Hyundai Motor představuje nový model Bayon – Crossover segmentu B speciálně vyvinutý pro evropský trh. Hyundai Bayon bude nejnovějším kompaktním zástupcem rozšiřující se SUV řady Hyundai.

Nový crossover Bayon se vyznačuje kompaktními rozměry, prostorným salonem a četnými informačními a zábavními systémy, stejně jako inteligentními bezpečnostními systémy, které výhodně zvýrazňují novinku ve své třídě. Nový model Hyundai Bayon zpřístupňuje pokročilou technologii, špičkové bezpečnostní a multimediální systémy širšímu okruhu spotřebitelů.

Zářivě chytlavý design

Bayon ztělesňuje nejnovější filozofii designu crossoverů Hyundai, jehož charakteristickými rysy jsou nestandardní a chytlavé tvary a ostré grafické linie. Vůz je vyroben ve značkovém stylu „smyslné sportovnosti“, který se vyznačuje harmonickou kombinací proporcí, architektury, stylu a technologie. V moderním čtení „smyslné sportovnosti“ se emocionální hodnoty prolínají s inovativními řešeními.

Moderní“ digitální “ interiér

Hyundai Bayon má světlý, prostorný a elegantní interiér, který klade důraz na maximální pohodlí cestujících a větší objem zavazadlového prostoru. Charakteristickým rysem interiéru byla řada multimediálních systémů s možností připojení externích zařízení. Patří mezi ně digitální přístrojová deska s obrazovkou 10,25 palce, multimediální systém AVN s displejem stejné úhlopříčky nebo audiosystém s 8palcovou obrazovkou. Cestující ocení LED obrysové osvětlení v oblasti nohou předního spolujezdce, na dveřních panelech a klicích vpředu a také u středového tunelu.

Prodám Hyundai Bayon bazar.

Pečlivě vybraná kolekce neutrálních barevných řešení a povrchových materiálů interiéru poskytuje skvělou kombinaci s možnými možnostmi lakování karoserie. Klidné odstíny s malými úhlednými akcenty vytvářejí uvolněnou atmosféru, která řidiče nerozptyluje od silnice.

Špičkové technologie a multimediální systémy

Podobně jako u jiných modelů Hyundai našel nový crossover Bayon uplatnění v pokročilých multimediálních technologiích, které se v tomto segmentu automobilů téměř nevyskytují. Model je vybaven špičkovým digitálním přístrojovým panelem a špičkovými infotainmentovými komplexy.

Zákazníci si mohou vybrat mezi multimediálním systémem AVN s 10,25 palcovou obrazovkou nebo audiosystémem s 8palcovou obrazovkou. Ta nabízí bezdrátovou podporu Apple CarPlay a Android Auto.

Dva USB porty vpředu a jeden vzadu umožňují nabíjení až tří mobilních zařízení současně. Pomocí jednoho z předních portů je také možné přenášet data připojením osobního telefonu k multimediálnímu systému vozidla. Obraz doplňuje prémiový audio systém Bose, který zaručuje vysokou kvalitu zvuku v kabině.

Pohodlí a prostornost

Nový Hyundai Bayon kombinuje pohodlí a prostornost crossoveru s agilitou a hospodárností vozu třídy B. Jeho kompaktní rozměry a interiér zaměřený na rodinu umožňují majitelům vychutnat si nejlepší vlastnosti obou světů: kompaktnost a vynikající přehled zaručují snadnou manipulaci s vozidlem, pohodlné a vysoké sezení zase poskytuje majiteli pocit bezpečí a jistoty, který je typický pro crossovery Hyundai.

Rozměry modelu – 4 180 mm na délku, 1 775 mm na šířku a 1 490 mm na výšku (1 500 mm se 17palcovými koly) na rozvoru 2 580 mm-vytvářejí dokonalou kombinaci kompaktnosti a funkčnosti. Velký prostor pro nohy zaručuje pohodlnou jízdu bez ohledu na místo: pro přední cestující je k dispozici 1 072 mm volného prostoru pro nohy, pro zadní 882 mm.

Crossover Bayon má světlou výšku až 183 mm (spárovanou se 17palcovými disky) a je lepší než většina modelů v segmentu.

Vedoucí ve třídě bezpečnostního systému

Stejně jako ostatní zástupci SUV řady Hyundai se Bayon vyznačuje robustní a robustní konstrukcí a pokročilými bezpečnostními systémy. Novinka je nabízena s bohatou sadou systémů SmartSense, z nichž mnohé jsou již v základní výbavě.

Na rozdíl od konkurence je Hyundai Bayon vybaven řadou systémů, které umožňují crossoveru pohybovat se v poloautonomním režimu. Systém LFA pomáhá udržet auto uprostřed jízdního pruhu. Systém prevence čelních kolizí FCA nejprve pípne a poté v případě potřeby zapne brzdy, aby se zabránilo nehodě. Součástí tohoto systému je také funkce rozpoznávání vozidel, chodců a cyklistů a také funkce prevence kolize při odbočování doleva, která využívá brzdy v případě rozpoznání na křižovatce vozidla jedoucího v protisměru. Další inovativní možností je inteligentní tempomat založený na navigaci NSCC. Při jízdě po dálnici nebo dálnici automaticky upravuje rychlost vozidla na základě údajů získaných z navigačního systému.

