Další modernizace kombi Citroen Xsara Break proběhla v roce 2003. Mezi viditelné změny patří zejména nový přední nárazník s integrovanými mlhovkami. Pro evropský trh je navíc nabízena nová dieselová verze s motorem Common Rail 1.4 HDi o výkonu 68 koní, která nahradí zastaralý 1,9 litrový atmosférický Diesel. Na rozdíl od modelu Xsara v karoserii hatchback, který v roce 2004 ustoupil novému modelu C4, „univerzální“ varianta Xsara Break vydržela na lince až do září 2006. Řada Xsara Break byla přitom zkrácena: dvojici nových dieselů tvořil agregát 2.0 HDi (90 a 110 koní) a také benzinový motor o objemu 1,6 litru (110 koní), se kterým kombi dodávalo na ruský trh.

Interiér kombi Xsara Break je docela útulný, vyznačuje se měkkými pohodlnými sedadly, poměrně stylovým předním panelem, jehož design je postaven na zaoblených liniích a tvarech. Sloupek řízení je výškově a odletu Nastavitelný, je zde nastavitelná výška sedadla řidiče. Citroen Xsara Break se mohl pochlubit dobrou výbavou: středový zámek s dálkovým klíčem, Elektrické ovládání oken, elektrický škrtič, klimatizace se salonním filtrem, CD přehrávač s ovládacími tlačítky na řídítkách. Auto má široké dveře. Polštář zadní pohovky je sprofilován pro maximální pohodlí dvou cestujících, ale i tři dospělí se zde mohou pohodlně usadit, vzhledem k tomu, že centrální tunel na podlaze je relativně malý. Dveře zavazadlového prostoru kombi mají zakřivený tvar, díky kterému nedochází k rušení stísněných parkovišť. Pro bezpečnou přepravu věcí byla nabízena síťovina a upevňovací prvky pro náklad. K dispozici jsou střešní lišty pro instalaci zavazadlového prostoru.

Prodám Citroen Xsara bazar.

Kombi Citroen Xsara Break 2003-2006 bylo nabízeno ruskému kupci s benzinovým 1,6 litrovým 16-ventilovým motorem, který má výkon 110 koní a točivý moment 147 Nm, což umožňuje zrychlit na maximálních 196 km/h a za méně než 10 sekund z místa na „stovku“. Motor je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou. Spotřeba benzinu v kombinovaném cyklu 6,9 l / 100 km.objem nádrže je 54 litrů. Stojí za zmínku, že v Evropě byla značná část modifikací kombi vznětová a hlavní pozici zaujímala nová verze 1.4 HDi s kompaktním nízkopodlažním Dieselem, zajímavou velmi skromnou spotřebou paliva (4,5 l/100 km) a dobrými trakčními vlastnostmi (150 Nm) — velmi zdařilá kombinace pro kombi. Takové stroje lze nalézt i na ruském trhu, ale je třeba přísněji zvážit kontrolu stavu motoru.

Přední odpružení u Citroënu Xsara Break je nezávislé typu MacPherson. Zadní odpružení je kompaktní konstrukce, na torzách s podélnými pákami a tlumiči téměř vodorovného uspořádání, což umožňuje získat kufr prakticky správného tvaru. Přední brzdy u xsary jsou kotoučové, zadní kotoučové nebo bubnové u nízkoenergetických verzí. Rozměry karoserie kombi: délka 4369 mm, šířka 1705 mm, Výška 1420 mm.kombi je delší než Hatchback o téměř 190 mm díky zvýšenému zadnímu převisu a o 15 mm vyšší. Rozvor má stejných 2540 mm a minimální poloměr otáčení je 5,35 m. Maximální nosnost stroje je asi 500-550 kg.zavazadlový prostor má největší objem ve třídě — 517 litrů. Oddělená konstrukce zadních sedadel umožňuje snadnou transformaci kabiny a přidělení prostoru pro zavazadla o objemu 1 512 litrů.

Citroën Xsara Break 2003-2006 má na starosti tříbodové popruhy pro všechna sedadla, včetně středového zadního. Xsara jako standard nabízí přední airbagy (osobní s funkcí deaktivace) a boční airbagy, protiblokovací brzdový systém s elektronickým rozložením brzdné síly. V testu Euro NCAP dostalo auto tři hvězdičky.

Abych to shrnul, Citroen Xsara je dobré evropské auto, s vysokou úrovní pohodlí a prostorné. Výhodou je také design a kvalita interiéru. Auto je úsporné, dobře se ovládá a udržuje silnici. Motory jsou považovány za spolehlivé. Poměr rok / cena je velmi atraktivní. Ale zároveň existuje mnoho specifikací v údržbě, zvýšená pozornost může vyžadovat zadní odpružení. Nedostatky majitelé nazývají nízkou clearance, problémy s dostupností náhradních dílů, časté „výstřelky“ elektrikářů.