V lednu 2017 Ford představil aktualizovanou verzi pickupu F150. Auto dostalo řadu změn zvenčí, ale hlavní novinkou je, že pro model je konečně nabízen vznětový motor. Změny byly provedeny také v řadě benzinových motorů, kde se objevily nové agregáty. Důležité je, že všechny motory jsou nyní spojeny s 10stupňovým „automatem“ (dříve byl pickup vybaven 6stupňovým). Pokročilá logika řazení pomáhá při tažení, pracuje se standardním systémem Auto Start-Stop pro hladký restart a zvýšení efektivity spotřeby. Zvenčí lze restylingový Ford F150 poznat podle LED prvků ve světlometech a nové mřížky chladiče — nebo spíše mřížky, protože jejich spotřebitelé nyní nabízejí sedm možností: chromované, lakované karoserie a matné.

Svůj modelový rok 2018 Ford F150 splňuje v několika základních výbavách: XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum a Limited. Existuje také Raptor, který je umístěn jako nejextrémnější varianta. Základní verze XL nabídne automatické světlomety, přední sedadlo 40/20/40, šikmý teleskopický volant, informační displej řidiče, klimatizaci, mediální centrum s 4,2 palcovou obrazovkou. Ve výbavě Lariat najdete vyhřívaná a elektricky ovládaná přední sedadla, 8palcový dotykový displej systému Sync 3 s podporou Apple CarPlay a Android Auto, další USB porty, boční stupačky, běžné střešní okno nebo panoramatické. Nejvyšší úroveň nastavuje standard kožená sedadla, povrchová úprava dřeva a hliníku, elektricky ovládané výsuvné stupačky. Řada Raptor je zaměřena na Off-Road: je zde použit speciální systém pohonu všech kol, upravený dlouhotrvající odpružení, jsou instalovány rozpínače blatníků v kombinaci s terénními pneumatikami, je zde Ochrana agregátů, navíc jsou nabízeny speciální detaily vnějšího a vnitřního stylu.

Prodám Ford F150 bazar.

Nyní je základní pohonnou jednotkou pro pick-up F150 atmosférický V6 o objemu 3,3 L a výkonu 282 koní.vytlačil ze sortimentu starý motor o objemu 3,5 l se stejným výkonem. Modernizovány byly také další benzínové motory — atmosférický V8 5.0 (395 koní) a „turbosoustrojí“ o objemu 2,7 (325 koní) a 3,5 l (375 koní). Řada Raptor dostane 450 koní verzi motoru 3.5 V6 EcoBoost. Zcela nový 3,0 litrový diesel Power Stroke s výkonem 250 koní. má uspořádání V6 a kombinuje zvýšenou spotřebu paliva s působivým ukazatelem točivého momentu (597 Nm), který překonává benzinové motory základní úrovně.

V této generaci Fordu F150 je rám stále ocelovou schodišťovou konstrukcí, ale širší použití lehké vysokopevnostní oceli a celohliníkové karoserie umožnily výrazně snížit hmotnost. Z hlediska konstrukce závěsů je vše tradičně: vpředu nezávislé, na dvojitých příčných ramenech, vzadu závislé pružení. Modely s běžnou kabinou Regular a prodlouženým Supercabem nabízejí 6,5 nebo 8 stop (1981 nebo 2438 mm) nákladovou plochu. Varianta SuperCrew umožňuje zvolit délku nákladového prostoru 5,5 nebo 6,5 stop (1524 nebo 1981 mm). Rozměry rozvoru u F150 se pohybují od 3109 mm do 4158 mm a délka stroje od 5316 mm do 6362 mm.

Pokud mluvíme o tradičních bezpečnostních systémech, Ford F150 má kompletní sadu polštářů (přední, boční, závěsy), možnosti umožňují přidat nafukovací bezpečnostní pásy pro zadní cestující, ve výchozím nastavení je nainstalován stabilizační a monitorovací systém houpání přívěsu. Asistenční systémy zahrnují adaptivní tempomat a autonomní nouzové brzdění, informační systém slepých zón. Významným přínosem pro bezpečnou jízdu v terénu je možnost výběru přednastavených nastavení jízdy, která jsou vhodná pro jízdu na sněhu, skalách, blátě, deštivém počasí a ve městě. Raptor má další režimy: Rock Crawl slouží k překonání skalnatých a skalnatých oblastí, režim Baja je navržen pro rychlé jízdy pouštním terénem a svým názvem odkazuje na stejnojmenný Typ terénních závodů. Stojí za zmínku, že kamera umístěná vpředu u Raptoru streamuje to, co se děje před vozem na obrazovku v kabině — tato funkce běží rychlostí až 25 km/h.

Podle výsledků za rok 2016 se tento pick-up opět stal nejoblíbenějším novým vozem v USA: prodalo se 821 tisíc těchto vozů. Současná generace je Hi-tech na všech pozicích, od konstrukce až po pokročilé bezpečnostní prvky. Nevýhodou mohou být vysokotlaké nízkotlaké motory. Hliníková karoserie je navíc dražší a hůře se opravuje.