• Ford Raptor je v nějaké verzi už 14 let a lidé v Dearbornu to ještě nedokončili.
• Pro rok 2024 se Ford F-150 Raptor R bude pochlubit výkonem 720 koní a točivým momentem 640 lb-ft ze svého 5,2 litrového přeplňovaného V8.
• Zatímco se Ford snaží elektrifikovat celou svou řadu, F-150 Raptor R zůstává příkladem výkonové zdatnosti Fordu ze staré školy.

Asi před 14 lety debutoval Ford Raptor na americkém trhu jako výkonově zaměřená verze milovaného pickupu Ford F-150. Mezi nadšenci nákladních vozidel, automobilovými médii a zasvěcenci v oboru se F-150 Raptor stal typem vozidla, které by mohlo upoutat pozornost—z dobrých i špatných důvodů.

To znamená, že tehdy nikdo opravdu nepotřeboval F-150 Raptor. Pokud jste dobývali 854,5 mil Baja 1000 (Což Raptor udělal v stockish podobě v roce 2016), zvednutý, rozšířený a napájený nákladní vůz byl přehnaný. Již v roce 2008 byl dostupný 6,2 litrový výkon V8 o výkonu 411 koní považován za vysoké, ale zdravé množství výkonu.

Rychle vpřed do roku 2023 a Raptor jen prudce vzrostl v popularitě. A nyní existuje ještě extrémnější verze, známá jako F-150 Raptor R.Dual valved Fox shocks, přední nárazník s navijákem o hmotnosti 12 000 liber a 35palcové pneumatiky tvoří část špičkového pickupu, ale motor je zde skutečným příběhem přebytku.

Ford Raptor R 2024, poháněný aktualizovaným přeplňovaným motorem V8 o objemu 5,2 litru, sníží výkon 720 koní a točivý moment 640 lb-ft. Čtete správně. Raptor R vyrábí více energie než druhá iterace Ford GT, Ferrari Purosangue a Dodge Charger SRT Hellcat.

To je samozřejmě zmírněno jeho jistě vysokou pohotovostní hmotností. V roce 2023 vážil Raptor R kolem 6 000 liber, což mu dávalo poměr výkonu k hmotnosti 0,12 koňských sil na libru. Pro srovnání, Ford GT má poměr výkonu k hmotnosti 0,22 hp na libru.

Fordu se podařilo dosáhnout tohoto nárazu o výkonu 20 koní oproti předchozímu roku Raptor R snížením ztrát přívodu vzduchu a optimalizací ladění motoru, aby se vytvořila širší křivka točivého momentu. Ford říká, že je to nejvýkonnější nákladní vůz značky vůbec, ale je to také nejvýkonnější produkt Ford, který je nyní v prodeji.

Taková drastická hodnota výkonu představuje důležitost, kterou si pickupy—orientované na výkon nebo ne-zachovávají na moderním trhu. Mustang se zatím bude držet, ale jeho budoucnost poháněná benzínem je temná. Na druhou stranu F-150 bude pravděpodobně nějakou dobu chugovat spolu se skutečným výfukovým potrubím.