Středně velké komerční vozidlo Transit Custom bylo uvedeno na trh v roce 2012 a je k dispozici v různých variantách — jako panelová celokovová dodávka nebo palubní vůz s jednoduchou nebo dvojitou kabinou. V roce 2017 společnost Model aktualizovala. Změny zahrnují Vyklápěcí přední část, jejíž design je v souladu s novým stylem osobních vozů Ford. Standardní výbava nyní zahrnuje světlomety s LED světly pro denní svícení a mlhovky. Zájem si zaslouží zcela proměněný salon. Model má aktualizovanou řadu motorů, ale pro ruský trh je Transit Custom stále nabízen s 2,2 litrovým vznětovým motorem, který byl instalován před restylingem, ve výkonových variantách 100 a 125 koní.

Transit Custom je zajímavý pohodlným a funkčním salonem. Na středové konzole je umístěn samostatně umístěný 8palcový dotykový displej multimediálního systému SYNC 3 (volitelně) s hlasovým ovládáním. Mezi Dostupné možnosti patří také multifunkční volant s ovládacími prvky audiosystému, Bluetooth, tempomatu. Existuje mnoho úložných přihrádek: výklenky v horní části předního panelu, odkládací schránka ve formátu A4, místa na lahve a sklenice, zásobníky a kapsy, skryté přihrádky. Řídítka jsou nastavitelná v náklonu a odletu, nový přístrojový panel má velký displej s kvalitním zobrazením nejrůznějších informací včetně asistenčních systémů řidiče. Seznam nabízených zařízení zahrnuje také klimatizaci, kožená řídítka, vyhřívané čelní sklo, zvuk se 4 reproduktory a USB, zadní kameru.

Prodám Ford Transit Custom bazar.

Pro ruský trh je Transit Custom vybaven turbodieselem 2.2 Duratorq. V předchozí řadě modelu v letech 2012 až 2016 nabízel tři úrovně výkonu: 100, 125 A 155 koní, z nichž pro naše zákazníky byly k dispozici pouze dvě první varianty. Tyto úpravy jsou v současné době ponechány i pro aktualizovaný model. Oba motory pracují s šestistupňovou manuální převodovkou. Objem palivové nádrže u dodávky je 80 litrů. To je více než dost vzhledem k relativně malé spotřebě — asi 7,6 litru na 100 km v městském cyklu a 6,7 mimo město.

Podvozek Ford Transit Custom obsahuje přední nezávislé odpružení se sloupky typu MacPherson a zadní příčný nosník s listovými pružinami. K dispozici jsou dvě varianty rozvoru-2933 mm (SWB) a 3300 mm (LWB), s odpovídající celkovou délkou karoserie 4,97 m a 5,34 m. Výška karoserie je 1,97 m (K dispozici je Transit Custom a varianta H2 s vysokou střechou, ale pro ruský trh model nabízí pouze standardní variantu). Šířka je 2 080 mm.Minimální poloměr otáčení je 5,45 m pro SWB a 6,1 m pro LWB. Deklarovaná výška světlíku je 149 mm. Pokud mluvíme o velikostech nákladového prostoru, jeho délka je 2554 a 2921 mm.Šířka a výška je 1775 mm a 1406 mm. v závislosti na verzi je maximální nosnost dodávky v modifikacích navržených pro Rusko 600-1320 kg. objem nákladového prostoru je 5400 nebo 6200 litrů modifikace. Ocelová přepážka po celé šířce prostoru slouží nejen k bezpečnosti, ale také ke snížení hluku v kabině. Je však možné nakládat dlouhé předměty i pod sedadlo spolujezdce-pro tento účel je k dispozici poklop v přepážce.

V základní výbavě Ford Transit Custom jsou zahrnuty: Řidičský airbag, protiblokovací systém s distribučním systémem brzdné síly, asistent při rozjezdu ve stoupání. Systém elektronické kontroly stability je doplněn o funkce stabilizace přívěsu, prevence převrácení, přizpůsobení se úrovni zatížení. Mezi možnosti patří polštář předního spolujezdce s možností odpojení, boční polštáře, parkovací senzory vpředu i vzadu, systém kontroly jízdního pruhu. Výrobce uvádí, že Transit Custom je první a jediná dodávka ve své třídě, která získala maximální, 5hvězdičkové bezpečnostní hodnocení Euro NCAP.

Nelze si nevšimnout, že název Transit se v podstatě změnil na značku, pod kterou Ford pokrývá poměrně významný sektor trhu — kromě velkého základního modelu Transit (který měnil již sedmou generaci) se vyrábějí také malé užitkové vozy Transit Courier a Transit Connect. Ale Transit Custom zaujímá střední a velmi výhodnou pozici-dostatečně prostorný a zároveň docela obratný, může být použit pro nejširší okruh úkolů. Auto vylepšil mimo jiné i z hlediska bezpečnosti. Nevýhodou právě verze pro ruský trh může být absence automatické převodovky, která se objevila u Transit Custom s novou řadou motorů. Ale“ naše “ varianta pod kapotou má již osvědčené agregáty.