Ford B-Max je pětidveřový víceúčelový vůz subkompaktní Kategorie vyvinutý Evropskou divizí Ford Motors a adresovaný především obyvatelům zemí Starého světa( a jeho hlavní cílovou skupinou jsou mladé rodiny)… kombinuje dobré spotřebitelské vlastnosti a „řidičský“ charakter … jako koncept si jednobarevný odbyl oficiální debut v březnu 2011 na mezinárodním autosalonu v Ženevě a o rok později (na stejném místě) měl světovou premiéru v sériové podobě.

Vůz, který nahradil populární kdysi model Ford Fusion, dostal stylový design, prostorné “ apartmány „a moderní technickou“náplň“. Zvenku B-Max předvádí roztomilý, moderní, organický a skládací vzhled. „Fyziognomii“ pětidveřů korunuje velká světelná technika světlometného typu a charakteristický „šestiúhelník“ mřížky chladiče a jeho filetová část se chlubí stylovými světly, velkým víkem zavazadlového prostoru a úhledným nárazníkem.

V profilu vypadá kompakt sestavený a dynamický díky zavalenému přednímu střešnímu sloupku, „vzletové“ linii parapetu blíže k zádi, reliéfním obrysům kol a obecně výrazným bočnicím a originalitě mu dodávají otevíratelné (posuvné) „proti zdvihu“ zadních dveří.

Ford B-Max je dlouhý 4 077 m, široký je 1 751 mm a nepřesahuje výšku 1 604 mm.Mezikosá vzdálenost trvá u vozu 2 489 mm a jeho světlá výška se vejde do 140 mm. v pohotovostním stavu váží jedenobjemový motor od 1 275 do 1 310 kg v závislosti na úpravě.

Prodám Ford B-Max bazar.

Interiér kompaktu vypadá moderně, originálně a naléhavě a kromě toho se vyznačuje promyšlenou ergonomií, dobrou úrovní montáže a kvalitními povrchovými materiály. Středová konzole je zdobena barevným displejem multimediálního komplexu a stylovými jednotkami audiosystému a mikroklima, ovšem zbytečně přetížená drobnými tlačítky. Kombinace spotřebičů, reprezentovaná dvěma nepravidelnými „studnami“, se může pochlubit chytlavým designem a vysokou informativností, zatímco třípístková řídítka mají optimální rozměry a nesou řídicí prvky. Interiér Fordu B-Max je určen pro pět osob a dostatek prostoru zde mají i cestující ve druhé řadě sedadel. Jednobarevná přední sedadla jsou širokým profilem se slabou boční podporou, s mírou tuhé výplně a slušným rozsahem nastavení. Vzadu je plnohodnotná pohovka s“ příjemnými “ tvary a středovou loketní opěrkou.

Zavazadlový prostor vozu standardně pojme 304 litrů lože a se složenou dvěma nerovnými částmi má zadní „Galerka“ 1372 litrů. Zavazadlový prostor má dvojitou podlahu: pod první podlahou je umístěn další výklenek pro drobné nošení a pod druhou je malá rezerva a sada nástrojů. Pro Ford B-Max je k dispozici široká škála benzínových a naftových pohonných jednotek: mezi prvními jsou řadové tří – a čtyřválcové motory (atmosférické a turbodmychadlo) o zdvihovém objemu 1.0-1.6 litru s přímým vstřikováním paliva, které generují 90-140 koní a 128-180 n.m točivého momentu. Druhým jsou “ čtyřky „o objemu 1,5-1,6 litru se systémem“ napájení “ Common Rail, 8-ventilovým rozvodem a turbodmychadlem s výkonem 75-95 koní a dostupným výkonem 185-215 N•m. Téměř všechny motory jsou vybaveny pětistupňovou“ manuální „převodovkou a hnacími předními koly, s výjimkou benzinového“ atmosférického „o výkonu 105 koní-spojuje se s 6stupňovým“ robotem “ Power Shift. Z místa na první „stovku“ auto zrychlí po uplynutí 10,4-16,5 sekundy a jeho maximální rychlost nepřesahuje 157-196 km/h v závislosti na úpravě. Benzinové stroje „tráví“ 4,9 až 6,4 litru paliva v kombinovaných podmínkách na každých 100 km cesty, zatímco naftové se pohybují od 4 do 4,1 litru. Základem Fordu B-Max je platforma Ford Global B-car s pohonem předních kol s příčně umístěnou pohonnou jednotkou a jeho karosářská konstrukce se skládá z vysokopevnostních typů oceli. Na přední nápravě je jednoobjemové nezávislé zavěšení typu McPherson, zatímco na zadní straně je polozávislá architektura s pružným nosníkem („v kruhu“ – s hydraulickými tlumiči a stabilizátory). Vůz je vybaven řízením řazení, do kterého je“ vložen “ elektromechanický zesilovač. Vpředu na kolech má pětidverka ventilované kotoučové brzdy a vzadu jsou bubnové mechanismy (standardně doplněné ABS, EBD a dalšími elektronickými asistenty). V Rusku se Ford B-Max oficiálně neprodává, ale v zemích Starého světa (například v Německu) je nabízen od 16 800 eur (~1,17 milionu rublů podle aktuálního kurzu). Je pravda, že již na podzim roku 2017 compact „plánuje“ opustit „automobilovou scénu“ (kvůli nízké poptávce se vzdal pod tlakem SUV kompaktní Kategorie). Pokud jde o vybavení, v „základně“ má stroj: přední a boční airbagy, palubní počítač, vnější zrcátka s vyhříváním a elektrickými regulacemi, ABS, EBD, ESP, čtyři elektrická okna, elektromechanický posilovač řízení, kožený povrch řídítek a další vybavení.