Chrysler v posledních několika letech vyráběl z velké části pouze dvě rodiny modelů: sedany 300 a minivany Pacifica a Voyager (ta představuje jen mírně zjednodušenou „Pacifiku“). A pokud malá Pacifica, která spatřila světlo světa v roce 2017, ještě nestihla zastarat natolik, aby začala vážně prohrávat se svými konkurenty v prodejních objemech, pak sedany Chrysler 300, navzdory formální generační změně na konci roku 2010, stihly-drží se ve střehu od začátku roku 2004. I když počítám od debutu modelu současného modelu, který v mnoha ohledech kopíroval předchůdce první poloviny 21.století, Chrysler 300C je skutečným staromilcem amerického automobilového průmyslu. A jeho dny jsou, bohužel, sečteny.

Chrysler, který je součástí aliance Stellantis, je jednou z nejproblematičtějších divizí koncernu: značka je již mnoho let na pokraji zániku, ale vedení mateřského automobilového gigantu nejednou dalo slovo, že Chrysler bude žít v nové hierarchii značek. Navzdory příslibu, že zachrání mnohostrannou americkou společnost, stále neexistují žádné nové sériově vyráběné modely v její škále a staré prostě jdou do historie. Stalo se tak u Sedanu Chrysler 300C — nejvyšší verze standardního modelu 300, který do konce roku odejde do důchodu po vlajkové lodi. Jo, taky jí to dlouho nevydrželo.

Chrysler 300C byl skutečným hitem poloviny 21.století, přičemž tato auta byla poprvé velmi žádaná nejen na domácím americkém trhu, ale i u nás — poměrně dlouho se tyto sedany prodávaly v Rusku, nicméně modernizovaných vozů druhé generace k nám již mnoho nepřivezlo: lví podíl na prodejích přišel právě na doreformovém modelu. V posledních deseti letech se kdysi populární „třítisícovky“ rozcházely ve skromných nákladech, ale ve vedení společnosti Chrysler nespěchali s odstraněním modelu z výroby — sedan nakonec vydržel na montážní lince až do konce roku 2023.

Navzdory věku se poslední rok prodeje u staršího sedanu docela vydařil: loni v září Chrysler konečně vrátil do řady modifikaci s 6,4 litrovým motorem Hemi V8. V USA a Kanadě se prodalo přes 2000 aut, ale za necelých 12 hodin! Stručně řečeno, Chrysler 300C je na vzestupu-poslední exemplář v kanadské továrně v Bremptonu v tmavě třešňové barvě spatřil světlo světa právě s tímto motorem pod kapotou.

Výroba běžných sedanů Chrysler 300 bude také ukončena do konce měsíce a pak v modelové řadě kdysi slavné americké značky zůstane jen minivan Chrysler Pacifica (a jeho rozpočtový protějšek Chrysler Voyager, který je formálně vyčleněn do samostatného modelu). Budoucnost společnosti stále není jistá: vedení koncernu uvedlo pouze to, že Chrysler se do roku 2030 v souladu s firemním plánem elektrifikace Dare Forward prakticky zcela zbaví strojů se spalovacími motory.

Připomeňme, že ambiciózní program Dare Forward naznačuje, že do konce desetiletí dosáhne podíl prodeje elektromobilů aliance Stellantis v USA 50% z celkového prodeje koncernu a v Evropě se zcela vzdá modelů s DVS. I když společnost nevylučuje, že příští rok mohou být tyto plány revidovány: na nose jsou volby do Evropského parlamentu a prezidentské klání v USA, na jejich výsledcích hodně závisí.