Focus čtvrté generace je postaven s čistým štítem na nové platformě s názvem C2. Zvětšený rozvor, kratší převisy posunuté blíže k zadní nápravě kabina a respektive prodloužená kapota vytvářejí nové proporce, díky nimž je Focus sportovnější a reprezentativnější. Přední část vozu se stala agresivnější, přičemž dědičné vlastnosti v podobě charakteristické mřížky chladiče jsou neomylně identifikovány. Zadní světla zásadně nového tvaru jsou rozdělena do sekcí. Upozorňuje na nedostatek bočních zadních okének u hatchbacku, současně se zvětšil otvor zadních bočních dveří, díky čemuž bylo přistání pohodlnější. Výrobce uvádí zlepšení odhlučnění, zvýšení tuhosti karoserie a snížení hmotnosti prostřednictvím většího používání vysokopevnostních a odlehčených ocelí. Ford Focus 4 dostal nové benzinové motory EcoBoost (1,0 a 1,5 l) a naftové EcoBlue (1,5 a 2,0 l).

Prodám Ford Focus bazar.

Nové zaměření má nyní rozdělení na několik modifikací zaměřených na různé spotřebitele. Verze Active představuje variaci na téma „všedního“ Focusu se světlou výškou 30 mm, provedení Vignale je navrženo pro zákazníky náročnější na luxus, zatímco verze se stylingovým balíčkem ST-Line a 10mm clearance je určena pro milovníky sportovní jízdy. Pokud jde o interiér, zdá se, že přední panel není ve stavu beztíže: předchozí vertikální orientace středové konzoly a potrubí ustoupila horizontální, s výrazným zvětšením prostoru v přední části kabiny. U modelů s „automatem“ se místo obvyklé páky AKP používá otočný volič. Na středovém tunelu byl také umístěn USB port, bezdrátové nabíjení standardu Qi. Nejnovější systém Sync 3 s 8palcovým dotykovým displejem se tyčí nad středovou konzolí. K dispozici je podpora Apple CarPlay a Android Auto, Wi-Fi hotspot s konektivitou deseti zařízení, audio systém Bang & Olufsen s 10 reproduktory (volitelně 16 reproduktorů). Nový Focus se vyznačuje promyšlenou ergonomií, nabídne ještě komfortnější sedadla s vylepšenou boční podporou, spoustu úložných prostor, nastavitelné LED osvětlení atd.

V době uvedení do prodeje lze nový Focus objednat s benzínovými turbomotory o objemu 1,0 a 1,5 litru. „Mladší“ motor se vyrábí ve třech variantách: 85, 100 a 125 koní objemnější agregát — 150 a 182 koní řada dieselů se skládá z 1,5 litru (95 a 120 koní) a 2,0 litru (150 koní). Převodovka u hatchbacku je dvě: 6stupňová “ mechanika „nebo nejnovější inteligentní 8stupňový“ automat “ s měničem točivého momentu. Nejvýkonnější benzinový motor umožňuje Focusu v karoserii Hatchback zrychlit na maximální rychlost 222 km/h a zrychlení z místa na 100 km/h bude trvat 8,3 sekundy. SPECIFIKACE 150-silné úpravy hatchbacku na těžké palivo: maximální rychlost 210 km/h, zrychlení na 100 km/h za 8,5 sec. Velký důraz je kladen na zvýšení hospodárnosti. Spotřeba paliva u benzinových verzí hatchbacku je 4,7 — 5,9 l/100 km. u nafty-3,5-4,6 l/100 km. Za zmínku stojí, že pro milovníky „spalovacího“ výrobce jako obvykle představil nabitou verzi hatchbacku Focus ST — nabízí dva špičkové motory 2.3 EcoBoost (6MT, 280 koní) a 2.0 EcoBlue (6MT, 190 koní).

U Fordu Focus čtvrté generace závisí typ zadního odpružení na zvolené výbavě. Verze s nízkoenergetickými agregáty 1.0 EcoBoost a 1.5 EcoBlue mají vzadu zkroucený nosník, u „starších“ provedení je k dispozici nezávislé zavěšení s dvojitými příčnými rameny namontované na pomocném rámu. Je doplněna adaptivními tlumiči Continuously Controlled Damping (CCD), jejichž tuhost se může měnit v intervalech pouhých 20 milisekund. A ke standardním režimům voliče Drive Mode — Normal, Sport a Eco-byly přidány další dva režimy Comfort a Eco-Comfort. Podle zvoleného režimu se mění nastavení akcelerátoru, AKP, elektrického posilovače řízení a adaptivního tempomatu. Karoserie hatchbacku Focus je 4378 mm dlouhá, 1825 mm široká a 1454 mm vysoká. S generační výměnou Focus „zhubl“ asi 88 kg.hmotnost se podařilo ušetřit v oblasti podvozku (asi 33 kg), panelů karoserie (25 kg), kabiny (17 kg), pohonné jednotky (6 kg) a elektrikáři (7 kg). Objem kufru 375-1354 litrů.

Nový Ford Focus dostal odolnější karoserii, jejíž torzní tuhost se zvýšila o 20% a při čelní srážce se výkon zlepšil o 40%. Focus se mimo jiné stal technicky nejvyspělejším modelem, který firma v Evropě prodává — stroj odpovídá druhé úrovni autonomie. Seznam zařízení obsahuje radarovou tempomat, sledování značení, nouzové automatické brzdění, parkovací asistent. Auto umí rozpoznat chodce a cyklisty. Prémiový systém Evasive Steering Assist“ vyřeší “ nepředvídanou dopravní situaci a pomůže vyhnout se kolizi. Společnost poprvé nainstaluje do Focusu head-up displej, který umožní řidiči méně odvádět pozornost od silnice.