Považujte za božskou prozřetelnost, že celý segment pickupů střední velikosti je zcela nový přesně ve stejnou dobu. Chevrolet Colorado, Ford Ranger a Toyota Tacoma vstoupily do nových generací během posledního roku. Tento segment byl po dlouhou dobu plný starého kovu, takže je čas Seřadit tyto nákladní vozy a zjistit, jak se jejich rané specifikace porovnávají.

Hnací ústrojí

Základní Tacoma SR je dodáván s přeplňovaným 2,4 litrovým řadovým čtyřplynovým motorem o výkonu 228 koní a točivém momentu 243 liber, spojeným s osmistupňovou automatickou převodovkou. Přesun nahoru do jiných obložení zvyšuje výkon motoru na 278 koní a 317 liber stop; volba šestistupňového manuálu však tato čísla sníží na 270, respektive 310. Kupující se také mohou elektrifikovat hybridním hnacím ústrojím o objemu 2,4 litru, které zvyšuje výkon na 326 koní a 465 liber.

Chevy Colorado také přichází se třemi možnostmi hnacího ústrojí, z nichž všechny jsou založeny na přeplňovaném 2,7 litru I-4 a osmistupňovém automatu. Základní konfigurace produkuje výkon 237 koní a 259 liber, zatímco nastavení Turbo Plus zvyšuje tato čísla až na 310 a 390. Hnací ústrojí Turbo HO (High Output), které je u ZR2 standardní a jinde volitelné, používá software k posunutí točivého momentu ještě výše, na 430 liber.

Ford Ranger 2024 přichází se dvěma možnostmi hnacího ústrojí, které nejsou Raptor, z nichž obě se spojují s 10stupňovým autem. Základní přeplňovaný 2,3 litrový I-4 má výkon 270 koní a 310 liber, zatímco volba pro silnější 2,7 litrový V6 vám poskytne 315 koní a 400 zvratů. Tvrdší Ranger Raptor se ještě více zvětšuje, s 3.0 litrovým motorem V6 o výkonu 405 koní a 430 liber.

Vlečení a vytahování

Téměř každý Tacoma může táhnout až 6500 liber. Základní úroveň SR je odlehlá, protože je určena pouze k vytažení až 3500 liber a hybridy maximálně na 6000 liber. Pokud jde o užitečnou kapacitu nákladního vozidla, pohybuje se mezi 1230 a 1709 librami s plynem 2,4 litrovým turbodmychadlem. Zatímco jeho maximální užitečné zatížení se zvýšilo z 1638 liber oproti předchozí generaci, jeho maximální tažná kapacita klesla z 6800 liber.

Chevrolet ‚ S Colorado může táhnout o něco více, ale táhne o něco méně. Téměř každá výbava může táhnout až 7700 liber, ačkoli základní lišty WT A LT k tomu vyžadují možnosti; ZR2 zvládá pouze 6000 liber, stejně jako Tacoma hybrid. WT A LT Colorados mohou táhnout nejvíce, na 1684 liber, s Trail Boss a Z71 trimy schopnými 1587. ZR2 zjevně není určen k tažení tolik, protože může shromáždit pouze 1151 liber zpět.

Příběh je podobný Ford Ranger, i když jeho schopnost je rozdělena podle hnacího ústrojí. Varianty s pohonem dvou i čtyř kol mohou táhnout 7500 liber, přičemž modely 4×2 táhnou 1805 liber a modely 4×4 těsně pod 1711. Ranger Raptor je o něco méně schopný, s nosností 1411 liber a maximální tažnou hmotností 5510 liber.

Technologie

Nižší třídy Toyota Tacoma 2024 mají sedmipalcový rozchod a osmipalcový displej infotainmentu, přičemž vyšší třídy rostou o 12,3 palcový digitální rozchod a 14palcový středový dotykový displej. K dispozici je bezdrátové zrcadlení smartphonu, zatímco v přední řadě jsou nabízeny tři porty USB-C s možností přidat další pro cestující na zadních sedadlech. Keyless start je standardní a s povoleným předplatným connected-car mohou některá zařízení používat zcela digitální klíč.

Technická nabídka Rangeru je u základních modelů o něco větší, s osmipalcovým digitálním měřidlem a 10,1 palcovým standardem centrálního displeje, z nichž každý roste na příslušných 12,4 palce. Chevrolet demokratizoval svou technologii o něco lépe, přičemž každá varianta dostává stejnou 11,3 palcovou dotykovou obrazovku infotainmentu se standardním bezdrátovým zrcadlením smartphonu.

Cena

Zatímco všechna tři vozidla jsou nová, od tohoto psaní je ve skutečnosti v prodeji pouze jedno. Základní Ranger XL 2024 vás vrátí zpět na 35 755$, zatímco Raptor je o něco dražší na 58 555$. Základní dvoukolový pohon Colorado WT vám vyjde na 30 695$, zatímco 2WD LT vás vrátí na 33 095$. Posílení na silnější Trail Boss přináší celkovou částku na 38 495$, přičemž Z71 požaduje 41 395$. V horní části sestavy lze hardcore ZR2 získat za 48 295$, což je relativní smlouva oproti Ranger Raptor.

Řada Tacoma 2024 začíná na 32 995 $pro základní SR s prodlouženou kabinou a pohonem zadních kol. Pohon všech kol přidává dalších 3200 $a kabina posádky zvyšuje spodní hranici základního nákladního vozu o 2200$. SR5 se otevírá na 37 695 $ve výchozí konfiguraci, TRD PreRunner pouze pro zadní pohon začíná na 39 595$, TRD Sport a TRD Off-Road začínají na 40 895 $a 43 295 $a základní cena Limited je 53 595$. Ceny za Trailhunter a TRD pro to překročí a mohly by se dokonce přiblížit hranici 65 tisíc dolarů.