V novém crossoveru Bayon navíc našlo uplatnění několik systémů, které umožňují v případě ztráty koncentrace jemně vrátit pozornost řidiče. Systém sledování stavu řidiče DAW analyzuje styl jízdy a dá signál, pokud osoba za volantem začne usínat nebo odvádět pozornost od silnice. Tento systém je spárován s asistentem provozu v dopravní zácpě LVDA, který upozorní řidiče, pokud vozidlo před ním začalo jezdit a řidič nereagoval dostatečně rychle. Funkce rozpoznávání cestujících na zadních sedadlech (ROA), která je vhodná pro rodiny s dětmi, zase informuje o detekci pohybu na zadních sedadlech speciálními senzory, které zajišťují maximální bezpečnost zadních cestujících, včetně dětí a domácích mazlíčků.

A konečně, řada systémů zajišťuje bezpečnost při jízdě nízkou rychlostí nebo na parkovišti. Systém prevence kolize při couvání na parkovišti (PCA-R) signalizuje a v případě potřeby aktivuje brzdy, pokud při jízdě zpět v malé rychlosti detekuje překážku. Podobně řidiči pomáhá i funkce prevence bočních kolizí (RCCA), která je schopna detekovat jiné vozidlo při výjezdu z parkoviště zpětným chodem. Parkovací asistent (PA) pomůže zaparkovat vozidlo na úzkém místě v poloautomatickém režimu pomocí sady senzorů a elektronických systémů.

Hnací jednotka

S řadou pokročilých motorů rodiny Kappa vykazuje nový crossover Bayon působivou hospodárnost a nízké emise. Snížený přeplňovaný motor T-GDi a systém přímého vstřikování se vyznačuje optimální spotřebou paliva. Kombinace agregátu s unikátní technologií 48V „měkkého“ hybridu (48V) a inteligentní manuální převodovky (iMT) umožňuje dosáhnout lepších ukazatelů hospodárnosti a účinnosti.

Převodovka iMT přeruší komunikaci motoru a převodovky, když řidič uvolní plynový pedál. To umožňuje vozidlu pohybovat se v režimu nakat, což snižuje škodlivé emise a spotřebu paliva. Krabice iMT podporuje dvě úrovně pohybu naklápěním: první je, když motor běží na volnoběh, druhá, když je motor zcela vypnutý. Jakmile řidič sešlápne plynový nebo brzdový pedál, motor začne znovu pracovat na stejném rychlostním stupni, který byl zapnutý v době jeho deaktivace. Díky tomu je dosaženo nižší spotřeby paliva bez ztráty výkonu.

Také nový crossover Bayon využívá jedinečnou technologii kontinuálního posunu délky otevírání ventilů (CVVD), která upravuje dobu otevírání a zavírání ventilů v závislosti na stavu vozovky. Tato technologie umožňuje zvýšit výkon motoru a současně snížit množství škodlivých emisí a spotřebu paliva.

Na vrcholu řady je k dispozici pohonná jednotka 1,0 litrového benzinového motoru T-GDi a 48voltového elektromotoru, dostupná ve 120 a 100voltových variantách. Takové vozidlo může být vybaveno jak 6stupňovou inteligentní manuální převodovkou (6imt), tak 7stupňovou robotickou dvouspojkovou převodovkou (7dct).

Varianta 1,0 litrového motoru T-GDi o výkonu 100 koní je také nabízena bez 48voltového elektromotoru. V tomto případě lze kombinovat jak s 6stupňovou manuální převodovkou (6MT), tak s převodovkou 7dct.

V obou verzích podporuje 1,0 litrový agregát T-GDi tři jízdní režimy: Eco, Normal a Sport. Umožňují optimalizovat odezvu a otáčky motoru v závislosti na jízdních podmínkách a stylu jízdy.

Kromě toho lze zvolit 1,2 litrový motor MPi o výkonu 84 koní v kombinaci s 5stupňovou manuální převodovkou.

Bayon je prvním crossoverem Hyundai s funkcí synchronizace otáček motoru, která je charakteristická pro sportovní modely značky. Synchronizuje otáčky motoru s otáčkami primárního hřídele předchozího převodového stupně, což umožňuje plynulejší nebo naopak prudší přechod do podřazení. Funkce je k dispozici na voze s motorem T – GDI 1,0 a převodovkou 7DCT pro všechny jízdní režimy, stejně jako na crossoveru s agregátem T-GDI 1,0 a 48voltovým elektromotorem v kombinaci s převodovkou 6iMT ve sportovním režimu jízdy.