeno, zcela novou platformu, se širším rozchod a zvětšeným rozvorem. V předním nezávislém odpružení je mcphersonův sloupek a stabilizátor, v zadním je torzní nosník se stabilizátorem. Vpředu a vzadu plynové tlumiče. Brzdový systém standardního hatchbacku Hyundai i20 používá kotoučové brzdy (přední ventilované), ale v základních úpravách jsou vzadu namontovány bubnové mechanismy. I20 má nový elektrický posilovač řízení MDPS, který automaticky mění sílu při vysoké rychlosti. Vnější rozměry „pětidverky“ jsou: délka 4045 mm, šířka 1730 mm, Výška 1449 mm.poloměr otáčení je 5,4 metru. Auto má pro tento typ karoserie zavazadlový prostor zcela dostatečný objem-336 litrů (1011 litrů se sklopenými sedadly).

Sada standardních bezpečnostních systémů Hyundai i20 vydání 2014-2018 obsahuje šest airbagů, ABS, ESP, asistenční systém při rozjezdu, tempomat s omezovačem rychlosti, systém kontroly tlaku v pneumatikách, automatické zámky dveří citlivé na rychlost. Výbava dražších verzí nabídne systém varování před výjezdem z jízdního pruhu (LDWS), parkovací senzory, statické osvětlení zatáček a další vybavení. S přísnějšími pravidly crash testů Euro NCAP bylo hodnocení sníženo z 5 na 4 Hvězdičky.

Hyundai i20 je již od první generace (2008) považován v Evropě za jeden z nejpopulárnějších vozů ve svém segmentu. Výhodou druhé generace je moderní design, relativně prostorný interiér, dobrá výbava. Nevýhody: zvýšená cena, tuhé odpružení, výkon většiny motorů nemusí při plném zatížení stačit. V roce 2018 vůz prošel restylingem.