Mercedes-Benz představil Mercedes-AMG SL 63 s E-Performance, první „stovku“ vyměnil za 2,9 sekundy — nikdy předtím čtyřmístné vozy s výklopnou střechou tak rychle nejezdily. 

Tajemství úspěchu je jednoduché-pohon všech čtyř kol a více točivého momentu. Mercedes-AMG SL 63 s e-Performance má na svém vrcholu 1420 Nm.

Zatímco ručička otáčkoměru je v dolním rozsahu otáček, tah zajišťuje především elektromotor o výkonu 320 Nm a výkonu 150 kW (204 koní) na hřídeli. Sestava pohání zadní kola dvoustupňovou převodovkou.

Hlavním úkolem elektromotoru je přidávat trakce při maximálním zatížení: dotyk a intenzivní zrychlení.

Pokud zadní kola nemají přilnavost, je moment z elektromotoru přesměrován na přední kola. Jak přesně se to realizuje, výrobce neupřesnil.

K dispozici je také možnost čistě elektrického běhu-pouhých 13 km, pro jízdu na uzavřeném prostoru pro auta s DVS.

„Baterii“ lze mimochodem nabíjet ze zásuvky: zásuvka na zástrčku je v zadním nárazníku.

Kromě zadní mezikolový diferenciál má uzamykací mechanismus.

Hlavním motorem Mercedesu je AMG SL 63 s E-Performance — benzinová „osmička“ 4,0 l o výkonu 585 koní a 800 Nm.

Nejrychlejší kabriolet v historii je vybaven odpovídajícími brzdami s šestipístkovými třmeny vpředu a monstrózní velikostí karbon-keramických kotoučů — 420 mm vpředu a 380 vzadu.

Ale navenek, jako vždy u Němců, je vše diskrétní-šilinky E-Performance na předních blatnících, lichoběžníkové koncovky výfuku s zářezy, logo Mercedes SL 63 s vzadu červené s koncovými písmeny, sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy, 20palcová černá matná litá kola, pneumatiky vpředu a vzadu různé-265/40 a 295/35.

Ceny zatím nejsou uvedeny.