Praktický minivan Ford Grand C-MAX byl uveden do výroby v roce 2010. Hlavním rozdílem oproti C-Maxu je zvětšený vnitřní prostor díky 140mm nárůstu rozvoru. Kromě toho se vůz dostal nad mladší verzi o 40 mm. Klíčové vlastnosti tohoto modelu jsou posuvné zadní dveře, pětimístné nebo sedmimístné uspořádání, bohatství možností transformace interiéru. Komfort je doplněn panoramatickou střechou s reflexním krytem (volitelně). Tento model využívá technologii Ford ECOnetic, která poskytuje relativně nízkou spotřebu paliva pro vozidlo této velikosti. V Evropě byl Grand C-MAX k dispozici s velmi širokou řadou motorů, počínaje (pokud počítáte provozní objem) od 1,0 litrového benzinového tříválcového turbomotoru až po 163-silný 2,0 litrový turbodiesel.

Pro zákazníky Grand C-MAX byly nabízeny různé možnosti výbavy. Například verze Ambiente základní pro většinu trhů má elektrická okna vpředu i vzadu (u běžného C-Maxu v „základu“ pouze vzadu), elektricky nastavitelná vnější zpětná zrcátka s integrovanými blinkry a audio systém CD/MP3. Verze Trend kromě standardní klimatizace nabízela vyhřívaná vnější zrcátka, chromovanou mřížku chladiče, sedadlo řidiče s dalšími úpravami včetně výšky a bederní opěrky. Za Top Model byla považována výbava Titanium, kde se objevily mlhovky, automatické ovládání klimatizace rozdělené do dvou zón, audiosystém s 9 reproduktory, bezklíčový přístup, tlačítko startování motoru. V této verzi je rukojeť řazení a volant potažen kůží, standardem jsou litá kola. Možnosti zahrnovaly zadní kameru, elektrické dveře zavazadlového prostoru.

Prodám Ford Grand C-MAX bazar.

Na začátku prodeje dostal Ford Grand C-MAX moderní benzínové turbomotory řady EcoBoost-1,6 l o výkonu 150 koní a 182 koní, jak bylo uvedeno, nové motory díky použití nejnovějších technologií dosahují až o 20% nižší spotřeby paliva a emisí ve srovnání s běžnými benzinovými motory stejného výkonu. V nabídce byl také motor 1.6 Duratec Ti-VCT s výkonem 85-120 koní.vývoj technologie umožnil Fordu v roce 2012 vybavit model novým úsporným tříválcovým turbodmychadlem 1.0 Ecoboost (100 a 125 koní). Dieselová řada zahrnuje agregáty 1.6 Duratorq TDCi a jeho 2,0 litrový „kolega“ s výkonem 95-115 a 115-163 koní. Verze s EcoBoost a některé dieselové byly vybaveny 6stupňovou manuální převodovkou a systémem Start-Stop. S motorem 2.0 Duratorq byl k dispozici dvouspojkový robot Ford Powershift.

Ford Grand C-MAX je vybaven nezávislým odpružením, které kombinuje tlumiče vpředu a víceprvkovou konstrukci vzadu. Přední brzdy jsou kotoučové, zadní kotoučové. Minimální poloměr otáčení 5,7 metru umožňuje majiteli C-Maxu o něco jistější manévry ve stísněných městských podmínkách než u větších S-MAX a Galaxy. Při rozměrech karoserie 4520 x 1828 x 1684 mm (D x Š x V) má vůz rozvor 2788 mm. Prostorný interiér umožnil instalaci třetí řady (možnost), která zde není tak „Hračka“ a „dítě“ jako u mnoha spolužáků, navíc centrální sedadlo druhé řady lze složit a uložit pod boční sedadlo-a pak bude salon s uspořádáním 2+2+2 s pohodlným průchodem dozadu. Objem zavazadlového prostoru prodlouženého kompaktu v pětimístné variantě se pohybuje mezi 600 a 1867 litry.

Minivan Grand C-MAX se stal jedním z prvních modelů v Evropě, pro který Ford navrhl novou bezpečnostní funkci „assistant of blind Zone“ — pracuje se dvěma speciálními radarovými senzory na obou stranách, aktivuje se rychlostí 10 km/h a používá LED žárovky ve vnějších zrcátkách, aby varoval řidiče před ostatními účastníky silničního provozu mimo dohled. Vozidlo mohlo být vybaveno systémem parkovací asistent s automatizovaným procesem, kdy příslušný elektronický asistent převezme veškerou práci řízení. Mezi hlavní elektronické součásti aktivní bezpečnosti patří ABS, EBD, systém stability kurzu (s integrovanou ochranou proti převrácení) a stabilizace přívěsu. Konstrukce karoserie je více než z poloviny tvořena vysokopevnostní ocelí. Auto má kompletní sadu zádržných zařízení, která chrání řidiče a cestující při srážce.

Mnoho lidí stále více věnuje pozornost strojům s více než pěti místy. Ale s nárůstem rozměrů auta za dodatečnou kapacitu často musí platit neopatrnost a nedostatek správné manévrovatelnosti při parkování. Zde jsou k dispozici kompaktní modely přizpůsobené Použití třetí řady sedadel. Samozřejmě, ne vždy to dopadne dobře, ale v případě Grand C-MAX je problém volného prostoru a flexibility uspořádání vyřešen na „skvělé“. Nevýhody kromě vyšších nákladů jsou podobné běžnému C-Maxu: nízká světlá výška, neideální přizpůsobení částí interiéru, tuhá kalibrace tlumičů, problémy s viditelností zpět.