V roce 2005 byl představen Ford Fiesta a Ford Fusion. Restylingový model byl představen v září. Vnější úpravy učinily Hatchback atraktivnější. Masivnější je přední nárazník s upraveným tvarem přívodu vzduchu, ochrannými kryty a mlhovými světlomety. Aktualizována je také maska chladiče. Jsou instalovány nové světlomety, ve kterých jsou nyní blinkry oranžové. Širší jsou boční ochranné pásy. Zadní světla jsou nyní s jinou grafikou, vyznačují se bílými obdélníkovými sekcemi, které kombinují ukazatele směru a zpětná světla. Restyling se příznivě promítl i do interiéru Fordu Fusion. Revidovaná motorová řada.

Nudná šedá atmosféra uvnitř Fordu Fusion nyní ustoupila živějším, kontrastním tónům, včetně světla (v některých výbavách), díky čemuž se interiér zdá prostornější. Milovníkům černé byla v roce 2009 nabídnuta speciální série Black Magic Edition, která zahrnuje černé prvky exteriéru a ráfky kol, zatímco v kabině je kombinovaná povrchová úprava kůže a Alcantary a stříbrné vložky na středové konzole. Všechny stroje po restylingu mají modernizovanou palubní desku, která má měkký povrch Soft-touch s odlišným základním odstínem. Ve změněné středové konzoli je nový audio systém. V seznamu možností je zábavní DVD systém s plochou obrazovkou na stropě a dvěma infračervenými sluchátky. Speciální konzola pro zadní řadu v některých výbavách promění třílůžkovou pohovku, ale se zvýšenou funkčností a dodatečným úložným objemem téměř jedenáct litrů.

Prodám Ford Fusion bazar.

Evropský Ford Fusion z let 2005-2012 nabízí několik variant motorů. Benzinové motory mají objem 1,25 l, 1,4 l a 1,6 l a vyvíjejí výkon 75, 80 A 101 koní, přičemž nejdynamičtější zůstává 1,6 litrová verze, která je schopna zrychlit na „stovku“ za 11 sekund a spotřebuje asi 6,6 litru paliva na 100 km, navíc je jediná, která nabízí jako alternativu k „mechanice“ automatickou převodovku (13 sekund. do „stovky“ a 7,6 l/100 km). Vznětové motory jsou zastoupeny agregátem o zdvihovém objemu 1,4 litru (68 koní) a novou 1,6 litrovou verzí o výkonu 90 koní.tyto úpravy jsou příjemné, pokud jde o spotřebu-4,5 — 4,6 l/100 km. od roku 2010 však Ford Fusion přišel o diesely, protože motory již nesplňovaly přísnější ekologické normy. Benzinové motory jsou modernizovány na emisní normu EURO 5.

Podvozek Fordu Fusion plně odpovídá tomu u Fordu Fiesta: nezávislé zavěšení typu MacPherson namontované na pomocném rámu vpředu a torzní nosník vzadu. Rozdíly v chování na silnici jsou většinou určeny rozdílem v geometrických parametrech-Fusion má totiž vyšší střih. To mu poskytuje notoricky známé výhody při překonávání nártů, závějí a dalších silničních překážek, kterými se městská „džungle“hemží. Oba vozy používají kotoučové ventilované brzdy vpředu a bubnové vzadu. Řízení je řasové, se zesilovačem. Všechny Ford Fusion mají sklopné zadní sedadlo v poměru 60/40. Objem kufru je 337 litrů. Za zmínku stojí zejména nízká nakládací výška-pouhých 534 mm.se sklopenými zadními sedadly (nejprve se sklopí dopředu polštář, poté se sklopí opěradlo) se vytvoří rovný nákladový prostor o objemu 1175 litrů.

Standardní výbava Fordu Fusion pro evropský trh zahrnuje šest nafukovacích polštářů (přední, Přední, boční, závěsy), opěrky hlavy a tříbodové popruhy pro všech pět sedadel. Přední popruhy jsou vybaveny omezovači zatížení a pyrotechnickými napínači — zajišťují spolehlivou fixaci těla a snižují riziko poranění hlavy a hrudníku. V „základně“ je také ABS s EBD. Za příplatek bylo možné nainstalovat stabilizační systém ESP, zadní parkovací senzory.

Jednou z hlavních výhod Fordu Fusion je zvýšená světlá výška, která snižuje pravděpodobnost poškození nárazníků, palety, výfuku, zejména proto, že ani ve městech nejsou podmínky vždy ideální. Motory jsou docela spolehlivé a snadno se udržují, ale stále byste měli dávat přednost benzínovým motorům, zvláště pokud se jedná o 1.6. Restylingový Fusion vykazuje vážnou „práci na chybách“ a je výrazně lepší než stroje předchozí série. Nevýhodou zůstává špatná odhlučnění, tuhé odpružení, zamyšlený „robot“.