• Dvojčata BMW M3 a M4 jsou jedny z nejkompetentnějších sportovních sedanů na současném trhu a verze kupé se obnovuje.
• S několika dalšími koňmi, novými světlomety a volantem s plochým dnem zůstávají kosti M4 pro modelový rok 2025 do značné míry stejné.
• Základní model M4, který začíná na 80 095 USD, rozhodně není levný, ale Konvertibilní hrany M4 Competition xDrive se blíží 100 000 USD pro rok 2025.

Aniž bychom se dostali příliš daleko do rozporuplné diskuse, kterou je hodnocení sportovních vozů v éře EV, stojí za zmínku, jak dobrý je trh sportovních vozů právě teď. Jistě, není to zlatá éra 90.let, ale výrobci nadále investují do sportovních modelů, i když jen za poslední hurá na benzín. Mezi výrobci jako Toyota a Ford vyniká BMW jako značka, která nezaváhala v ochotě nabízet různé sportovní vozy.

Ať už v tradiční podobě roadsteru nebo v podobě velkých cestovních sedanů, BMW bere svůj dlouho držený titul Ultimate Driving Machine vážně. A pokračování BMW M4 do roku 2025 je toho důkazem.

BMW M4 generace G82, obnovené pro modelový rok 2025, dostane v novém roce několik malých změn. Od nárazu do výkonu až po facelift se BMW drží svých klasických sportovních sedanů, a to i v moderní derivátové podobě. Zvěsti o příchozím elektrickém M3 přetrvávají,ale řadová šestiválcová pohonná jednotka twin-turbo 3,0 litru zůstává. A pro rok 2025 je mírně vylepšen, s nárazem výkonu v závislosti na vaší výbavě. Standardní modely M4 si zachovají tradici tím, že nabízejí 473 koní a 406 lb-ft točivého momentu prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky.

Podobně BMW M4 Competition Coupe s pohonem zadních kol nadále poskytuje výkonných 503 koní a točivý moment 479 lb-ft.

Verze xDrive BMW M4 Competition však jdou ještě dále a nabízejí 523 koní a točivý moment 479 lb-ft. To je dalších 20 koní ve srovnání s pozdním modelem.

S hlavou válců vyrobenou v procesu 3D tisku BMW neuvádělo žádné konkrétní mechanické změny svého motoru S58, ačkoli konstrukce motoru s uzavřenou palubou bez rukávů je tak zvláštní, jak je.

Všechny modely BMW M4 jsou elektronicky omezeny na 155 mph, s výjimkou modelů Competition spec, které mohou jet 174 mph nebo 180 mph ve formě kabrioletu a kupé.

BMW říká, že soutěž vybavená AWD může sprintovat z 0-60 mph za 3,4 sekundy, i když údaje o automobilech a řidičích z loňského roku místo toho uvádějí neuvěřitelných 2,8 sekundy.

Vzhledem k naprosté úrovni výkonu na kohoutku není žádným překvapením, že se BMW rozhodlo pro střídavé nastavení pneumatik a kol na M4. S 18palcovými koly vpředu a 19palcovými koly vzadu si pouze konkurenční varianta zachová svůj bývalý 19palcový přední a 20palcový zadní potácející se. Návrhy BMW jsou i nadále polarizující a M4 byl široce kritizován. A ani pro modelový rok 2025 se to příliš měnit nemá. Přepracované LED světlomety a zadní světla ve skutečnosti představují většinu vnějších změn.

Uvnitř nové M4 najdou řidiči kožený volant s plochým dnem s červeným pruhem označujícím polední polohu, i když je k dispozici také volant Alcantara microsuede.

Stejně jako u moderních BMW bude M4 vybaven masivním 14,9 palcovým centrálním ovládacím monitorem a 12,3 palcovým digitálním displejem přístrojů.

Jak se blíží nový modelový rok, BMW zveřejnilo ceny pro 2025 M4, pouze s mírným zvýšením. Jednotky základního modelu M4 začnou na 80 095 USD, zatímco soutěžní modely RWD M4 vzrostou na 84 195 USD. Dále v řadě, 2025 BMW M4 Competition xDrive kupé jednotky začínají na 89 295$, přičemž špičková verze drop-top bude až 96 295$. To je o 1000 $více za základní model M4 a RWD Competition unit, i když cena za Competition xDrive vzrostla přibližně o 2000$. Obnovená M4, vyráběná v závodě BMW Group v německém Dingolfingu, byla celosvětově uvedena na trh v březnu.