Audi Q8 mělo premiéru v létě 2018 a od té doby nedošlo k žádné zásadní modernizaci. Rok po debutu standardního modelu se k němu připojil Crossover SQ8 s výkonným turbodieselem V8 4.0 se dvěma turbodiesely a elektronickým magnetem, který produkoval 435 koní a 900 nm, ale tento motor byl ve společnosti po roce opuštěn — byl nahrazen benzínovým čtyřlitrem V8 (507 koní, 770 Nm). Nejvyšší verze RS Q8 s 600 koňským biturbomotorem V8 4.0 spatřila světlo světa na konci roku 2019 a na podzim 2020 byla řada doplněna hybridními modely. S touto sadou modifikací Q8 dosáhl až do dnešních dnů.

Ale ani RS Q8, ani hybridní modely plánovaného restylingu se zatím nedočkaly-jako první se společnost rozhodla aktualizovat standardní model Q8 a výkonnější modifikaci SQ8. Hlavní aktualizací dlouho očekávané modernizace byly přepracované volitelné maticové světlomety s laserovým a luminoforovým dálkovým světlem (aktivuje se při rychlostech nad 70 km/h) a několik možností pro návrh vzorů denního svícení, stejně jako OLED světla na zádi, zapalující další sekce pro řidiče jedoucí za vozidly, které se přibližují na vzdálenost menší než dva metry (pro tyto LED bloky je také k dispozici několik vzorů na výběr).

Jinak se Crossover téměř nezměnil. Vnější rozdíly oproti předformátovým strojům jsou redukovány na nové nárazníky se změněnými přívody vzduchu a bohatým tmavým dekorem v počáteční verzi, mřížku chladiče se zvýšenými články a revidovanou sadu kol z lehkých slitin: již v základní výbavě budou Q8 nasazeny 20palcové ráfky místo předchozích 19palcových.

Architektura interiéru zůstala stejná, i když je výzdoba mírně upravená. Přední panel si zachoval známou strukturu, pod hlavní obrazovkou mediálního systému je stále umístěn displej s klimatizací a dalšími vedlejšími funkcemi. Multimediální rozhraní se nezměnilo: základem je starý systém MIB3, i když například kombi Volkswagen Passat deváté generace dostalo platformu nové generace MIB4. Pro aktualizovaný Q8 jsou však stále uváděny nové dokončovací materiály, přičemž skutečné kožené čalounění, navzdory všudypřítomnému odmítnutí výrobců automobilů jej používat, je stále k dispozici.

Pokud jde o motorovou škálu změn, nedochází k žádným změnám: třílitrový turbodiesel V6 ve verzích 45 TDI a 50 TDI vyvine 231 koní a 286 koní a benzinový turbomotor V6 3.0 pod kapotou crossoveru s indexem 55 TFSI produkuje 340 „koní“. Každá ze tří modifikací má osmistupňový „automat“ a stálý pohon všech kol a všechny tři agregáty jsou doplněny 48voltovými startovacími generátory. Výkon benzinového turbomotoru V8 4.0 TFSI u crossoveru Audi SQ8 (na obrázku výše) je stejně jako dříve 507 koní a 770 Nm.

Audi dále představí aktualizované hybridní modifikace a špičkovou verzi RS Q8. A zatímco na evropský trh vstupuje modernizovaný standardní model s cenou od 86 tisíc eur a modernizované Audi SQ8 — za to bude muset dát nejméně 119 tisíc eur.