Středně velký pick-up dostane elektrifikovanou převodovku založenou na 2,3 litrovém 4válcovém motoru EcoBoost, aniž by bylo dotčeno jeho užitečné zatížení a tažné schopnosti.

Ford rozšířil řadu středně velkých pickupů Ford Ranger o plug-in hybridní verzi, která by se měla objevit na začátku roku 2025. Hybridní Ranger nabízí dojezd s nulovými emisemi více než 45 km, aniž by se spoléhal na nabíjecí infrastrukturu pro dlouhé cesty. Elektrifikovaný pick-up si prý zachová tažné, nosné a terénní schopnosti protějšku s motorem spalovacího motoru.

Pohonná jednotka kombinuje přeplňovaný 2,3 litrový čtyřválec EcoBoost, elektromotor a baterii neznámé kapacity. Ford nezveřejnil technické specifikace, ale slíbil, že plug-in hybridní systém poskytne „více točivého momentu než kterýkoli jiný Ranger“. To znamená překonat 600 nm 3,0 litrového turbodiesel v6. Díky elektrickému přeplňování bude kombinovaný výkon hybridního zařízení vyšší než 270 koní standardního 2,3 litrového motoru Ecoboost.

Dojezd na elektřinu přes 45 km je podobný Kugě PHEV, která používá 14,4 kWh baterii, i když Ranger má systém pohonu všech kol, těžší karoserii a horší aerodynamiku ve srovnání s kompaktním SUV.

Společnost tvrdí, že baterie může napájet nástroje a spotřebiče na pracovišti nebo v odlehlém kempu.
Vizuálně jednodušší způsob, jak odlišit elektrifikovaný Ranger od zbytku řady, je nabíjecí port namontovaný vedle krytu palivové nádrže. Mezi další funkce verze patří nápis PHEV na bočních mřížkách a nový design 18palcových litých disků. Interiér dostane novou grafiku ukazující stav baterie a zvolené jízdní režimy. Výbava bude zahrnovat i řadu asistentů.

Ranger PHEV dorazí do výroby koncem roku 2024. První dodávky se očekávají na začátku roku 2025. Model je oficiálně potvrzen pro Evropu, Austrálii a Velkou Británii, ale mohou ho následovat i další trhy.