Evropská verze sedanu byla představena na Pařížském autosalonu v roce 2016, její prodej začal v květnu 2017. Vůz desáté generace se rozrostl, zejména délka jeho karoserie dosáhla 4 630 mm.vývojáři obdařili nový Civic sportovním a dynamickým exteriérem, prostornějším interiérem a pokročilým bezpečnostním komplexem Honda Sensing. Nová platforma a podvozek navíc umožnily snížit těžiště, hmotnost se snížila v průměru o 30 kg.ve srovnání s předchůdcem se zvýšila torzní tuhost karoserie (o 23%). Také sedan dostal lepší odhlučnění a objemnější kufr. Na evropském trhu se model prodával s benzinovým motorem 1.5 VTEC a dieselovým 1.6 i-DTEC.

Interiér modelu odlišují vysoce kvalitní dokončovací materiály. Nový Civic se vyznačuje nižším posazením pro sportovnější pozici řidiče za volantem-snižuje se nejen výška sedaček (ne na úkor viditelnosti), ale také výška prahů pro pohodlné sezení. Přitom sedadla mají dobrou rezervu výškového nastavení. Vůz dostal zcela nový volant, informativní digitální přístrojovou desku, multimédia se sedmipalcovým dotykovým displejem. Na přední straně středové konzole je dvouúrovňový zásobník pro smartphone, na straně řidiče je navíc kapsa na telefon. Sedadla jsou vybavena elektrickým ovládáním. Výkonnější byl systém klimatizace, ve špičkových verzích je k dispozici dvouzónové ovládání. Mezi dostupné funkce patří také dálkové nastartování motoru s přípravou stroje na jízdu (řízení klimatu, vyhřívání sedadel a bočních zrcátek).

Prodám Honda Civic bazar.

Na začátku prodeje byl sedan Honda Civic nabízen evropským zákazníkům v modifikaci s 1,5 litrovým turbomotorem o výkonu 182 k.agregát je spárován s 6stupňovou manuální převodovkou nebo s bezstupňovou převodovkou CVT. Maximální rychlost sedanu dosahuje 210-220 km / h a z místa na 100 km/h dokáže zrychlit za 8,1 až 8,6 sekundy. Spotřeba přitom činí 5,7-6,1 litru na 100 km benzinu značky super. V roce 2018 se objevila dieselová verze s agregátem 1.6 i-DTEC o výkonu 120 koní. Tento motor může pracovat s manuální šestistupňovou převodovkou nebo je kombinován s automatickou převodovkou ZF 9HP. Maximální rychlost dieselové verze je omezena na 201 km / h, doba zrychlení z místa na stovku 9,8-10,2 sekundy. Spotřeba nafty je kolem 3,5 l / 100 km.

Sedan dostal přední odpružení typu MacPherson a modernizované zadní víceprvkové. Celkově byl podvozek vozu naladěn na dynamickou jízdu typickou pro Honda. Velkým plusem v autě této třídy bylo použití hydraulických silentbloků, které lze častěji nalézt v dražších strojích. Pro zajištění lepší ovladatelnosti, stabilního chování vozidla při jízdě ve vysokých otáčkách a při zatáčení, je použit systém změny vektoru tahu v zatáčkách (funguje tak, že zpomaluje to, co potřebujete z kol), stejně jako nejnovější mechanismus řízení s elektrickým posilovačem — namísto předchozích 3,1 otáček, nyní stačí udělat 2,2 otáčky od dorazu. Rozměry karoserie sedanu jsou následující: délka 4,57 m, šířka 1,8 m, výška 1,4 m, v kombinaci s impozantním rozvorem 2,7 m. Zadní cestující mají o 5 cm více místa, nohy jsou nyní prostornější, včetně toho, že vzdálenost mezi kolejnicemi předních sedadel se zvýšila o 27 mm.pokud mluvíme o zavazadlovém prostoru, jeho objem je 430 litrů. Sklopná sedadla umožňují přepravu dlouhých věcí, přičemž tvar otvoru mezi salonem a zavazadlovým prostorem je obdélníkový, jeho rozměry se zvýšily asi o 20 procent.

Seznam bezpečnostních systémů sedanu Honda Civic zahrnuje komplex Honda Sensing, který zahrnuje systém nouzového brzdění a varování před kolizí, řízení jízdního pruhu, adaptivní tempomat. Mezi „chytré“ funkce patří také rozpoznávání dopravních značek, varování před nebezpečím při couvání. Celkovou vysokou úroveň doplňuje systém kruhového pohledu, dešťové a světelné senzory, 6 airbagů. V testech Euro NCAP dostalo auto 4 hvězdičky, ale již brzy byl výsledek opraven: Civic obdržel řadu změn a dosáhl nejvyššího skóre 5 hvězdiček.

V nové generaci je Civic prostornější, bezpečnější. A model se na trzích nerozdělil-evropské a americké sedany se téměř opakují, mají jen drobné vizuální rozdíly. Evropská verze je zajímavá přítomností dieselové úpravy, a to i v kombinaci s AKP-v tomto případě jde o klasický devítistupňový „automat“, takový svazek se v modelu uplatnil poprvé.