V roce 2006 byl představen nový Ford Transit. Vůz je modernizovanou verzí předchůdce a jde především o masivní redesign s odlišnou přední částí a novými optickými skupinami, přičemž přední světlomety při pohledu na „anfas“ mají tvar obdélníkového lichoběžníku s prodlouženými horními rohy. Nová velká maska chladiče dodává extra osobitost a tvoří celek s nárazníkem. Modernizovaný Transit získal titul „dodávka roku 2007“ -a to nejen za design, ale také za úsporné dieselové pohonné jednotky Duratorq TDCi s technologií Common-Rail. Transit je stále k dispozici v různých variantách délky, výšky a rozvoru.

Uvnitř Ford Transit vypadá jako typický zástupce komerční třídy. Prostředí je jednoduché, skoro spartánské, bez excesů. Sedadlo řidiče je standardně nastavitelné ve výšce a sklonu polštáře. Řadicí páka je integrována do palubní desky, ale rukojeť parkovací brzdy je umístěna na podlaze kabiny. Transit je velkoryse vybaven nejrůznějšími přihrádkami (včetně skrytých), policemi, držáky nápojů, je zde úložný prostor pro dokumenty formátu A4. Ve standardní výbavě mohou vedle řidiče sedět dva cestující, za příplatek bylo k dispozici jednolůžkové nastavitelné sedadlo spolujezdce. Standardní výbava je bohatá-posilovač, otáčkoměr v přístroji, zrcátka s dalšími segmenty pro lepší výhled. Pouze jako možnost bylo možné získat klimatizaci, vyhřívaná přední sedadla, dálkové ovládání zámků, elektricky ovládaná zrcátka a skla, palubní počítač, rádio/CD přehrávač. Jako exkluzivní verze pro tranzit byla nabízena varianta Sport-dodávka byla vybavena výkonnými motory, vyznačovala se dalšími detaily exteriéru, včetně 18palcových litých kol.

Prodám Ford Transit bazar.

Ford Transit 2006-2014 byl vybaven čtyřválcovými turbodiesely řady Duratorq. Základní řada motorů je reprezentována motory o objemu 2,2 litru v různých úrovních vstřikování — počáteční výkon byl odpuzen od hodnoty 85 koní, ale nejžádanější v Rusku byly modely s motory o výkonu 125-155 koní nabízeny také agregáty o objemu 2,4 litru, výkonu 115 a 140 koní.v řadě byly k dispozici také varianty s 3,2 litrovým pětiválcovým motorem, jehož výkon dosahuje 200 „sil“. Všechny modely pro ruský trh byly standardně vybaveny 5 – nebo 6stupňovou manuální převodovkou. V závislosti na úpravě byla spotřeba paliva mezi 9 a 11 litry.

Velkým plusem Fordu Transit je, že vůz bylo možné objednat s pohonem předních i zadních kol, nebo dokonce s pohonem všech kol (pro jednotlivé úpravy). Podvozek Ford Transit kombinuje přední nezávislé odpružení s mcphersonovými sloupky a zadní odpružení. Brzdy jsou kotoučové na všech kolech (přední ventilované), řízení je standardně vybaveno posilovačem. Dodávka má na obou stranách dvě posuvné boční dveře a zadní posuvné. Rozměry auta jsou poměrně slušné-šířka téměř dva metry; délka standardní verze dodávky je 4,86 metru a prodloužená je 6,4 metru. Výška je 1997-2623 mm a rozvor náprav je 2933-3750 mm.Ford Transit jako podvozek s kabinou má robustní rám a nabízí širokou škálu možností nástavby. Nabízí se také verze s dvojitou kabinou.

Do standardní výbavy výrobce zařadil airbag řidiče, protiblokovací systém (ABS) s rozvodem brzdné síly (EBD). Pro model byly k dispozici: systém elektronické kontroly stability (ESP), asistenti při sestupu z hory (DAC) a při startu ve stoupání (HAC), stejně jako systém kontroly tlaku v pneumatikách, parkovací senzory vpředu a vzadu.

Ford Transit má dlouhou historii a díky svému jménu umožňuje společnosti udržet si významný podíl na trhu. Od roku 2006 je model z hlediska bezpečnosti modernější, nabízí větší množství modifikací. Plusy lze nazvat prostornou kabinou, šťastným uspořádáním, dobrou viditelností a manévrovatelností. Nevýhody: prázdná základní výbava, tuhé a slabé odpružení, stroje s velkým počtem najetých kilometrů mohou vyžadovat nákladnou údržbu a opravy, motory jsou citlivé na kvalitu paliva.