V roce 2016 se v Ingolstadtu konala prezentace nového vozu Audi SQ7. Model je“ nabitá “ verze Audi Q7 druhé generace, kterou lze okamžitě odlišit od originálu působivějším vnějším designem. Vůz“ hýří “ 20palcovými koly exkluzivního provedení, chladicovou mřížkou s originálním síťovaným vzorem, stříbrnými kryty zpětných zrcátek, ozdobnými kryty, zadním difuzorem a zadním spoilerem víka kufru-to vše dává vozu agresivnější a sportovnější vzhled. Mezi zvláštnosti salonního prostoru patří vložky z karbonu v povrchové úpravě předního panelu, originální lemování voliče AKP se štítkem SQ7, speciální obložení pedálů, sportovní volant se zkoseným spodkem a další charakteristické rysy provedení tohoto modelu.

Audi SQ7 má elektrická, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka a skládací funkci; pneumatiky o rozměrech 285/45 R20 na litých discích, plně LED optiku. Vůz také nabízí svému majiteli kožené čalounění interiéru (na výběr z mnoha možností barev a textur), 12,3 palcový plně digitální přístrojový panel Audi virtual cockpit, systém „Comfort Key“, dotykovou funkci odemykání zavazadlového prostoru, elektrickou roletu zavazadlového prostoru atd. Prémiový zvukový systém Bang & Olufsen Advanced Sound System vytváří skutečný 3D prostorový zvuk a obsahuje 23kanálový zesilovač a 23 reproduktorů včetně subwooferu a celkový výkon přesahuje 1920 wattů, přičemž systém je vybaven funkcí dynamické kompenzace šumu na silnici. Za teplotu v kabině je odpovědná klimatizace s individuálním nastavením pro čtyři zóny kabiny a v případě potřeby lze do výbavy přidat nezávislé vytápění/chlazení kabiny s dálkovým ovládáním.

Prodám Audi SQ7 bazar.

Pod kapotou Audi SQ7 je nový turbodieselový osmiválec. Jeho výkon je 435 koní (při 5 000 ot./min) a maximální točivý moment 900 Nm je k dispozici v rozmezí od 1 000 do 3 250 ot./min. tak působivý výkon a tah poskytují dvě turbíny a další elektrický kompresor. Při nízkých otáčkách se používá pouze jedna turbína, druhá se připojuje, jak zatížení a frekvence otáčení klikového hřídele rostou, když systém řízení ventilů AVS otevírá druhý výfukový ventil každého z válců. No a úplně se zbavit tzv. „turbo“ při přetaktování „pedál na podlahu“ umožňuje dodatečný elektrický kompresor. Výsledkem je, že doba zrychlení Audi SQ7 na 100 km/h je nějakých 4,8 s. Maximální rychlost je omezena na 250 km/h. deklarovaná spotřeba paliva ve smíšeném cyklu je 7,4 l/100 km, úroveň emisí CO2 je 194 g / km.

K přenosu impozantního točivého momentu z motoru Audi SQ7 na kola slouží osmistupňová automatická převodovka-typtronic. Pracuje velmi rychle a efektivně a při volnoběhu zapíná jízdní režim, což umožňuje další snížení spotřeby paliva. Systém pohonu všech kol Quattro je vybaven samosvorným meziosým diferenciálem s kompaktním a lehkým mechanismem. Standardem pro vůz je elektromechanický posilovač řízení, systém volby jízdních režimů, adaptivní vzduchové odpružení, otočná Zadní náprava (při řízeném zadním odpružení dosahuje úhel natočení kol zadní nápravy pěti stupňů). Aktivní stabilizátory jsou ovládány elektronikou-sama přidává potřebný stupeň tuhosti, který eliminuje náklony v zatáčkách, a snižuje jej pro pohodlnější jízdu v přímém směru.

Bezpečnost v Audi SQ7 je zvláště důležitá vzhledem k“ řidičským “ schopnostem tohoto vozu. Řídicí jednotka odpružení (EFP) přebírá centralizované řízení nastavitelných tlumičů, pneumatických pružin, sportovního diferenciálu a rozložení krenových momentů. K integrované řídicí jednotce odpružení lze přidat volitelný balíček Driving Dynamics, který kombinuje hned tři technologické moduly: řízení všech čtyř kol, sportovní diferenciál a elektromechanické stabilizátory. Výsledkem je optimální interakce mezi všemi uzly podvozku a maximální ovladatelnost v každé situaci. Standardní výbava zahrnuje přední airbagy, boční airbagy, bezpečnostní rolety, adaptivní tempomat, adaptivní světlo, kontrolu tlaku v pneumatikách. Možnosti: zadní boční polštáře, systém nočního vidění, systém automatického parkování, head-up displej.

Audi SQ7 je novým krokem ve vývoji rodiny Q7. Má také jedinečné vlastnosti ve třídě. Audi SQ7 TDI je v době svého vzniku nejvýkonnějším dieselovým crossoverem; navíc je to nejlehčí SUV v segmentu a navíc má nejprostornější interiér ve třídě.