Pro nový modelový rok Ford nabídl na severoamerickém trhu sportovní verzi bezrámečkového pickupu Ford Maverick-nese v názvu předponu Lobo a je agregátním příbuzným Evropského Fordu Focus ST.

Z Focusu ST byla na Maverick přenesena sedmistupňová automatická převodovka, přední brzdové mechanismy, zvětšený chladič motoru a chlazení oleje v převodovce. Řízení s kratším převodovým poměrem je převzato z Fordu Kuga, podpěry sloupků předního odpružení a pouzdra na hlavovou lištu — od Ford Mustang Mach-e.elektronická řídicí jednotka převodovky přidala režim řízených skluzů Lobo, který simuluje provoz uzamčeného zadního diferenciálu.

Původní pružiny a tlumiče Ford Maverick Lobo mu dávají nižší přistání nad zemí, 13 mm na přední nápravě a 29 mm na zadní nápravě.

Motor-standardní pro Maverick 241-silný 2,0 litrový „turbodmychadlo“ Ford EcoBoost.

Ford Maverick Lobo se navenek vyznačuje především velmi nápadnými koly, která připomínají anemostaty. Vyznačuje se také originální chladičovou mřížkou se svislými zuby, lakovanými v barvě karoserie spodními panely nárazníků a kryty peřejí. Ford Maverick Lobo má navíc vlastní barevnou paletu z jasně modré, černé, bílé a šedé metalízy.

Vyvolávací cena Fordu Maverick Lobo v USA-42 tisíc dolarů